なぜホンダてコンセプトがブレのですか。 ホンダのクルマてモデルチェンジするたびにコンセプトが違ってくるでしょう。

Question

例えばインテグラて最後はスポーツカーになっていたけど。
最初はクイントという５ドアの実用車だったでしょう。それがクイント・インテグラではファミリカーになって。カッコインテグラでデートカーになって。最後はスポーツカーでしょう。コンセプトがブレまくっているでしょう。
ＣＲ‐Ｘもブレブレだったし。シティもブレブレだったし。
シビックなんか３ナンバーセダンになってしまったし。
アコードも初期とはまったく違うクルマになったし。

例えばクラウンなんかはまったくコンセプトがブレないでしょう。
マークⅡやカリーナも名前が変わってもコンセプトは変わっていないでしょう。
カローラは８０点主義というコンセプトに迷いなしでしょう。

なぜホンダてコンセプトがころころ変わるのですか。

Answer 1

コンセプトは、その都度変わっても良いんじゃないですか？例えば、今回のシビックは、こうだとか、こういう風に変わるんだとか。要は、メーカーの作るもの(提案)が、必ずしも、ユーザーにストレートには伝わっていないので、そのことを考慮し、変わっていくんじゃないですが。クラウンだって、おっさんのためのおっさんクラウンでしたが、それではダメで、スポーティーな感じに仕上げて、持ち直しました。だったら、古いですが、マークⅡのツアラーVとか、ターボのアリストと似たような感じに、なってしまいます。でも良いんですよ。日本車は、時代の変化に柔軟に対応して、進化しをしている筈です。だから、全世界でたくさん売れて、成り立っているんですよ。これを、受け入れろ！って世間に、打ち出していくメーカーではないのですからね。

Answer 2

すんません。日本語で質問し直してもらえませんか？

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=action_1919

言いたかった日本語を想像して回答すると、コンセプトはクルマを作る時に使われる「ある程度のアウトライン」ですが、雛型にこだわって作りたいクルマを作らない。というのは本末転倒じゃないですか？


ＭＶアグスタみたく設計しろって言いたいなら投書すれば？

Answer 3

良くも悪くも上昇志向によるものでしょう、それではキープコンセプトはどうでしょうか？初代ステップワゴン、２代目はキープコンセプトでしょ、所が２代目は大失敗で、セレナにボロ負け、３代目でコンセプト変更、低床フロアで売るも、ダウンサイジングで、又セレナに負け、結局４代目で、初代のコンセプトに戻してもイマイチ。
結局のところ、ユーザー調査の結果を反映し、売れるものをコンセプトにしちゃう、コケればまた考えるの繰り返しで、何やってるのか分からなくなってしまってる、そんなとこでしょう。
ちなみに、CR-Xは２代目間でキープコンセプトでしたよCITYについては何であんなことしちゃったの？ですけど。

Answer 4

ブレてるのはあなたの頭でしょ。変態・バカボンさん。
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=action_1919

写真の無断使用はやめたら？

Answer 5

コンセプトがブレのですか‥アンタの質問も日本語がブレブレなんだけどねぇ～!!!