3S-GTEブースト圧MAX、1.3 いけるのか？（MR2 SW20)

Question

いまは、256カム 純正86.5OSピストン スポーツキャタ パワーFC制御 吸排気 NewVOLTで電圧アップ ポンプ、インジェクター大容量化済み 純正CT20タービン ブーコンSBC-iD ですが、巷では（多くの著名なショップ、チューナー）1.2が限界値と言われていて、ぼくもそうしてます。
オーバーシュートするときは1.27あたりまで。（サーキットドライブとかではなく、高速とかで高いギアのまま、2000回転台とかから、ベタ踏みで5000回転とかまで回したとき）

ただ、一部では1.3でも平気！という意見もあるんですよね。（トラストとか）
どうなんでしょう？聞いた事あります？

いままで、20年乗って来て、Egチューンしてからも既に12,3年。ずっと1.2で使って来て、OHもしてるけど、全然平気だったし、
0.1上げても大差ないようにも感じるけど...

参考意見を是非！

Answer 1

大丈夫ですよ
1.2は安全マージンと寿命を考えた数値でしょうし

最近のエンジンだと3.5Lの2GRが1気筒60psが限界らしく 馬力でブースト圧決めてます。

そのエンジン1気筒の限界馬力越えなきゃ大丈夫

質問者からのお礼コメント

1.2で330PSくらい。1.3だとたぶん340~350PSくらい。その10PS,20PSの差をどう捉えるかによる感じですかね！？
一応、巷では、腰下純正だと、370~380PSが常用リミットとは言われてますね。

Answer 2

Ｏ／Ｈする頭があるなら1.3で行けばいいと思います。

ピストン強度とか圧縮比との兼ね合いもあるでしょうし。