スズキ sx4 s-crossのATについて教えて下さい。

Question

6ATとNETで調べましたが、壊れやすいとかはあるのでしょうか？
また何製のATなのでしょうか？
また、ATFは何万キロが目安での交換になりますでしょうか？
宜しければご返答お願いします。

Answer 1

アイシンじゃね？
つまりCVTになる前のカローラとかに積んでるATじゃね？
世界戦略車両だから信頼性は高い思うよ。

Answer 2

スイフトＲＳの代車を借りた際に ６ＡＴでした。
壊れやすいか否かは、スズキなりでしょうね。
乱暴に扱わない ＡＴＦは、汚れ過ぎない前に交換をしていけば 快調を維持できるのでは？
乗ってみて ＡＴ制御コンピューターがかなり保護動作します。
シフトダウン 速度と回転数によって ３以下 ２速に落ちません
急激に回転数上昇とミッション負荷を受けない様に保護されます。
強いエンジンブレーキを必要としている場合物足りませんが ミッション保護という面では、素晴らしいと感じました。
低回転巡航で６速へシフトアップもしません ノッキング正業なのか
速度と回転数が一定以上でないと ６速へシフトアップしません。
で燃費も良き数値が出ます スイフトＲＳで １６ｋｍ・Ｌでした。

ＡＴＦは人によって 意見がさまざまですが 交換しなくて良いなどと言ってる人は、長く乗らず買い替えちゃう人でしょう。

１０万ｋｍ超え未交換では、もう交換しない方が良いと言われます。
蟻の巣状に張り巡らされた細い細かい油路に 湯垢のような汚れが付着しＡＴＦ交換で 新しいＡＴＦに含まれる洗浄剤の効果で 湯垢汚れが剥がれ落ちで油路を塞いだり ソレノイドバルブの弁の密閉性を阻害し 出流れが起き ＡＴ作動不具合が出るのです。
大体 ５万ｋｍ以内で交換しないと もう交換しない方が良く 減った分だけ補充程度で 不具合出たら ７０万でで新品ミション積み替えか リビルトＡＴミッション積み替えです。
分解修理は、複雑怪奇なミッション機構なので莫大な工賃が掛るので
まずしません。

自分はスズキ以外のメーカーのＡＴですが
新車から ７，０００ｋｍで ＳＵＮＯＣＯのＲａｃｉｎｇＡＴＦに交換
その後 ２７，０００~３０，０００ｋｍ毎交換してます。
現在１７万ｋｍ
変速ショックも無く 快調を維持しています。