スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)

唯一無二の存在

2020.4.5

総評

すばらしい出来栄えの車なのは、他言無用でしょう。 だからこそ、オプションを増やして欲しい。 値段なりのコストダウンは有るが、オプションで補えるような、そういう商品構成も必要ではないか。 但し、某社み...

満足している点

普段使いもOKで有りながら、走行性能やシートの出来など、スーパースポーツの気難しさが無く楽しめる、普段使いのスポーツカーはこれしか有りません。

不満な点

リアシートは実用レベルだが狭い。リヤドアのノブ位置は、評価が分かれるところ。 ステアリングのプラ装飾は必要無い。 軽との部品互換は程ほどに。普通車のなんたるかを忘れない様に（スズキ自動車へ）。

乗り心地

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コスパは最強！

2020.3.31

総評

これだけの装備が付いて、このスペックで２００万円以下はかなり破格というか、スポーツ系モデルではコスパ最強だと思う。少なくとも買って後悔することはないと思うんで、スポーティーなMT車でツーリングを楽しみたい...

満足している点

・内装の質感の良さ( ・∀・) ｲｲﾈ！メーター周りとか結構いい感じで、好印象でした！ ・装備も一通り付いていて、値段は２００万円以下。スマートキー、オートライト、シートヒーター（運転席のみだけど）など...

不満な点

・先代のNA→ターボになったことで速くはなったが、エンジン回転数が下がったため回す楽しさは減った。 ・できればクルーズコントロールと自動ブレーキも標準装備だともっと良かった。

乗り心地

ジャンル的に乗り心地がいいわけがないんですがwかといって同乗者から文句が言われるほど悪いってわけでもないので、普段使いでも特に問題ないレベル。むしろこの手の車にしてはまだ良い方かなと。

走行性能以外は求めない方が良いです

2020.3.21

総評

お手軽にスポーツ走行を楽しめる良い車です。 大パワー車ほどパンチは無いですが程々のパワーで軽快に走ってくれるので近所を走るだけでも結構楽しめます。 ただ、この金額で出すためか、内装などでかなりケチった...

満足している点

車重が軽いため動きが軽快。 見晴らしも悪くないので運転しやすい。 ナビやエアコンパネルが運転席向きになっているので操作しやすい。 燃料はハイオクだが燃費が結構よい。 純正のシートでも結構ホールド感...

不満な点

内装はかなり安っぽく感じる。 遮音性がイマイチでエンジン音が結構響く。 スイスポなので別に良いが、ベースのスイフトもこれだとNGかな… ルームランプユニットがフロントにしかないため後席が暗く、夜間の...

乗り心地

ハッキリ言って悪い。 ガッツンガッツン来ます。 サーキットで使うには柔らかすぎ、街乗りには硬すぎるという中途半端な感じです。

日本が誇る激アツホットハッチ

2020.3.19

総評

走りに振った国産ホットハッチならコレ一択でしょう。 乗り味と性能に対して圧倒的なコスパの良さが際立つ。 以前から評判は聞いていたが、Bセグなりの走りでしょ、と軽く見ててすみませんでした。

満足している点

・運転が愉しい 軽快、操作に対する反応が良い、操作感が良い、鼻先が軽くてヒラヒラ曲がるのに安定感も高く四輪の設置感がよく分かる。踏めば爆発的に加速する。扱い易いのに中身はかなり本気のスポーツカー。愉しい...

不満な点

・セーフティーパッケージの誤認識。1ドライブで3回も4回もピッピってやられるとちょっとウンザリ。車線の誤認識が交差点で多い気がする。BRAKE警告もたまに出るが、幸い自動ブレーキまで至ったことはまだ無い。...

乗り心地

硬めなので大きなギャップの突き上げが気になることもあるが、収束も早いし、マンホールなんかはタタンッて感じで心地よい。峠道でのロールも少ない割に普段我慢する感じは少ない。ロードノイズは車格なりにある。 モ...

とにかく速い

2020.3.10

総評

この時代にこのようなホットハッチを新車で出してくれたことは大変喜ばしいことだと思います。 サーキットで楽める車です。 先ほどのアライメントの左右差の話は別としてトーションビーム車ってリアのトーインがき...

満足している点

①とにかく速い。 スポーツランドＳＵＧＯだけでの比較ですが、ストリート用車高調TEIN FLEX Zをつけた状態でも、ＥＫ９シビックに迫るタイムが出ます。 ②動きが軽い ホンダのRと比較するとエ...

不満な点

・エンジンに飽きる 抜群に速いので「本気」でサーキットやワインディングを攻める行為をすれば楽しいのですが、ワインディングを軽く流したり街乗りしたりでは正直楽しくはないです。飽きるというか。速さを競うこと...

