fc3sとae86レビンではどちらの方が維持費が高いでしょうか？？？ ロータリーなだけあってfcですか？？ 何故かfcはハチロクより本体価格が安いような気がします。

Answer 1

元ハチロク乗りでもあり、元FC乗りです。


維持費で言うならFCです。
まず、ロータリーのプラグは特殊（ロータリー専用）なので、
一般的なプラグより割高になります。
そこへ、3,000km毎に交換。。
（『プラチナプラグ』だと若干持つようだけど… 高い…）
また、ロータリーエンジンの特性上、
ガソリンと一緒にエンジンオイルも燃焼してるので、
当然、エンジンオイルの量は減っていきます。

あとは燃費の問題。
「ロータリーは燃費が悪い」とよく耳にしますが、
ロータリーエンジンはその特性上、
ほぼ毎日、ブン回さないとカブリやすくなります。
ブン回すと当然、ガソリンは減りますよね？
それで「燃費が悪い」と言われているのです。

Answer 2

FC3Sの方が高いです。
壊れなくても燃費で差がついてしまいますね。

安いのは単に人気がそこまで無いのと&維持費が高いからです。
と言ってもここ数年相場がガッと上がってます。

Answer 3

車両代金は抜きで純粋な維持費として。

尚且つ自分個人の立場で。

自分はAE86なら壊れても大概の部分は部品さえあれば治せるけどFCはそうも行きません。

AE86は過去に集めた部品もあるし、入手経路もある程度確保してるけどFCならそれがありません。

あとは単純な比較で4AGとロータリーでは4AGの方が維持費は安いと思います。

総合的に見て自分が維持するなら圧倒的にFCが高い。

本体もAE86は所有してるけどFCは無いので自分の場合はすべての要素でFCが高いです。

本体価格まで含めてこれから入手するならもしかしたら初期費用はFCが安い可能性はありますね。

けど乗ってるうちに逆転する可能性ももちろんあります。

そもそも中古車は個体差があり、新車時ならある程度予想できたことも予想できなくなるくらい程度に差が生じます。

そのあたりも踏まえて。

それでも自分の中の感覚ではロータリーの方が維持は大変なイメージ。

Answer 4

一般的に、ロータリーエンジンを搭載したFC3Sの方が、ピストンエンジンのAE86レビンよりも維持費が高いとされています。ロータリーエンジンは特殊な構造をしており、部品の摩耗が早いため、定期的なオーバーホールが必要となります。また、燃費もピストンエンジンに比べて悪い傾向にあります。

一方で、本体価格が安い理由としては、FC3Sの方が生産台数が多く、またAE86レビンが「頭文字D」などの影響で人気が高まったことが挙げられます。これらの要素が、FC3Sの方が市場価格が低くなる一因となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

FC3SとAE86レビンの維持費については、以下のようなことが言えます。

・FC3Sはロータリーエンジンを搭載しているため、エンジン関連の部品代や修理費用がAE86レビンよりも高くなる傾向にあります。ロータリーエンジンは構造が複雑で、消耗品の交換サイクルも短いためです。

・一方でAE86レビンは一般的なレシプロエンジンを搭載しているため、エンジン関連の維持費はFC3Sよりも安価になります。

・ただし、足回りやボディ関連の部品代は両車種で大きな違いはありません。

・FC3Sの本体価格がAE86レビンよりも安価な傾向にあるのは、生産台数の違いや人気度の違いが影響していると考えられます。

総合的に見れば、ロータリーエンジンの特性からFC3Sの方が維持費は高くなる可能性が高いと言えます。ただし、個体差や使用状況によっても維持費は変わってくるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。