トヨタ カルディナ 「ＺＺＴ２４１カルディナの特長 この車は会社の車で乗っています。　面白いのはメーターの照明カラーが赤か緑に切替られること。ずんぐりむっくりしたデザインは」のユーザーレビュー

ＺＺＴ２４１カルディナの特長 この車は会社の車で乗っています。　面白いのはメーターの照明カラーが赤か緑に切替られること。ずんぐりむっくりしたデザインは

2007.9.20

総評

ＺＺＴ２４１カルディナの特長
この車は会社の車で乗っています。　面白いのはメーターの照明カラーが赤か緑に切替られること。ずんぐりむっくりしたデザインは好き嫌いが分かれると思いますが、乗ってみると良さがわかると思います。　ただし足が若干固めなので、ご年配の方々には乗り心地が悪く感じるかもしれません。※クリアテールになった後期型になって足は柔らかくなったみたいです。後期型になると細かい装備(ルームミラー上のバイザー・メーターのカラーチェンジ機能など)が簡略化されているので、買うなら前期をおすすめします！あと1.8Ｌですとマフラー等の社外パーツは少ないですのでご注意ください。

満足している点

①　スポーツグレードでも無いにかかわらず、足が締まっていて良い！
　　※ノーマルのままでも結構なペースでコーナリングできます。癖はフロントが逃げやすい所がありますが、しっかり荷重をかければ大丈夫です。リアは追従して大丈夫です。リア足はｗｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝだからか？
②　３ナンバーサイズだけありそこそこ広い車内。
③　低グレードだがシートの質感・座り心地もよく腰が痛くならない。
④　ルームミラー上のバイザーが付いていたり細かい所に手が込んでいる。
⑤　ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑのわりに良く回るエンジン。
⑥　４輪ディスクで、しっかりと効くブレーキ。

不満な点

①　荷室スペースがワゴンとして考えると狭い。
②　フェンダー形状のせいか車幅感覚が掴みにくい。
③　なんとか180㌔まで出るが、140㌔を超えると車速の伸びが悪くなる。
④　足が固め(ノーマルとしては)の為、タイヤがヨレるのがわかる(195/65/15と高扁平の為)。低扁平タイヤに交換した方が良いですよ！
⑤　ノーマルの足が良く出来ているので、車高は落としたいがダウンサスは入れたくならない。(笑)
⑥　ダッシュボード・コンソールの質感が安っぽい。初代の190系の方が圧倒的に良い！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験