スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)

兎に角楽しい！毎日乗りたい。

2019.1.9

総評

皆さんの例にもれず運転する事自体が楽しい車ですね。走行距離が増えて来年の保険料が上がりそうで怖い。基本ノーマルのまま乗っていくつもりです。

満足している点

軽いのでクルマ全体の挙動が良い。いろいろ装備や機能が充実してるので便利、最新では無いけどね。低速域からのトルクがあるので気軽に運転出来る。パドルシフトは少し使いずらいけど、慣れると相当気分良く操作出来ます。

不満な点

細かい点のみですが、ハザードスイッチが遠い、パワーウィンドウの動作音が安っぽい、ボディーが薄くて少し強く押したらへこみそう。

乗り心地

純正の足は多少のロールが気になりますが最高です。車高調導入後は現状慣らし中ですが硬めで跳ねてます。

現在走行距離1400Km

2019.1.8

総評

なにはともあれ、楽しく乗ってます。 出足は負けても、スコスコギアチェンしてスピードを上げていくのが気持ちいいです。

満足している点

ターボ感がなく、スムーズに吹き上がること。 シフトフィーリングが若干ストロークが長いものの気持ちよくギアチェンジができる。 無理して走ってないせいもあって、燃費１５以上は行く、まだ高速を走っていないの...

不満な点

車高が高いかな。 なぜか、出足がオートマに遅れる(笑)もっと吹かすべきなんだろうけど、4000回転でも結構エキゾーストノイズが大きいので遠慮してる。 ドアミラーなぜか見にくく、車線変更に気を遣う。 ...

乗り心地

細かい凸凹はさすがに対応できません。 でも僕には全く不快感はありません。

コスパ良し

2019.1.1

総評

優良

満足している点

止まる、曲がる、操る楽しさ、価格と コスパに優れたコンパクトカー 次のオーナー様へ お問い合わせ下さい

不満な点

なし

乗り心地

-

ほぼ、過去最高のクルマ…ww

2019.1.1

総評

軽いことは、車にとってとっても『有利』な要素なのです。足回り(主にショックに対して)、燃費、コーナリング、気持ち良く運転できる、剛性『感』アップ、こうした、基本的な車にとっての性能のすべてが相対的にすごく...

満足している点

・軽い。 ・軽い。 ・軽い。 ・燃費悪くない。 ・剛性『感』ある。 ・安いと言いたいくらい値段が『高くない』。 ・ブレーキよく効く。 ・バックラッシュがない…そのくらいアクセルオンオフ時のギ...

不満な点

たくさんありますが、それだけ好きな車なんだととらえてくださいwww。 ■電動ステアリング。怖いです。変な音も出ますww。切り出しが常に軽い。低速高速に関わらず、走行中、気になります。もちろん、緊急回避の...

乗り心地

ショックの設定、かなりよいと思います。おそらく伸び側の減衰力をはじめから高めにしたんだと思います。確か31の時は、当初の設定では跳ねるので後から高くしたことがあったとか、それは、軽い車の場合より致命的とい...

納車！！！

2018.12.24

総評

また書きます‼

満足している点

今日来たのでまだわからん(笑)！！！！

不満な点

ハンドルが重い気がする、、、

乗り心地

-

初めて買った車

2018.12.20

総評

新車で買えるスポーティなマニュアル車を探していたのですが、金額的に選択肢はこれと86ぐらいでした。 スイスポは実用性もあって安くてこちらにして満足しています。

満足している点

トルクフルで良い加速してくれます。 値段が安いわりに走行性能が高くて満足です。

不満な点

後部座席にルームランプが無く暗い。 欲を言えばヒルストップぐらい欲しかった。

乗り心地

サスが固いからか、タイヤの影響か分からないですが一般的な乗用車に比べると少しゴツゴツする気がする

思っていたより・・・？

2018.12.20

総評

内装の所々に赤が使われておりやる気にさせてくれますｗ そして低速トルクがあり乗りやすい！('ω') 購入を考えている方はぜひ！楽しいですよ！

満足している点

最初はこんなデカい車乗れるんかいな(; ･`д･´)と思いましたが乗ってみると思ってたより大きく感じず慣れましたｗ 慣らし中でまだ高回転まで回せていませんが2000rpmでも充分すぎる加速をしてくれるの...

