No.219 スズキ SX4 この車の評価、思い出があればお願いします。

Question

Answer 1

4速ATであることと4名乗車では狭いことを除けば、よくできた車だと思います。
販売台数がそれほど多くない車ですので「これは何ていう車？」とか「スイフトですか？」と言われたりします。
私は1.5Gばかり３台乗り継いでます。

質問者からのお礼コメント

回転ありがとうございました。(*´∀｀*)

Answer 2

低回転域で静かなM15A(トヨタの3気筒ではない)エンジンとテネコ製
ダンパーの快適な乗り心地、そして嫌味のないハンドリングが高評価でした。
スズキはSX4で2008年の1年だけWRC世界ラリー選手権に参戦し最高5位、
バイクスピーク・ヒルクライムでは3戦3勝(スズキ6連覇)を達成しており、
モータースポーツベース車としても高い実力を発揮しました。

コロナ禍で誰にも会わずに帰省したいなと思ってた矢先に中古車店で
一目ぼれして衝動買い。12年落ち3万7千キロ。買ってから教習所に通いました。
3年で3万6千キロ乗りましたが、おそらく次もこの型を買いますね。
ブレーキランプの球切れ以外、何も壊れていませんが…

後にスズキの代表取締役副社長、現在でも技監を務める 本田治 をチーフとして
ZC22系スイフトのプラットフォームをベースに開発されたコンパクトクロスオーバー。
伊・フィアット社との共同開発であり、フィアットでは「16」を表す「セディチ」
として販売され一時はイタリアのベストセラーSUVにもなりました。
日本向けモデルは相良工場で生産しており逆輸入車ではありませんでした。
デザインは117クーペなどで知られるジョルジェット・ジウジアーロ率いる
イタルデザイン社が担当しています。
見かける最後期モデル(2012～)のほとんどはキザシと同様に覆面パトカー
ばかりです。