ワゴンRくらいの高さのヒンジドアの軽と、7年前くらいはあったような左だけスライドドア、右はヒンジドアのタントとかのスーパーハイト系比べると、どれくらい重量違うんでしょうか？

Question

前述のNAのタントを運転したことがあるのですが、かなり重たくてびっくりしました
国道でも70kmくらい加速するのにも穏やかに踏んでいくとワゴンRよりかなり時間がかかると感じました
最近のスーパーハイトは、両側スライドドア一択ですが、NAだとかなり重いんでしょうか？
今まで、高速山道しょっちゅう行く人以外ターボなんていらねぇよと思ってましたが、街乗りでもあったら変わる気がします
スライドドアの車買うならターボ付けるというような方もいるんでしょうか？

あれ、ターボって3000回転とかからしか効果無かったんでしたっけ？ もしそうなら街乗りではあまり意味なく国道とかの60km以上出せる道とかじゃないと変わらんってことですか？

Answer 1

ワゴンRグレードって調べるとグーネットでグレードごとの詳細がのってますよ

Answer 2

軽自動車ならターボ1択ですね。
今のターボは早いと1800回転位からブーストがかかりはじめますのでターボラグはほとんど感じません。

NAとターボの力強さの差は最高1.7倍で平均すると1.3～1.5倍なので1000ccNA並みで余裕が違いすぎます。