不満な点

クラッチのつながりが早く慣れるまで苦労しました(-_-;)

乗り心地

-

さすがスイスポ

2018.12.19

総評

スタイル　加速感が気にいった　

満足している点

加速　３ナンバー　

不満な点

後席が３人だと狭い　後席にルームライトがない　車内に小物入れがない　

乗り心地

少し硬いかな　ロードノイズが気になる

軽い！疾い！

2018.12.16

総評

それでもやはり乗ってて楽しいです！1ヵ月で3000km走破してしまいました！

満足している点

試乗で出だしから１トン切りの加速を思い知りました。

不満な点

皆様が言われているとおり２速が渋いですね ヒールアンドトゥがブレーキの初期制動力とペダルの形状なのかしづらいです

乗り心地

-

まずは1000km走ってみて。

2018.12.6

総評

名古屋鳴らし運転旅行を含めて1000キロまで走りこみました。 やはりいい車だなと再認識した次第。 トータル的はバランスが良いので、チューニングすると逆に崩れそうで怖いかも…やるなら一気にやるしかないの...

満足している点

座席。前の車からBRIDEのセミバケを外して保存してあるのですが、当分使わなそうです クラッチ。31はノーマルでも踏力が必要で重かったと思います、レイアウトもへんだったし。 っていうか基本的にすべて好き

不満な点

やはりシングルホーンは恥ずかしくてまだ一度も鳴らせてませんｗ メーカーオプションで欧州ギアリングの6MTもえらばせてほしかった ハンドルのテレスピコックが思ったより前に来ないように感じます シフトレ...

乗り心地

コンチスポーツコンタクト５は、若干ゴムが硬めで、ロードノイズは「静かでもなく、うるさくもなく」という中庸なところがあります。 とはいえ、硬めと書きましたけどZC31SのSP SPORT MAXX(だ...

燃費よりダイレクト感が嬉しいAT

2018.12.6

総評

スイスポを購入する前に、購入して３か月たった友人の同型ATを参考に試乗させてもらいました。 ATは990kgということなのですが、乗り換え元が1060kgだったのでそれでも軽く感じました。MTの試乗でさ...

満足している点

変速速度、応答性、積極的にロックアップに持っていく所、思ったよりダイレクト感あふれるAT

不満な点

ギアがワイドなのに多少劣る燃費 ブレーキが若干カックンな所 低い変速速度を希望してもはじかれるところ

乗り心地

-

結構粘る

2018.12.5

総評

オンボロ軽トラからの初新車なのでそりゃもう感動です！

満足している点

田舎ゆえほかにスイスポを見かけないので希少性を感じるところがまた

不満な点

■カーブ中にギャップを越えると全体が浮く（どの車もそうか） ■タイヤハウスの内張りがプラだからか、小砂利を巻き上げたときにうるさい

乗り心地

ゴツゴツ

買ってしまった！

2018.12.1

総評

良いの一言！

満足している点

キビキビ走って、良く曲がる

不満な点

特になし

乗り心地

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スポーツな日常を

2018.11.30

総評

８０～９０年代の国産ホットハッチとは 全く異なるクルマです。キビキビキュッキュッではないのですよ。 アジリティをむやみに上げず、どっしりと 落ち着いているけど、コーナーでは涼しい顔で 曲がれます。...

満足している点

日常でスポーツを感じられるところ。 やる気スイッチつきの内装や抜群のシート。 レスポンスの良いトルキーなターボエンジン。 洗練のトランスミッション。 交差点でステアリングを切るだけで、 ...

不満な点

アフターパーツが多すぎて、誘惑に負けそうな ところ。 ノーマルの出来が素晴らしいだけに、 いつまでノーマルでいられるかと思ってしまう。お財布が・・・・汗

乗り心地

きちんとストロークしてくれて、伸び側での 止め方が気持ちよい。国産車に多い沈み込んだ後によっこらしょとおつりがくる感じ（うまくいえない）がないので非常に心地よい。 リアサスもトーションビームとは思えな...

