スズキ SX4 「車屋が自家用車に選びました。 「何乗ってるの？」と聞かれ「SX-4だよ。」と答え… 「どこのメーカー？外車？」と聞かれ「スズキだよ。」と答え… 「なん」のユーザーレビュー

車屋が自家用車に選びました。 「何乗ってるの？」と聞かれ「SX-4だよ。」と答え… 「どこのメーカー？外車？」と聞かれ「スズキだよ。」と答え… 「なん

2008.12.16

総評

車屋が自家用車に選びました。
「何乗ってるの？」と聞かれ「SX-4だよ。」と答え…
「どこのメーカー？外車？」と聞かれ「スズキだよ。」と答え…
「なんで軽自動車買ったの？」というコントのような受け答えにもだいぶ慣れました。
スズキ製というだけで軽自動車扱いされる昨今ですが、『世界戦略車』と銘打つだけあって、非常に良く造り込まれている車です。
5ナンバーでもいけそうな車格ですが、デザインを重視して欧州とおなじサイズで売るあたりに共感がわきます。
そういったツマラナイ点で妥協している最近の日本車よりも全然良いです。
3ナンバーと5ナンバーも、おそらく任意保険や自賠責保険の料金が若干変わるだけですし、そんなに気にしなくてもいいかと思います。
1500ccと2000ccのラインナップがあり、双方試乗して1500ccを選びました。
一般道を普通に、高速でも100～120km位を巡航する程度であれば2000ccである必要はまったくありません。
今まで乗っていた車が大きかったり、ターボ付きモデルからの乗り換えの方は2000ccを選んでもよいかもしれません。
ESP機能は2000ccモデルにしか搭載されていませんので、2000ccを買って損をすることはないでしょう。
走りもなかなかのモノです。
エンジンは1500ccの場合、可変バルブタイミング機構(VVT)がありますので、踏めば高回転までストレスなく回ります。
ATの設定にもう少し改善の余地があるかなぁ…と思います。
正直、長い登りにさしかかると1500ccでは何度も3速と4速を行ったり来たり…。
5速ATやCVTの搭載を検討してもよかったのかなぁ、と思いますが、変速の際の不快な振動や息継ぎはありませんので、そこまで大きな問題ではありません。
足周りも非常によくセッティングがなされていて、200km程度の距離では疲れも全く感じませんでした。
座席の位置も普通の椅子に座っている感覚で座れるのも疲れない理由かもしれません。
外観は好みが分かれると思いますが、私は「X」が付くRVっぽい形を選びました。

満足している点

○デザイン
外車が欲しいけどメンテナンスが大変そう…とお悩みならこの車ではないでしょうか？
フィアットがOEMでほぼ同じ形でヨーロッパで売っているくらいですから、日本の道路を走っていてもそのデザインは目を引きます。
○装備
G以上のグレードには、HID、セキュリティ、キーフリーシステム、サイドエアバック、シートヒーターにオートエアコンなど、同クラスの他メーカーではオプション扱いの装備も標準で装備されています。
車両価格は高めですが、標準装備品で比べれば、価格の割にはお買い得ではないかと思います。
○足周り
中型セダンからの乗り換えでしたが、全く遜色がない…というかむしろ優っているのではないかと思えるほどの乗り心地です。
高級セダンのようにフワフワしてるわけでもなく、かといって安っぽっくゴツゴツしてるわけでもない。
非常にバランスがとれた、良い足です。

不満な点

○車体色
選べる色が少なすぎです。
私は個人的にオレンジが好きなので、カタログカラーにもなっているオレンジにしましたが、もうちょっとポップな色があってもいいんじゃないかと思います。
○内装
内装が若干チープです。
傷つきやすい表面素材なので、新しい内は非常に気を使います。
シート、ハンドルなどの直接触れる部分には全く文句はないのですが、オーディオやダッシュボード付近は少し抵抗があります。
○燃費
車体が重いので仕方ないのですが、もう少し燃費が良いとフィットあたりと競合できたのではないかなぁ…と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験