今の時代CVTが支流ですが、ATはなくってるでしようか？MTはスポーツタイプとかにはあると思いますが中古車ほとんどCVTです。AT車残ってる中古車の年代はいつまでしようか？

Answer 1

減りましたが、無くなってはいません。ここ数年のマツダの普通車やクロスビー、フロンクス辺りであれば6AT車なので、その辺を狙ってはいかがでしょう。

質問者からのお礼コメント

そちらを狙って見たいと思います。回答ありがとうございました。

Answer 2

確かにＣＶＴはＡＴの中の支流ですが、ＣＶＴは日本の使い方に合っている為に日本で多く使われているだけです。
世界的には多段変速の方が多いです。

Answer 3

質問がおかしいですよ
CVTと言うのはATの中の１つの種類でATが無くなる事はありません
今はCVT、ステップAT、DCTがありますがどれも一長一短があります
小型車にはCVTですがハイパワーの大型車ではステップATやDCTが主流です
大型車にCVTは使えません
CVTって燃費が良いようなイメージがありますがミッションの効率としては１番悪い物になります
もしかしたら将来的にはCVTよりも多段のステップATが小型車でも増えてくるかも知れません

Answer 4

CVTが主流とは言っても、大排気量エンジンや車重が重い、或いは、高速走行などではプーリーに掛かる負荷が大きいために、あまり採用はされない。

また、外国産の車の大半はATかDCT、またはMTで、ファミリーカーブランドのVWゴルフどころか、小っちゃなルノー・トゥインゴにいたるまでDCTかMTで、まだまだ、AT、DCT（デュアルクラッチ）を含めて主流はギア付きの変速機ですよ。

CVTが流行っているのは軽量な車が多い日本ならではの話であって、マツダなどは日本車でありながら、CVTなどに一切の興味がなくすべてATかMT。

まあ、レクサスのLSやセンチュリーなどの大型車にもCVTは採用されてはいるけれども、世界基準からしたら異端でしかないですから、何か新発明の変速機でも出ない限りは今後もAT（DCT）が主流だと思いますよ。

Answer 5

支流では無く主流の間違いでは意味合いが違います。うちの軽トラはMTです。

Answer 6

ハイパワー車やハイパフォーマンス車にはCVTではミッションへの負担が大きく容量不足となりトラブルに繋がる為、ATまたはDCT主流となりますので現行のGTRやスープラ、Z35などはCVTではないです。
また、輸入車ではほぼCVTはありません

ですからAT車は現行のモデルにもあります。

Answer 7

中古車市場においてATとMTの両方が存在していますが、近年はCVTが主流となっています。

・ATは2000年代前半までの車種に多く搭載されていました。2010年代に入るとCVTへの移行が進み、ATの搭載車種は減少傾向にあります。

・MTは主にスポーツカーやコンパクトカーなどの一部車種に搭載されています。ただし、燃費の観点からCVTやAT車が主流となっているため、MTの選択肢は限られています。

・CVTは2000年代後半から徐々に普及し始め、現在では多くの車種にCVTが搭載されるようになりました。燃費性能が良いことから、中古車市場でもCVT車の需要が高まっています。

したがって、中古車でATを選択する場合は、おおよそ2010年代前半までの車種を探す必要があります。ただし、CVTの方が燃費性能に優れているため、走行距離の長い車を検討するならCVT車の方が賢明な選択肢となるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

AT（オートマチックトランスミッション）搭載の中古車はまだ多く存在しています。特に2000年代初頭から2010年代前半にかけて製造された車両には、ATが一般的でした。CVT（無段変速機）が普及し始めたのは2000年代後半からですが、それ以前に製造された多くの車種ではATが主流です。スポーツカーや高級車の中には、現在でもATを選ぶことができるモデルもあります。したがって、AT搭載の中古車を探す場合、2000年代の車両を中心に見ると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。