トヨタ アルファードハイブリッド のみんなの質問

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エルグランドが12月にもｅ－ｐｏｗｅｒでフルモデルチェンジする噂がありますが、ｅ－ｐｏｗｅｒモデルになればアルファードに対抗できるのではありませんか？

エルグランドは走りに定評があることは勿論ながら、乗り心地もアルファードに引けを取らないと言われています。そこで燃費が向上すれば、価格帯と納期期間の早さによってはエルグランドに向く可能性が高いように思います。オラオラ好みのユーザーならばなおさらじゃないでしょうか？

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回答一覧 （4件）

  • 今のALPHARDに負けている点を洗い出せば売れる(笑)

    e-POWERだけでは無理。
    SERENAでさえNOAHとVOXYの合計には大きく引き離されているくらいだから。

  • アルファード（３０系）の前にセレナｅ－ｐｏｗｅｒを乗っていましたが
    公表では２０ｋｍ以上でしたので
    乗り方はあると思いますが１５ｋｍ/Ｌ前後と期待していた程の
    燃費は感じられませんでした
    ｅ－ｐｏｗｅｒならではの良さはワンペダルです
    かなり足が楽になります
    燃費よりもプロパイロット(1.0)に期待していたのですが
    結果ＣＭで公にしていないアルファードの方が性能が良く感じられました
    セレナを乗って自動ブレーキの体感等やや改善を要求したい箇所が
    数か所ありましたので、エルグランドでのｅ－ｐｏｗｅｒの発表が
    遅れていたのはセレナより重量があるでの制御に難があるのかな？
    と思っていました。
    私の主観になりますが、
    2019年発売車での単眼カメラ、モーター、バッテリー、自動制御では
    リーフクラスの車体が適当かなと思います。
    エルグランドの車体はアルファード対等ですので
    今回搭載される上記４点がどれだけ向上しているのかがポイントだと思います

  • 現状購入時仮に同じ600万円で購入してもエルグランドは良くて5年後３００万
    アルファード400万超える査定だと思います。人気から150万ぐらい変わる
    からデザインが好きならしょうがないけど一生車乗るならアルファードが
    オススメです。

  • あのクラスに燃費を求めてる人がそんなに多いとは思えません。まずはデザインではないでしょうか。
    エスティマは健闘してましたが、 オデッセイ、エルグランド、アイシス、プリウスα、ストリーム、ウィッシュ…
    屋根の低いミニバンは運転手以外は楽しくないから淘汰されていきました。そこに気付かないとまた失敗すると思います。

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