テスラ モデルS 「【最悪の使い勝手が悪い車です】 急発進急加速はせず適切な速度で運転し、煽られてもジッと我慢する事。 どんなに寒くても暑くても冷暖房は極力控え、」のユーザーレビュー

【最悪の使い勝手が悪い車です】 急発進急加速はせず適切な速度で運転し、煽られてもジッと我慢する事。 どんなに寒くても暑くても冷暖房は極力控え、

2015.2.26

総評

【最悪の使い勝手が悪い車です】

急発進急加速はせず適切な速度で運転し、煽られてもジッと我慢する事。
どんなに寒くても暑くても冷暖房は極力控え、夜間は出来るだけ走行しないよう心掛ける事。
充電場所を探し当てても順番待ちに耐え、更に充電時間待ちに耐え、家族の愚痴にも耐える事。
特にＳＡでは充電待ちが多いので、長距離ドライブの時は事前に充電スポットを把握・予約してから行き先を決める事。

満足している点

加速性能以外は無い

不満な点

【内装】
すこぶる質素。使い勝手が悪いところは多々ある。
2世代前のカーナビ機能しかない。ＣＤ・ＤＶＤ・ＴＶは不可

【走行データ】
実走行と電費表示には2～3倍の開きがある。1ｋｍ走ると走行可能距離はその3倍の3ｋｍ（有料道路では2倍の2ｋｍ）ほど減る。

【充電＆料金】
全国に3000箇所以上ある急速充電器すら、役に立たない。1時間充電しても1時間しか走れない。
ＳＡではＮＣＳカード会員の月会費・都度充電料金が必要。テスラ充電機も有料になるなど、実質はガス車より割高。

【自己放電】
テスラでは毎日1％と言っているが、実際は2％ほど放電する。

【保証】
バッテリーの無期限保証は、充電容量を保証している訳ではない。

【補助金】
4年以内に売却した場合、補助金の返還義務が発生する。
4年後の中古車価格は暴落か？

【維持費の検証】
バッテリーを交換すると、400万円以上掛かりそうである。

【最後に】
メーカーサイドのベタホメ投稿文を100％信用しないで、入金前に必ず自分の目で確かめろ。

詳しくは、「愛車紹介」欄に載っていますので、是非お読みください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2365726/car/1863270/profile.aspx

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験