乗り心地

スポーツモデルにしては許容範囲内。 純正足よりＴＥＩＮ FLEX Zに交換後のほうが乗り心地はよくなった。コｰナーでのロールは純正もFLEX Zも同じくらい（減衰による）

楽しい

2020.3.2

総評

軽快に走る車乗りたい、でもそんな高い車買えない（諸事情）ってなニーズを満たす車。 現状イチオシで他に選択肢ないんじゃないかな。

満足している点

なんたってターボ。 そしてコスパ。 この装備とエンジン性能・・・破格すぎる。

不満な点

大きな不満はない・・・が、細かいところを挙げれば結構ある。 細かい事言うなら他のもっとグレードの良い車乗れ、という話になるけどｗ 納車されてからまだ日が浅いけど、とりあえず思ったのは、シフトのグニャリ...

乗り心地

ロードの状況をしっかり伝えてくれる！ 良くも悪くもｗ BMアクセラも硬めだったけど、それよりも少し硬いかな。乗り心地は今のマツダに勝てるメーカーは無い気がする。（硬め好きな主観 同乗者は文句言ってこ...

楽しい1.4ターボ車

2020.2.24

総評

スズキが本気で作ったホットハッチ。そう思います。何よりも安い!安すぎる！ 速い。目立つ。安い。スポーツカーとしてはあまりに優等生すぎる！5人乗れるわ、燃費は良いわ、荷物は載るわ。悪いとこなんてないんじゃ...

満足している点

前車がダイハツのムーヴ(ノンターボ)。ということもありパワーとトルクの凄さが伝わってきます。高速道路の合流などではあまり踏まなくても事足りるくらいのスピードが出ます。 上りは持ち前のトルクとパワーで苦も...

不満な点

私はほとんど感じていません。強いて言うのであれば ･ハザードボタンが遠い(私は足が短いのでシートを前にしているので感じないです(笑)) ･足回りがスポーツ車なので、路面の段差の突き上げが強い(前車...

乗り心地

シートは本当に最高です。マフラーは最初から変えているので踏めばうるさくなってしまいますが普段は大人しいです。ノーマルのマフラーであれば静かなんじゃないでしょうか？路面からの突き上げはあるのでドンッ！となる...

ターボパワー

2020.2.24

総評

スイフトスポーツいいね

満足している点

納車から少し走ったので車のレビューを ターボパワーすごいね　NA車ではあり得ないトルク感 たかが1.4ターボですがフル加速ではシートに押さえつけられる感あります　こんなの昔乗っていたエボ以来ですね ...

不満な点

操作系がユルユルでカッチリしていない その分操作感にシビアさは無い 足下狭いコンパクトカーFFはしょうがない ペダル操作しにくい　慣れでしょう パワステ軽すぎ嫁のロッキーよりユルユ...

乗り心地

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スイフトスポーツ納車

2020.2.14

総評

お値段とこの性能最高です　ターボいいね

満足している点

BRZ(2012年式)から乗り換えです　ありがとうBRZ 個人的な比較になります ゼロ発進や低速域はBRZより明らかにパワーがあって 楽に前に進む感覚があります ブースト掛けなくて...

不満な点

街乗りで不満無し アクセルペダルと右ホイールハウスが近く足が当たるくらい

乗り心地

問題無し

みんカラの操作慣れてないっす😅

2020.2.11

総評

どなたか車のしくみやカスタムなんかについて色々教えて下さい。 YouTubeなどで自分なりに勉強してるけど、もっと知識がほしいです。 スイフト好きの集まりとか興味あります。

満足している点

うーん、現状でも満足してるけど自分色に染めていきたい。

不満な点

阿蘇山の火山灰のせいで洗車ばっかやってる。 車の知識と技術不足で愛車に申し訳ない。

乗り心地

トラストのパフォーマンスダンパー　ミドルレートっていう車高調だから硬めかな。

やっと納車

2020.2.11

総評

これから、じっくりこの車のことを知っていきます。

満足している点

HT81Sからの乗り換えなので何もかも進化してます。クラッチもつなぎやすくなってパワーがあるって素晴らしいです。

不満な点

セーフティパッケージにしたのですが、ちょっといろいろ警告がうるさいくらいです。

乗り心地

少し振動による突き上げがあると思いますが、過敏になる程度ではないです。

これをホットハッチといわずなんと言おう

2020.1.21

総評

3代目 (ZC32S) と比較し、エンジンがターボ化され軽量化と相まって一段クラスアップしたスイスポ。3代目では高回転までまわすと回転に応じてぐっと加速する高回転型 NA のフィールだったが、4代目 (Z...

満足している点

・エンジンフードを開ければコストを抑えた作りになっていることは明確だが、必要なパーツには必要なコストが適切に割り当てられている。例えばフロント厚いベンチレーテッドディスクブレーキとリアのベンチではないがデ...

不満な点

・やや電動っぽくインフォメーションに欠けるステアリングフィール。もう少しどっしり・しっとりさせたほうが足の仕上がりとマッチするのではないか ・一番下げてもシートポジションが妙に高い。シートレールを交換し...

乗り心地

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死角無しの優等生

2020.1.8

総評

昔のターボ車みたいにある回転数から一気にパワーが出るけど下がスカスカ…なんて事はなく下からモリモリトルクがあり、ターボラグも感じられずに上まで一気に回る、大排気量NAのようなエンジン(^^) アフタ...