軽さは正義

2018.11.28

総評

不満点はあるものの、運転してて楽しいから問題なし(笑) 不満点を解消するための工夫も、人によっては楽しいかもしれない。

満足している点

軽いボディにトルクフルな心臓。 ５～６速1000回転程度でのズボラ巡航もこなせるのはすごいかと。 まだ200km程度しか乗っていないので、これからじっくり会話していきます。

不満な点

とりあえず、前席周りの小物入れが少ない。 運転席、助手席分割式のマップランプがほしい。 後席向けのルームランプがほしい。 前席にヘッドレストのポール(？)がないため、シート裏のぶら下げ収納等が出来ない。

乗り心地

まだあたりも出ていないと思うので、春くらいには(以下略

俊敏かつ快適

2018.11.11

総評

あとで

満足している点

低速からトルクがあって、静かに速くスイスイ走れるところが自分の感覚に合っていて満足しています。ATとの相性も良く、MTでなくとも満足できます。

不満な点

➀Aピラーの角度とミラーの取り付け方法が普通過ぎることで、斜め前の視界が良くはない。 今時のクルマのようにミラーの付け根を工夫し三角窓になっていれば文句はないのですが... ➁純正シートとステアリン...

乗り心地

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最上級の誉め言葉はアホ

2018.11.11

総評

スペックを友人に話すと口をそろえて 「アホやろ」 と褒め殺しにあいます。 そのくらいに素晴らしい車に仕上がっています。

満足している点

おそらくZC33Sとしては最強スペックのエンジン モンスタースポーツコンプリートで納車時でハイフロータービンとフルレンジスポーツECUが入っています。 1トン切りのボディに理論値190馬力は伊達じゃない

不満な点

競技用LSD装着ゆえにギア鳴りが大きいです。 強化エンジンマウントのおかげでアイドリング時の振動とか内装のビビリ音が大きいです。

乗り心地

-

新車１日目

2018.11.3

総評

なんやかんや言いましたが、かなり満足感はあります。 実車は遠目に見ると小さく見えますが、近くで見ると結構迫力ある形状で大きく感じるデザインです。

満足している点

まだ1日目なので気がついた点を少し書きます。 ①意外に静かでエンジンが遠くで回っているようなＧＴ的な感じがしました。 ②体感加速はそれほどでもないですが、スムーズでいつの間にかスピードが出ている感じで...

不満な点

①ブレーキの初期作動が強くカックンブレーキです。 効きは良いが、街中とかで神経使う。 ②慣れだと思いますが、クラッチミートがわかりにくい、遠すぎるように思います。 ③センタールームライトやスポットが...

乗り心地

適度だと思う。 硬いとかより私は上質さを感じます。

やっぱり軽い！！

2018.11.2

総評

初めてのコンパクトカー、久しぶりのＭＴ車＆ターボ車だったので、人と車の慣らし運転をゆっくり行いました。少しずつ回転を上げるごとにどんどん嬉しさが増していく感じがとても楽しかったです。 以前は煙草を吸いな...

満足している点

走行性能。以前乗っていたボクサーターボの半分の馬力しかないのに、体感加速が同じぐらいに感じる。足もしっかりしていて直線・コーナーとも安定した走行ができる。

不満な点

分かって購入したから、後席が狭いとか、荷物が積めないなんて気にしないが… 水しぶきのアンダーパネルを叩く音が大きいとか、グローブボックスが家の軽トラと同等な感じが少し残念。 私の身長が180㎝なのでシ...

乗り心地

ドラレコのセンサーが頻繁に反応するので一般的には固いのかな。 でも、家族からは前の車より乗り心地が良くなったと言われるし、自分的にはこんな感じの足が好きですので満足しています。 音はやっぱり、それなり...

ベストバランス

2018.10.23

総評

昨今、みんな馬力の数値ばかりを気にして、車重には気にも留めない気がする。 300馬力オーバーのクルマが、電子制御のお陰で初心者でも簡単に乗れてしまうご時世。 自分は二輪を長く乗っていたこともあり、馬力...

満足している点

とにかく軽い（昔のホンダＣＲ-Xみたい）お陰でブレーキングやコーナリングが楽。 2500回転からの、ほんとに1400？と思うほど豊かなエンジントルク。 リアサスはトーションビームなのに、追従性があり、...

不満な点

軽量化のため仕方ないが、ロードノイズがそれなりに大きい。 前車がシビックタイプＲで、引っ張るクセがついてるので、気が付けばすぐ頭打ち。 純正アルミのデザインと、195のタイヤサイズが好きになれない。（...

乗り心地

前車がガタピシに硬い脚だったので、乗り心地はとにかく快適に感じる。 程良い硬さで、コンパクトカーなのに長距離を走っても疲れを感じさせない。