なぜみなさんあんなに燃費を気にするのでしょうか？

Question

軽自動車でリッター３０キロとかCMでやっている車両を私がレンタカーで実際走った限りではリッター１０キロ台後半でした・・・
マークxやクラウン等の２．５L車で同じように走ってもリッター１２キロくらい走ります。

その上、ターボがどうのこうのと言っていても上限６４馬力でトルク１０キロそこそこに変わりは無いので、一般車の走りと比べるとたかが知れています。

プリウスなんてドアはペラペラで閉める際軽自動車のような感じでしたし、内装もそれなりの広さはありますが、質感はアリオン等と大して変わらない気がします。
それなのにアリオンより３０万も４０万も高い。
燃費で元を取ることなんて不可能のような気がしますが・・・

プリウスの上位グレードを買って、純正ナビを付けようものなら乗り出し３００万円を超えてしまうほどです。
それなら、マークXの最下グレードを買った方が質感もいいし、走りもいいし、値段も安い気がします。
差額をガソリン代に回したほうが良い気がするのですが・・・

軽自動車でリッター３０キロとかいうものの私が実際走った限りではリッター１０キロ台後半でした・・・
マークxやクラウン等の２．５L車でも普通に走ればリッター１２キロくらい走ります。

環境のためとはいうものの、エコカーを作る段階で普通の車以上の資源を使っていますし結局何もいいことはない気がします。

Answer 1

マークxやクラウン等の２．５L車ですと10キロを割ることが多々あります。
そう考えれば、最近の軽自動車の燃費は良いと思います。

Answer 2

確かにちょっと位燃費が良いからって、300万円も払ってプリウス買うんだから、別にガソリン代がキツイって訳ではないんですよね？

私も、今のHV車は何がECOなの？って思ってしまいます。

元々エンジン造れない某社が、超低燃費エンジンの開発競争に危機感を感じて生まれたHV技術が当たってしまった事で、折角優秀なエンジン造る技術を持ったメーカーも、利益のために取り敢えずHV車造らなければならなくなってしまった。

プリウス程度の走りや車格で良いならレシプロエンジンのみで今のHV車位走る車を造れるんじゃなかろうかと思いますね。

悲しいかな技術のある車屋は金が無いんだな。

Answer 3

楽しいから。
公道では最高速チャレンジもタイムアタックもできないけど、燃費ならできるし数字で結果が出て楽しいから。

「走り」なんてその車のポテンシャル内で楽しめばいいわけだし、公道じゃたかが知れてるし。

Answer 4

好きで車に乗ってるんじゃなくて
車乗らざるな生活に変えられてるだけだから
こんなおもちゃの車格ごときでいちいちあおってんのもウゼー
事故るのもアホみたいにとばすのもバカ臭い
いちいちガソリン食わすのも面倒臭い
でしょ？


だいたい欲しい車は買おうとしたら売ってねえし(終了・別物に改悪・撤退)




車なんかに食わす金が無いって消極的なトコに目を付けた貧乏人の足元上手く掬うニュージャンル
電池とモーター分(オモリ)だけ値段高くして燃費の一部開放

金が無い
正解

Answer 5

別に燃費を気にしてる訳ではない。
最近の車は低燃費車ばかりだから、低燃費車しか選択肢がありません。
低燃費車がダメって言うなら古い車、買うしかないでしょう。
もしくは、自分の趣味ではない車を買うしかないでしょう。

Answer 6

長々答えたところ削除されて終わるだけ♪

Answer 7

まあ、燃費が良い事に越した事は有りません。 でも貴方の言われる事も解ります。
特に表示される燃費は10.15モードのもので、実際の走行とはかけ離れています。 中にはモード燃費に適した設定が為され、実効燃費を悪くしているものも有りますから。

でもマークＸも軽自動車(或いはプリウス)も、さほど燃費が変わらないとしたら、それは地形的に合ってないんじゃないでしょうか？
軽自動車はエンジンが小さい事。 プリウス等のハイブリッドも、エンジンがあまり休止しない事から、坂道の多い道とか高速道路とかでは、思いの外燃費を喰いますからね。

プリウスをこき下ろしていますが、私もプリウスは駄車だと思っています。
あの様な車は、毎日そこそこの距離を走る営業車に向いています。 でも営業車に向いた形状をしていませんし、後席の居住性も悪い。
それだと価格差を埋める燃費を稼ぐ事が出来ない。 田舎道だと回生でギクシャクするしね。

Answer 8

車を 生活に便利な道具 として考える人にとって燃費も選択肢の一つです。
それが高かろうが安かろうが自分が満足できる範囲で選択しているんです。ＴＶだって２５インチくらいで十分という人もいるし５０インチクラスを選ぶ人もいます。洗濯機だってただの全自動なら数万円ですがドラム式の最新なら２０万クラスです。
それとクラウンをリッター１２キロ走らせる腕があれば最新の軽なら簡単に20Ｋｍ／Ｌは超えられるはずですよ。

Answer 9

私の車はリッター10キロも届かないので、15キロ以上走れる車はうらやましいですけどね。
週一でガソリンスタンド寄るのって面倒くさいもんです。
ちなみにエコカーって作る段階で資源を消費するって具体的に何を消費してるんですか？

Answer 10

車に関する考え方など、十人十色。正解なんてものはありません。

燃費が至高だと思う人にとってはプリウスやアクアなんかが「最高の車」に見えてくるのでしょう。
その「最高の車」を手に入れるためには少々高くても良いと考えても不思議ではないですよね。
高くても手に入れたい・・・と言う考え方はエコノミーではないですよね。

また、プリウスとかアクア等のハイブリッドカーについては、製造時の環境負荷が大きいです。
それから考えると、ハイブリッドカーは本当にエコロジーなのか、現在でも万人を納得させる結論は出ていないと思います。

そう言う意味では、ハイブリッドカーはエコノミーでもエコロジーでも無いと私も考えます。

Answer 11

マークxやクラウンでリッター１２キロ走らせる腕があったら
軽でリッター２５キロは出せるでしょ？