スズキ スイフトスポーツ 「日本最強のスポコン」のユーザーレビュー

日本最強のスポコン

2024.1.5

総評

価格良し・性能良し・使い勝手良しの3点が揃う最強コスパ車。
ターボエンジン、ハイオク指定、タイヤサイズが特殊等普通のBセグと比較すると若干維持費はかかるが、手軽にクルマを楽しみたい人にはもってこいだと思う。

満足している点

最強コスパ。
86やロードスターとタメを張れる性能を持ちながら、ベースがBセグHBのスイフトなので人も物も犠牲なく乗せられる。
価格も軽自動車が200万超の時代にセーフティーサポート付きでも200万弱はバーゲンプライス。

不満な点

2024年の現在からすると内装はチープ&古さを感じる。
室内灯は前席にしかないので夜は後席がとにかく暗い。
デザイン優先のため後方視界があまり良くない(新型で改善した模様)
ただし、200万弱という価格を考えれば全て妥協できます。

デザイン

4

スポーティながらもポップなデザインで、2024年の現在でもあまり古さは感じない。(ネットでは何かとダサいと言われがち)
内装はチープです。

走行性能

5

リッター100馬力、970Kg、230N/mのトルクはコンパクトカーとして考えると高い性能では。
ターボラグも少ないので、直線で踏むと身体が持っていかれます。

乗り心地

4

スポーツを名乗るのでサスペンションは硬め。ただ、車に興味のない家族は乗っていてあまり不満は感じてないらしいです。

積載性

4

リアラゲッジは265L。
スポーツカーとして考えると荷物は載りますが、Bセグのハッチバックとしては普通かやや少ないくらいです。
標準車のスイフトから容量が変わっていないのは立派です。

燃費

4

市街地のストップ&ゴー多用で15km/Lくらい。
高速道路だともう少し伸びます。
スポーツカーとして考えるとまあ優秀な方。

価格

5

軽自動車が200万超えも珍しくない中、この内容で200万弱は安い。

故障経験

新車半年なのでまだ特に無し。