トヨタ C-HR のみんなの質問

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ハイブリッドのプリウスやCHRって燃費がものすごく良いのですね?

どうやら1週間ぐらい使用して高速道路も走った後でガソリン入れたら、

満タンで1000円だったとかーー、

トヨタのハイブリッド車の燃費は軽自動車以上でしょうか?

いかがでしょうか?

補足

ところで、 私は年間走行2万5千キロぐらい、 8年で20万キロ乗りたいので、 やはりハイブリッドを買うのがベストでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ハイブリッドカーの駆動用バッテリーは15~20万kmもつようになってる駆動用バッテリウーの交換費用はおよそ14万円ほど
プリウスの実燃費が25㎞/ℓガソリン 124円
10万km 走るのに30万円弱
20万km 走るのに60万円弱燃料代が浮く計算だ
8年で20万kmなら電池交換は必要ないね仮に電池交換しても損はしない

質問者からのお礼コメント

2020.7.10 09:12

ありがとうございます。

プリウスやCHRでも300万以上~みたほうが良いのですね!?

比較的低価格のアクアやフィットハイブリッドを買うという手もありますけど、

でも同じ大衆車なら、

マーチやパッソが120万円以下ですね。

やっぱりお金は大事ですね。

4人定員で良いなら、アルトが安いですね。4人乗りバンが73万、乗用タイプが87万、

皆様貴重なご回答ありがとうございました。!

その他の回答 (8件)

  • 往復24㎞を通勤してますが、給油は月1回 5000円未満です。
    走りを求めて今のハイブリッドに乗ってますが、結果的に燃費も良かったです。
    燃費だけで車を選んでませんけどね。

  • ベストです。

    僕のでもリッター30行きますうまく運転すると。

    ポイントは滑空走行

    回生ブレーキによるチャージはあまりやらない。

    下り坂信号などの停車時は仕方ないけど。

    モーター加速して、回生ブレーキで電力回収すると半分の電力は捨ててることになる。

    少しだけチャージゲージに触れて、滑るような状態にアクセルをもっていきましょうなるべく。

    また下り坂はチャージしても問題ありません。

    プリウスやヤリスなんかは僕の車より燃費スペック上です。

    何よりガソスタに行かなくて良くなりました。行く回数半減です。

  • それはその8年約20万km走行を大きな故障無く走った場合の単純計算ですよね。
    燃費だけで見ればハイブリッドのプリウスなどに軍配は上がりますが、肝心のバッテリーを交換する事になれば燃費で得したガソリン代など帳消しになるくらいお金が吹っ飛びますよ〜

  • ハイブリッドで出てくる話ですが、同じモデルでハイブリッドとただのガソリンモデルの値段の差を実走行距離と燃費、それと税金の優遇制度を計算してみてください。

    あと、8年で20万キロということは平日片道50㎞の往復をすることになりますが田舎道で巡航速度で走るようならガソリン走行メインになりますから燃費は街乗りより悪くなります、同じように高速道路で通うようならもちろんメインはガソリン走行なので燃費は落ちます。

    確かに街乗りで25㎞とか30㎞とかの燃費ですが上記の様な走り方だと20㎞台もしくはそれ以下に落ちる可能性がありますから、今の燃費×燃料代と計算してみたらどうでしょう?

  • 世の中・・HYBRIDが時代の先端だと、
    -----------------””思い込んで居る輩””が、相当存在します。
    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・(恐らく過半数以上‥‥)


    【HYBRID車】の、””最高の効率””なのは、
    ---”HV専用車種”である・プリウス・アクア<TSⅡ>システム搭載2車種。


    ・・・であっても、同格の、非Hybrid車種(エンジンのみ)と比較すれば、
    初期投資に、エコを求めて30~40万円以上の価格差分をつぎこんでも、
    ---------------------------永遠に、その部分の元は取れないのが現実。


    ◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇


    「HYBRID車の最大のハードル」は、
    システムの経年劣化<バッテリー・モーター・制御系>ですよ・・
    賞味期限は、10年..10万Km..程度と云われています。
    即乗れなくなる訳では無いが…新車時の性能は、激減・・
    売りで有る、燃費の良さは、ガタ落ちに成って行く・・・
    10万km走って浮くガソリン代は、、精々7~10万円。


    それ以降は、燃費の節約なんて、多くを期待できない・・
    其れ処か、システムの載せ替えの迫られると、30万円は掛かる。


    一般的に、内燃機関(エンジン)単体のクルマは、
    年々・燃費も向上!・耐久性もUP!・で、今時のクルマって、
    普通にメンテさへ、怠らなければ・20年..30万km超は、楽勝です。


    単純に、燃費だけを求めるなら…
    HYBRIDよりクリーンディーゼルの方が、遥かに燃費も耐久性も上。

    「HYBRID」が・・・・
    エコ運転時<80Km/h以下>でナキャ・・燃費抑えられないのだが、
    「クリーディーゼル」は、例えば高速道路100Km/h走行の方が、
    ・・・⇧・・・・・・燃費は、カタログ値から更に10%向上する。
    -------⇧-------<低回転域でもMAXトルクを発揮するのが、特徴>



    ◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇......◆......◇

  • どの軽自動車以上?ウェイクターボ?それともワゴンR HYBRID?

  • 軽自動車も様々ですから 一くくりで 決められませんが(良いものもあり悪いものもある)
    プリウスの 実際の燃費は 19K/㍑~24K/㍑ ぐらいです。

  • そうでしょうね

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