セダンの人気が無くなったのはセダンの様な背の低い車は昨今のフロントグリルを強調するデザインを活かしにくいからでしょうか？

Question

ついでにSUV、クロカンならタイヤ外径も大きく見栄えが良いしアルファードは190cmを超える華麗な外観と高級感漂う内装とのシナジーが良く人気をはくしてると思います。

Answer 1

ミニバンはスタイルで選ばれてるわけではないと思いますよ 私も子供が生まれてから ミニバン オンリーです ベンツの V クラス ヴェルファイアアルファードなど乗り継いできました
一度ミニバンに乗ってしまうと便利すぎてセダンには戻れないですね ミニバンは開放感があって 車の中で色々なことができます もう一つの 自分の部屋 という感じです 僕は アルファードに ポータブルヒーターとクーラーboxを 載せていて, 夏は冷たいジュース 冬は暖かいコーヒーが飲めます。夜中 どこかの 駐車場などに止めて食べたり飲んだりしながらのんびりと Amazon プライムビデオを見る なんてこともしています 仮眠もできるし ちょっとしたストレス解消です 観葉植物をよく買いますが 自分で運ぶことができます スキー に行く場合も荷物をたくさん載せれるし スーツケースも 5人乗って 5つ 乗ります
セダンではできないですよね

Answer 2

デザインの差異は流行りすたりにすぎず、それでは全世界的なSUVの勃興が説明できません。世界のSUVの需要が伸び始めたのは今から30年くらい前からです。その間もデザインの方向性は二転三転しています

今の時点でもSUVのデザインも多様です。ハリアーの様な流線型があれば、フォレスターの様な伝統的SUVシルエットを墨守しているモデルもある

この２モデルの間にはセダンのカテゴリ内ではありえないほどのデザインギャップがあります。それも飾りレベルではなく根本的な違いがある

ましてやアルファードを見た目だけでパーソナルカーとして買う人が多数派とも思えない

つまりセダンの凋落をデザインで説明するのは無理があるんです

多くのユーザーがSUVに十分なメリットを感じているから世界的に長らく売れ続けている。そういう視点を持たない限り理解できませんよ

Answer 3

ずっとセダンに乗ってる者です。

で、何年も前から、何故、セダン離れが続いたのかな？と、情報を探ったり、SUVに乗り換えた人とかに聞いてたのですけどね。
確かに、デザインなどの流行り廃りでの、時代の流れってのもあるのですが、そのセンスの違いは、個人差があるので、必ずしも、一致しないことが多かったです。
それよりも、何故、高い車高の形状なのか？に絞ると、１番は、乗り降りのしやすさが共通してました。

セダンを好んで乗ってた人が、試乗で、１番感じたのが、降りる時、楽に降りられたと、よく言ってました。
これは、試乗の後に、自分のセダンで帰宅して、自宅などに着いて、降りる時に、強く感じたと。
そして、視界です。
安全確認での視野が、格段に広くなり、その結果、速度感が変わったと。
セダンだと、速く感じた速度も、ゆっくり走ってると感じるくらい、心に余裕が出来たと言う表現をする人も居ました。
まあ、これは、結果として、速度超過をするドライバーが増えた理由じゃないかなぁと、想いますけどね（高速での事故の増加も）。

なので、俺的には、デザインとかって見た目の問題よりも、利便性が、SUVなどの高い車高の方が良いから、カッコ良さよりも、まず利便性重視で、その次に、デザインが良くなって来た＝カッコ良さの価値観が変わる、後づけのように想います。

Answer 4

需要が減っているからだと思います。

セダンよりステーションワゴンの方が使い勝手が良いです。
ステーションワゴンより車高の高いSUVの方が使い勝手が良いです。
もう新車では買えませんが、
トヨタのカムリは新車で約350万円〜
RAV4は約320万円〜
使い勝手が良く価格も安いので、需要がSUVに傾いています。

私はセダンや4ドアクーペが好きなので買いませんが・・