スズキ ツイン 「屋根付ミニバイク感覚でセカンドカーとして...」のユーザーレビュー

屋根付ミニバイク感覚でセカンドカーとして...

2004.1.7

総評

屋根付ミニバイク感覚でセカンドカーとして購入。ドアバイザ＋マッドフラップ＋マットを付けて諸経費込60万円。後にMDユニット+スピーカで4.2万。社外キーレスで2.6万。エアコンはまだですが雨の日は窓が曇りがちなのでやっぱり、今夏には付けようと思います10万。といろいろ加算すると80万ぐらいになってしまうか。これを安いと見るか高いと見るか？VやBならもっと価格UPして上級アルトや最安ワゴンRと価格同等な訳だから、次期モデルはチープな作りをせずに便利な小物収納、シートリクライニング、2DINオーディオサイズにすれば、購入を迷ってるユーザも踏み切れるのでは!?。日常、チョットそこまでならひとりで乗ることが多いのでこの軽量ボディサイズ&2シータで誕生した意味は大きいはず。バイクはコケる、巻き込まれる、雨の日は乗りたくないからツインにした訳です。軽いからNAワゴンRに較べたらスタートももたつかず燃費もイイ。デビューからもうすぐ1年、まだまだ街中に浸透していないのはツインというユーティリティに対する価格の対価に割高感がある為かな!?。いろいろと装備を充実させるとミラやアルトと価格で差別化ができなくなるので、どうせならエンジンバリエーションにターボも追加。エクステリアも豊富に揃えれば、遊べる2シータとしてユーザ拡大に繋がるのではないでしょうか。＞スズキ殿

満足している点

注目度！運転の手軽さと楽しさ、プラモデル感覚の購入後のカスタマイズの楽しさ。燃費20～26km/L。シンプルで使いやすいインパネ＆センターメータGOOD！パワステなしでもステアリングは軽いです。

不満な点

いくらチープな造りとはいえ、小物の収納がない、シートがリクライニングできない、とは悲しい。次期モデルでは改良を願う。オプションアクセサリ類ももっと増やして欲しい。キーレス付モデルがあるのにメーカーオプションでキーレスがない。オーディオスペースも１DINサイズではなく2DINサイズにしてほしかった。そうすればオーディオやナビの選択肢が増えるのに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験