トヨタ カムリ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.6.16 23:55
補足
前輪駆動リーフと後輪駆動ホンダeでは?
1149807641さん
2024.6.17 14:52
FRでも86 IS スカイライン 他色々あるけど
BMWのFRはまるで違う。
安定感と加速したくなる所は日本のFRとかなり差がある 86 やiS なんかは 恐怖感がでてきて踏み込めない その当たりがまるで違う。
百聞は一見にしかず
乗って突っ込んでみればあれって間に抜けてしまう。その時腰で回るとはこの事か とわかる。
質問者からのお礼コメント
2024.6.25 12:50
ありがとうございました。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.6.16 23:55
はい、FFとFRの車両構造の違いによって、コーナリング性能に違いがあると実感できます。
・FRは駆動輪が後輪にあるため、コーナリング時に前輪が切れ角を確保しやすく、旋回性能に優れています。一方FFは前輪が駆動輪なので、コーナリング時に前輪が滑りやすくなります。
・FRは重量物である駆動系がリアに集中しているため、コーナリング時の車体の姿勢変化が少なく、安定したコーナリングが可能です。FFは駆動系の重量が前に集中するため、コーナリング時の車体の姿勢変化が大きくなります。
・FRは駆動輪が後輪なので、アクセル操作によってリアの挙動を制御しやすく、コーナリング中のドライビングが楽しめます。FFは前輪駆動なので、アクセル操作によるリアの挙動制御が難しくなります。
このように、FRの方がFFよりもコーナリング性能に優れているため、先代のクラウンセダン、Cクラス、3シリーズなどのFR車の方が、コーナリングの違いを実感しやすいと考えられます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.6.16 23:55
はい、実感できます。FF(フロントエンジン・フロントドライブ)とFR(フロントエンジン・リアドライブ)では、コーナリングの特性が異なります。FF車はエンジンと駆動輪が前輪に集中しているため、直進安定性に優れ、初心者でも扱いやすいとされています。一方、FR車はエンジンが前輪、駆動輪が後輪に分散しているため、重心移動を利用したコーナリングが可能で、スポーティな走行を楽しむことができます。ただし、扱いは難しくなります。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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