車検前のホイール交換について。

Question

数日前にトヨタで車検の見積もりを出してもらい、来月の中旬に車検の予約を入れました。

車はC-HRです。

Gグレードのため、タイヤが225/50R18 純正ホイールが 7j-18＋50 114.3 です。


最近、ベルサス リボルブを買おうと思うんですが、インセットが50のものがありません。

7j-18＋ 55or48or42 114.3

上のインセットはどれが合いますか？


また上のインセットが適合しているホイールを買って履かせた場合、車検は通るのかどうか気になります。


車検が終わってから履かせるのでも全然ありです。


車とか知識が全然ないため、教えていただけるとありがたいです。

Answer 1

車輪を外側に出すことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しした状態を「ツライチ」等と呼んだりします。社外ホイールに交換する場合は、ツライチに近いほど見映えがよくなります。

C-HRのノーマル車高の場合、純正18インチホイール(18×7.0+50)を基準にして約20mm程度のツラ出しあたりまでが車検適応範囲です。以下、カッコ内がツラ出しスペックとなります。ベルサス リボルブ(候補A～G)のサイズ展開で可能なもの全て載せます。

■ 7.0+50を基準としたツラ出しスペック

純正：18×7.0+50 (±0mm基準値)
候補A: 18×7.0+55(-5mm)△
候補B: 18×7.0+48(+2mm)△
候補C: 18×7.0+42(+8mm)○
候補D: 19×7.5+55(+1.35mm)△
候補E: 19×7.5+48(+8.35mm)○
候補F: 19×7.5+42(+14.35mm)◎
候補G: 20×8.5+45(+24.05mm)✕
ご参考:8.0+45 (+17.7mm)◎

△=装着可能だが見映えイマイチ
○=見映えよくなるが控え目
◎=車検も通り見映えもよし
✕=そのままでは車検通らない

■ 保安基準

ホイール交換は大きな出費伴うので、折角なら車検に通る範囲内でもう少し攻めてはみてはいかがでしょうか？ そうでないと勿体無く思います。タイヤ代金はかかりますがインチアップもありです。

アライメントや車高によって個体差が出ますので、ツライチにするには実測が必須になります。フェンダー頂点からホイールがハミ出さなければ良いわけではなく「前30度/後50度」の規制がありますので添付図でご確認ください。最近規制緩和され、タイヤのゴム部分のみ10mmまでのハミ出しが許容されるようになりました(ホイール部分はNG)。

■ もしもハミ出したら？

ご参考の8.0+45はハミ出すことないと思いますが「候補G: 20×8.5+45(+24.05mm)」程度度までならハミ出しても、いくつか対処法があります。

＜フェンダーモール＞

片側10mm、両側計20mmまでは合法的にオーバーフェンダーの取付が認められています。皆さんフェンダーモール等で対応しています。実際には、ネジ止め必要なのですが、そこまでシビアに見る検査官はおりません。CH-R専用のフェンダーバーツも出てしますし、または安く仕上げる場合には汎用のフェンダーモールで対応できます。

＜ローダウン＞

フロントはストラット式、リアはダブルウィッシュボーン式サスペンションですので、車高を落とすとネカティブキャンバー(車両を前後から見てハの字)が強くなり、車輪がフェンダー奥に引っ込みます。1cm程度のわずかなローダウンでもツラが変化しますので、ローダウンをするのもスマートな対策といえます。車検も問題なしです。

以下のサイトは使われている言葉は正確ではなかったりするのですが、新しいCーHRの事例としては参考になるものでした。併せてご参照ください。
http://www.automesseweb.jp/2017/03/01/19364/2

その他ご不明な点などありましたら、追加でご質問いただければ幸いです。

Answer 2

リム幅が変わっていませんので、純正サイズのタイヤ２２５／５０Ｒ１８を使う前提なら、あと１５ｍｍは外に出せます。
５５は内側に入ってしまいブレーキ等との干渉が予想されますので、対象外として４２でも４８でも大丈夫な計算です。

Answer 3

48なら問題なく填まる