スズキ ワゴンR のみんなの質問
兌換高乱さん
2017.7.13 21:29
NAでも64馬力
という回答がありそうですが
NAで64馬力出せるのならS660もNAにすればよかったのに(笑)
それはそれとして。
ビートはNAで64馬力出ていても実際にはターボの64馬力のカプチーノやAZ-1より遅かったと当時は聞きましたが。
ていうかワゴンRのターボよりビートは遅かったと当時は聞きましたが。
なぜホンダはビートをNAにしたのですか。
ホンダはNAでも64馬力出せる技術があると自慢したかったのかも知れませんが。
でもミラ・ターボより遅かったらNAで64馬力でも自慢にならないと思うのですが。
nis********さん
2017.7.13 21:46
当時はホンダにターボエンジンが無かったからです。
質問者からのお礼コメント
2017.7.20 08:44
回答ありがとうございます!
tai********さん
2017.7.13 21:45
絶対的な速さよりも、運転するフィーリングの楽しさを重視したんじゃないかな?
僕はスズキキャラにも乗ってたけど、確かに速かった。
ちょっとイジっただけで80馬力くらい出たし。
でも、エンジンのフィーリングは良くないんだよな。ターボの宿命で、アクセルを踏んでも、瞬間的には立ち上がらない。
でもビートは、アクセルを踏んだ瞬間に「びくっ、ビクッ」っと反応して、ピックアップが速いんだよな。
まるで、感度の良い女の子みたい。笑。
エンジンも軽やかにフケ上がって、その気にさせてくれる。でも、スピードはそれほど出てない。笑。
あとシフトフィールも、ショートストロークで非常に秀逸。
ついつい、意味もなくシフトチェンジしたくなるほど。
それから比べたら、キャラのシフトフィールは、なんか引っ掛かりがあるような感じで、つまらなかった。
結論としては、ビートは絶対的な速さよりも、感性に訴えるフィーリングを重視したんだと思うよ。
僕はS660が出た今でも、程度の良いビートの方が欲しいと思うもの。
(^_^)
you********さん
2017.7.13 21:33
載せるのに適した流用出来るエンジンが、当時はなかったから。 これ以上のコストアップは、抑えたかった。
と記憶しております。
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