mc系ワゴンＲのドライブシャフトブーツを保全として交換予定ですが、シャフトも抜いてオイルシール交換がメインです。そこでですが、ブーツはやはり非分割タイプの物を選んだ方がいいでしょうか？

Question

ディーラのパーツだとインナー側の一個で5,000円くらいする様なのでインアウトだと２万くらい部品が掛る計算であってますか？また、最悪はオーバーホールでブーツは再使用を考えてますが、どうせなら交換しておいた方がいいですよね？

ブーツは今の所破けては無いです。

Answer 1

シャフト抜くなら、当然交換でしょ。
ワンピースで。

Answer 2

それならリビルド品に交換でしょ。

Answer 3

デフシール交換のためにドラシャを抜くということですね。
ドラシャ単体にするのなら、ブーツを替えない理由がありません。
ちょっと手間は増えますが、ぜひ非分割タイプに交換しましょう。

『ディーラーのパーツ』が何を指すのか分かりませんが、純正ということなら、イン、アウトでそのくらいになるはずです。因みに社外品のほうがいくらか安いはずです。
因みに分割タイプは純正より更に高価です。

インとアウトではグリスの種類が違うのでそれぞれ専用品を使用すること。
トリポートジョイントのベアリングは元あった位置に戻すこと。
デフシール交換後、ドラシャを挿入するときは、スプラインでキズをつけないこと。
ハブのスピンドルナットは再使用しないこと。（カシメタイプの場合）
ブーツバンドはできれば専用工具で締め付けること等が注意点です。

Answer 4

ブーツはやはり非分割タイプの物を選んだ方がいいでしょうか？
耐久性を考えると・非分割タイプ