トヨタ C-HR のみんなの質問
kumanonadanadaraさん
2022.7.8 11:32
新車時の価格差が40万円だとして、
10万キロ走行時のガソリン総支払額の差額は10万円!?
あまけに電池が交換されてない10万キロ走行のハイブリッド車は、
査定価格がかなり安い?
ということは、C-HRに限定して考えた場合、
ダウンサイズターボのほうがお得であると言えるでしょうか?
走行時のパワーもハイブリッドとダウンサイズターボはよく似たものですね!?
いかがでしょうか?
補足、
これは車種を
ヤリスクロス(ハイブリッド)と
ライズ(ダウンサイズターボ)
との比較で考えた場合も、
ライズのほうがお得であると考えられるでしょうか!?
いかがでしょうか?
補足
ーーちなみに走行感覚は全然違います。 ダウンサイジングターボは排気量なりです。トルクはそこそこですが上が全然伸びません。 排気量が上で燃費も良いハイブリッドを選択した方が幸せだと思います。 ――なるほどそうかもしれない。 ーーターボだとオイル交換のスパンが短いのでもっと差額は小さくなると思いますよ。 ありがとうございます。 なるほど、それとターボ用オイルだと10Wなので、 エンジン音も大きくなりますね。 ターボ、 まあ10w-40を、3千キロごとに交換すれば良いでしょうか? 13回余分に交換するから、 3万円以上の加算ですね。 でもまあ3万円ですね。 あと、10年後の時点で ハイブリッドは確実に電池交換が35万円必要!? 7年後に交換が必要なケースも、 ターボは?オイル交換をキチンとして、 やさしく乗っていれば、 20万キロは乗れる!?
白目剥いて吠えまくりさん
2022.7.8 12:02
ガソリン代だけならそうでしょうけどターボだとオイル交換のスパンが短いのでもっと差額は小さくなると思いますよ。
ちなみに走行感覚は全然違います。ダウンサイジングターボは排気量なりです。トルクはそこそこですが上が全然伸びません。排気量が上で燃費も良いハイブリッドを選択した方が幸せだと思います。
質問者からのお礼コメント
2022.7.15 08:41
御回答ありがとうございます。
ターボのオイル交換、
まあ10w-40を、3千キロごとに交換すれば良いでしょうか?
13回余分に交換するから、
3万円以上の加算ですね。
でもまあ3万円ですね。
あと、10年後の時点で
ハイブリッドは確実に電池交換が35万円必要!?
7年後に交換が必要なケースも、
ターボは?オイル交換をキチンとして、
やさしく乗っていれば、
20万キロは乗れる!?
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