トヨタ カルディナ 「トヨタ最後のターボ車 残念ながら予定通り今回のモデルで生産終了となりました。 同時にトヨタ車のラインナップからターボ車が消えて無くなりました。 ＧＴ選」のユーザーレビュー

トヨタ最後のターボ車 残念ながら予定通り今回のモデルで生産終了となりました。 同時にトヨタ車のラインナップからターボ車が消えて無くなりました。 ＧＴ選

2007.6.19

総評

トヨタ最後のターボ車
残念ながら予定通り今回のモデルで生産終了となりました。
同時にトヨタ車のラインナップからターボ車が消えて無くなりました。
ＧＴ選手権、ラリーでも活躍した3G-GTEだったんですけどね。
設計は古いとは言え、頑丈で丈夫なエンジンだったと思います。
私の場合、カルディナではなく3S-GTEに乗りたくて購入しました。
人気車のレガシィとも迷いましたが、こちらで正解でした。
トヨタ最後のターボをこれからも可愛がっていきたいと思います。

満足している点

何と言っても3S-GTEの気持ちよく加速するドッカンターボ！
2500rpmまではトルク不足ですが、そこからは全くの別物です。
内装はさすがのトヨタ車らしい品のある演出が盛りだくさんです。
スポーツシフトの反応の良さが非常に心地良いです。
イモビ標準、ナビにバックガイドも非常に重宝しています。

不満な点

純正のままでは高すぎる車高でしょうか。
数cmのローダウンで、全然雰囲気が変わると思います。
マフラーのテールエンドも貧弱ですので交換は必須です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験