ガソリンタンク27L？の最近のスズキ車の品質ってイマイチですよね？？ アルトターボRSが発売されて1年後にカーシェアでお借りして、最後ガソリンをレバーが止まるまで入れたのに

Question

メモリが9/10で、また入れても9/10、2回程足して溢れそうになっても9/10
1分ほど走ってたら満タンになりました。


今アルトワークスに乗ってますが、同じ現象が起きてます。
この現象が起きてからアルトターボrsも同じだった！と思い出しました。


アルトワークスの場合、ガソリン3メモリから走行して2メモリになって、ひやひやしながら道中ガソリンスタンドあったら寄って入れよう！と思ってたら、気がつけば3メモリに復活してます。

そして少し前に引っ越しでエブリイワゴンをレンタカーで借りた時、またしてもガソリンを満タンにしても針がFの位置に行きませんでした。

数分走ってたらFより上に針が上がった。


スズキ車は2005年のワゴンR、2011年にパレットを持ってましたけど
その頃のスズキ車はこんなガソリンの不具合一切なし！

ガソリンの残量が正確じゃないと不安になります。

スズキに持っていったら異常無し！
アルトワークス自体も全てのリコール対応済みでした。

Answer 1

燃料タンク内部にあるフロートレベルと、燃料計のドットポイントのレスポンスが悪いのでは?
現代のクルマの燃料計の殆どは、フロートを利用した「燃料液面計」ですから仕方ありませんね。
唯一正確な燃料計は、2代目日産レパードF31型で使用していたCFコンバーターを使った燃料計です。
1L単位で表示されるスグレモノなんですが、コスト高で1代限りとなりました。
後年、基盤がイカれて困り果てたユーザーが続出しました。

Answer 2

私の場合はセンサーで止まってから、毎回プラス2L継ぎ足して満タンですね。ちなみにスタンドは「安全上、継ぎ足しはしないでね」って言ってます。…が、2Lですよ？！40kmは走れちゃう量ですからね。継ぎ足しますよ、そりゃ。

Answer 3

質問者さんの勘違いですけど、レバーが止まる＝満タンではありませんよ。
泡立ったガソリンが、ノズルのセンサーに触れると止まるので。
あと、どの車のメーターも正確はない。（レクサスでもない）
これは、残量検知を仕組みを知っているのであれば常識の範囲ですが、知らないなら仕方がありません。

＞＞アルトワークス自体も全てのリコール対応済みでした。

虚偽の内容は書かないように。
ワークス（アルト含む）でガソリン残量関係でのリコールは一切出ていません。

Answer 4

これ逆に制度上げすぎの失敗作ですよ。
先代アルト初期型のオーナーで経験者ですよ。
要は満タンから2.7L刻みでセンサー埋め込むも、急発進時や坂道でガソリンの傾きが生じて本来無いはずの高さセンサーが濡れてガソリン有り判断。平地に停めて数十分で乾いてキャンセル。
昔は精度がまだイマイチの浮きを浮かべた高さ検知と先程の高さ角度位置にストッパーかかりで変な挙動キャンセルが効いてましたけど。