回答をよろしくお願いします。 SX4 S-CROSSが国内販売を廃止にしなかったのはなぜですか。

Question

はじめはバレーノとSX4 S-CROSSが国内販売を廃止にする予定でしたが、実際はバレーノのみ廃止になりました。

※回答をする上での注意です。
誹謗中傷、馬鹿にした回答はご遠慮ください。
それを守れる人にだけ回答していただきたいです。
ご了承ください。

Answer 1

スズキの現ラインナップから見てもSX4 S-CROSSを競合する車種が存在しなかったからでしょう。

バレーノは正直「全く売れていない」と言われても仕方がないレベルです。
車格で言えばスイフトと競合、エンジン(1.0L3気筒ターボ)はX-BEEと基本は同じ。バレーノを選ぶ人がほとんどおらず、今後売れるも込みの無いので廃止になったのは仕方が無いです。

バレーノはスイフトよりワンランク上の高級感を打ち出した車種で、ボディも3ナンバーサイズ、ハイオク仕様です。ただこれは国内というより海外(主にインド)を主たる販売先として想定し開発された車種で、単にこれを国内でも販売しただけにすぎません。
スズキ車を求める人は必要以上の高級感は求めませんし値段の安さを求める人が多いんです。スイフトを求める人がほとんどですし、スズキも国内ではスイフトを売りたい。これらの点からもバレーノを無くしてもスズキ車の総販売数に影響は出ないことから廃止に至ったと言えます。


SX4 S-CROSSはX-BEEとEscudeの中間に位置する車種です。この車種を無くしてしまうとこのクラスを求めるユーザーが他社に流れてしまうので、スズキとしては残さざるを得なかったと思います。
※販売店で「SX4 S-CROSSで満足いかなかった人にはX-BEEかEscudeを進める」という事もできなくなりますので。


なおスズキは売れ筋商品ではなくても、一定数需要が見込める車種なら残す傾向があります。全モデルまでにジムニーもそうですし、以前のSX-4・Escudeも販売数が少なくてもラインアップから落とすという事は無かったんです。
ラインナップから消滅するのは「本当に売れない」と判断された車種のみなんですよ。※ただしエンジン違いなどのグレードによるものは上記には当てはまりません。

Answer 2

まだメーカー在庫が残ってるからでは？