満足している点

低速からトルクがあり街乗りでもギクシャクする事もなく、踏めば踏んだだけパワーが出る…とても1.4Lのエンジンとは思えないトルクフルなエンジン(^^) ロールが少なく硬めの足回り(^^) 今時の...

不満な点

エンジンやマフラーは静かなのに、軽量化のせいなのか、純正タイヤのせいなのか、ロードノイズが大きい(>_<) 衝突軽減装置や車線逸脱防止が変な処で反応し、何でも無い所でいきなり警告音が鳴り...

乗り心地

納車時に足回りとブレーキパッドを交換しているので、乗り心地も硬めでロールも少なく、変な突き上げ等もなく、ブレーキも皆さん言っているカックンブレーキではなく、初期からシッカリ効いて踏んだだけ効いてとても扱い...

実用的でとても楽しい車です♪

2019.12.29

総評

スポーツドライビングを目的とした場合の走行性能については、格上の排気量クラスと同等だと思います。 また、ホットハッチとしてのパッケージングも良く出来ていて、価格、性能、使い勝手の面において非常に...

満足している点

家族５人全員乗れて、スポーツ走行すると2.0L NAクラスのスポーツカーと同等の走行性能w 私の車両はモンスタースポーツにてフルコンプリート（エンジン、駆動系、脚周り、ブレーキ等）してい...

不満な点

インパネ周辺のビビリ音が時々...

乗り心地

ベース車両（ノーマル）はスポーツ走行に振った基本設計なのでやや硬さを感じる人が多いと思います。 ただ、同乗する家族が不快な感じになる程ではないかと。 スポーツ走行をするドライバーには、乗り心地は良い反...

スズキスイフトスポーツ ZS33S 型【もはや欧州車のホットハッチ】

2019.12.27

総評

日本の道を超えて、ヨーロッパの道をも楽しく走らせることが出来るクルマへと進化していることに新しい走りの世界観があるクルマ。

満足している点

車体の直進安定性と相まって、エンジントルクもワイドレンジで、力強い走りがどの速度領域でも楽しめる点。

不満な点

無し。

乗り心地

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モンスターコンプリートの考察

2019.12.7

総評

いやーとにかく速い！ エンジンパワーだけじゃなく足回りやブレーキに至るまでしっかりトータルで仕上がってて、「もうスイスポじゃーねーわこれw」ってくらい性能はUPしてます。 これがあんな値段で買えち...

満足している点

自分のは最初からモンスタースポーツのパーツがガッツリ入ってるので、モンスポコンプリート(185馬力仕様)についてのレビューになります。 ノーマルはディーラーで試乗した程度の経験しかありませんが…それ...

不満な点

ほぼないのですがw 一応細かい指摘程度で スポーツグリル 中身スケスケになるのはまぁいいのですが…ホーン固定部のボルトの頭だけキラキラ光っちゃって悪目立ちしてます。 スポーツグリルを取り付ける...

乗り心地

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スイスポは本当に楽しい車だと思います♬

2019.12.6

総評

走りにはほとんど興味がありませんでしたが、 この車に出会い一変しました♬ とにかく走ってるだけで楽しいですね♬ 社外パーツも豊富に揃っているし、 カスタマイズする楽しさも気軽に味わえます♬ ...

満足している点

車無知な私でも、とても楽しく運転出来ます♬ 街中でノンストレスで走れます♬ ふじっポはAT車ですが、パドルシフトのお陰で 峠とかを走り回ってもとても楽しいです♬ 多少のタイムラグはありますが、...

不満な点

特にありません♬

乗り心地

足回り迷走中です♬ 静粛性は厳しいかもしれません♬

２０数年ぶりの自己所有車

2019.11.30

総評

軽くて速い気楽に楽しむのに最適

満足している点

社有車カムリを私用で使えなくなり、マービー以来久しぶりの愛車！それだけで満足

不満な点

近場の街乗りばかりのためか、燃費悪い

乗り心地

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スイフトzc 72

2019.11.24

総評

コーナーを曲がる楽しさを教えてくれる車です😊

満足している点

足回りの良さ。

不満な点

馬力がない。

乗り心地

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日本最後のハイCPホットハッチ

2019.11.21

総評

まさに日本最後のハイCPホットハッチ。車体価格200万以下、性能やパワーとのバランスは現在随一だと思う。

満足している点

4半世紀ぶりのMT車。ありきたりだが、シートに座り手脚で操る車との一体感が楽しい。 デザインも好み。自車はシルバーメタリックだが、光と影、凹凸の生む肉感的なフォルムもいい。

不満な点

バックブザーが無いのはシンプルだが重大な欠点。6速目とバックギアのシフト位置を併用する以上、ギアの入りを直感的にユーザーへ伝える必要がある。

乗り心地

スポーツカーゆえに硬め。バンピーな道路では突き上げが気になる時があるが、仕方ないところ。