トヨタ C-HRハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
105.9 万円 〜 468.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
275.5 万円 〜 315.5 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
シャインマスカットさん
グレード：G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.8.13
- 総評
- 安全装備は充実してますので、運転に不安があるかたも大丈夫です。外観が美しいのでドライブしていて楽しい気持ちも上がる車です♪
- 満足している点
- なんと言っても外観の圧倒的な美観 空力を考えた真新しい造形にいつ見ても新鮮な気持ちにしてくれます♪ 内装も高級感あり、またTOYOTAセーフティセンスも搭載、先進的な安全装備も後期モデルは特に充実してます。
- 不満な点
- 後部座席は狭いが大人4人は問題なく座れます。リアの視界は悪いがリアモニターで解決しますよ！
- 乗り心地
- 路面を吸収しガタツキは感じられない、身体も包み込む様なシートで、長時間ドライブも疲れません。
-
OFFBOYさん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
OFFBOYさん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ふじかんさん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.8.1
- 総評
- 走りもきびきびしているので、満足。
- 満足している点
- 2年間会社通勤往復60km走行で、２２～２６km/Lを維持しています。冬場は暖房が入るので、22Km/L程度、夏場は冷房が入っても２６Km/L程度を維持できるので、満足しております。
- 不満な点
- バックの視界が今一見辛いのが難点。
- 乗り心地
- 乗り心地は、サスペンションが固めのため、運転する自分はよいが、後席は揺れがきつくて、振り回されるようで、気持ち悪くなると言われました。家族には不評なのが残念。
-
capastar2さん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス II”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.7.31
- 総評
- 2人しか基本乗らないのなら問題ありません。 立体駐車場に保管出来る、SUVではC-HRがデザイン、燃費を考えると1番の選択になると思います
- 満足している点
- デザインがありきたりでない所 エモーショナルレッドIIとブラックツートンのカラーリング シートの乗り心地が疲れずいい感じです 燃費はスバルから乗り換えしたら激変に感じます
- 不満な点
- 純正オプションが少ない。特に電装系が少ないので、アフターパーツが必要になる 後方視界の悪さ→デジタルミラーで解決は可能 ディスプレイオーディオの音質と画像の荒さ
- 乗り心地
- 街乗りであればハイブリッドの静粛性もあり、乗り心地は硬すぎず、柔らかすぎずいい感じです
-
KOHJI0608さん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.6.25
- 総評
- 前のオーナーがトヨタのディーラーで綺麗に乗って頂いた車です。
- 満足している点
- モデリスタ フルエアロ
- 不満な点
- 中古車であること。
- 乗り心地
- -
-
Boeing767さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
Uta-Utaさん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.5.20
- 総評
- デザインは秀逸。乗り心地も悪くない。ラゲッジ容量も思った以上に広いので、日常の使い勝手も良いと思う。初期型モデルの安全装備はトヨタの第一世代なので安全装備は十分では無いが、マイナーチェンジで、少しづつ進化...
- 満足している点
- デザインは内外装共に秀逸(後席の内装は除く)。欧州のコンパクトカーからの乗換えです。運転しやすく、扱い易いです。前席の乗り心地も良いです。ラゲッジ容量も思った以上に広いです。
- 不満な点
- デザイン優先で後方視界が狭い。斜め後方も見にくいので、車線変更にはスゴく気を使う必要があります。こう言うクルマには８０系ハリアー同様にデジタルインナーミラーは設定して欲しいです。次期モデルは設定をマストで...
- 乗り心地
- まずまずの乗り心地。長時間運転でも比較的疲れ難いシート。後席は大人が長時間乗るには辛い。背もたれが調整出来れば大人でも少しは我慢できると思うが、デザインありきのクルマなので仕方無いのかも。
-
Y's-garageさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.5.11
- 総評
- デザインに一目惚れで購入したので何の不満もありません。
- 満足している点
- 全て！
- 不満な点
- 無し！
- 乗り心地
- クラウン並！…だと思っています…💧 でもこの価格帯を考えれば十分過ぎます。
-
SHIN.Mさん
グレード：G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
cc_rrさん
グレード：G(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
shu-chr17さん
グレード：S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.4.21
- 総評
- 普段は、通勤で。 休日は、海、川、湖での、釣り主にバス釣りなどアクティブに。行ってみたいと思い立った時にドライブ。 一眼カメラで風景や、桜、野鳥など、生き物の撮影に。 車のイベントに行ったりしてます...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 収納できる場所が少ない。 ドリンクホルダーも専用品を後付けしないと不便かも。
- 乗り心地
- -
-
hiro0606さん
グレード：G“モードネロ セーフティープラス”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.4.12
- 総評
- 欲しいと思って早数年。やっとの思いで購入しました。初めて自分で購入した車なので喜びもひとしおです。 個人的にはエクステリアが最高、インテリアも値段相応の高級感を感じられ、所有する喜びを感じます。 ...
- 満足している点
- いつ見てもカッコいいと思えるエクステリア。インテリアも、適度に高級感があり所有している喜びを感じます。
- 不満な点
- 何年も検討していたので、よく言われる不満点は承知の上で購入したので特にありません。
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めですが、塊感があって好きです。 車との一体感を感じることができ、個人的には良いです。
-
GRスポーツ3588さん
グレード：S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ＦuLLさん
グレード：G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.4.8
- 総評
- 納車後半年ほど経ちましたが、大満足してます！ 休みのたびに朝からせっせと洗車場へ行き、ピカピカになった車を眺めてニンマリするのが日課になりました笑
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ちび！さん
グレード：ハイブリッド G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.4.8
- 総評
- 自慢できる一台です。
- 満足している点
- とにかく他の車にはないスタイルの良さ！ 今まで１０数台乗り換えて来ましたが 四年乗っても飽きないのは この車が初めてです。
- 不満な点
- シーと言えば もう少しパワーが欲しいかな？
- 乗り心地
- テインのダウンサス使用ですが 乗り心地は問題なし 静寂性も十分静かです
-
ぉにゃさん
グレード：S“GR スポーツ”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2022.4.1
- 総評
- 狭小車内を懸念材料と捉える人には向かないので、ハリヤーかラヴフォークラスをお薦めします。 街乗り旋回性能、軽快走行を求める人にも向きません、軽自動車やヴィッツクラスをお薦めします。 根本的には全て...
- 満足している点
- 内外装車両デザイン
- 不満な点
- セーフティセンサーが正直邪魔
- 乗り心地
- 悪くはない 昭和車みたいにフワフワしてるより全然良い
-
ユニヒロさん
グレード：ハイブリッド G“モード-ネロ”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.3.31
- 総評
- ハイブリッド車を買うか買わないかは個人の判断かな？ 購入時の費用、その後の色々な消耗品費用を考えると😅
- 満足している点
- 乗り心地
- 不満な点
- 左折時に、助手席のせいで左後方の確認がしずらい。 一人乗車時は助手席を倒している。
- 乗り心地
- 眠りを誘う💤
-
taku0629さん
グレード：S(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.3.29
- 総評
- 燃費が良くてカッコいいです！ カスタムパーツも多くてカスタムしやすいと思います
- 満足している点
- 燃費がいい、デザインがいい
- 不満な点
- 後方視界に良くないです😂
- 乗り心地
- -
-
みっくん227さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.3.20
- 総評
- とりあえず洗車してから、
- 満足している点
- 2月末に購入 予定より早く届きました。 チタンカラー カーポートマルゼンさんありがとうございました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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