スズキのSX4に乗ってます。他社の同じような車種を試乗して、エンジンフィーリング、取り回しの良さなどで決めました。これ程の車がまったくの不人気車…何故ですかね？

Question

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ？それかﾉｰﾏﾙでｶﾞﾁｶﾞﾁのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが今時流行らないのでしょうか？

補足

なるほど3ナンバーに魅力を感じた僕は変わってるのかも…それにしても宣伝は福山雅治だったのに、高い宣伝費払ってスズキも失敗しましたね…

Answer 1

メーカーがトヨタやホンダではない事。

車体の幅が1700mmを超えているので、5ナンバーに収まっていない事。

この2点に尽きます。

日本人は、車その物の出来なんて殆ど見ていませんから、イメージ作りが上手なメーカーの車か、宣伝の上手なメーカーの車が一番よく売れるのです。

【追記】
＞それにしても宣伝は福山雅治だったのに、高い宣伝費払ってスズキも失敗しましたね…

宣伝が旨いと言うのは、そういう事じゃないです。
簡単に言うと、その車で得をすると言う錯覚をユーザーに気付かれないようにさり気無く刷り込めるかって事です。

Answer 2

そもそもスズキの軽以外の車ってあんまり売れてないです。
スイフトは人気車で売れてますが他のキザシ、スプラッシュ、SX4、ソリオ、エスクード、ジムニーシエラは存在感も薄く売れていません。
でもキザシ、スプラッシュ、SX4、エスクードなんかは良い車だと思うんですよね。
特にエスクードなんて220万切る値段で本格的な四駆車が買えますからね。なかなか他社にはありません。

Answer 3

①スズキ車で新型
②3ナンバーでの税金
③四駆が売りの車
これらが原因です

確かに福山雅治をＣＭに使いましたが
ラジオの兼ね合いもあったので
契約自体は難しくなかったでしょうね

ただし、条件や制限が厳しく
しかもあの広告では福山雅治と
認識しにくかったようです
それに元々、スズキって
ＣＭにはお金使わないからね

Answer 4

イイクルマなんですけどね～。

イイクルマ＝売れるクルマではないってことでしょう。

正直、狙いが中途半端。日産ジュークのような思い切りが欲しい。

ちなみに以前、ウワサのあったＷＲＣ仕様が出てたら自分は買ってたと思います。