スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

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スズキ スイフトスポーツ 新型・現行モデル
1838

平均総合評価

4.7

走行性能
4.6
乗り心地
3.7
燃費
3.9
デザイン
4.2
積載性
3.3
価格
4.6

総合評価分布

星5

1,428

星4

345

星3

54

星2

7

星1

4

1,838 件中 261 ~ 280 件を表示

  • グリンゴスロコス グリンゴスロコスさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    コスパ

    2024.1.4

    総評
    1人で乗る分には不足無し。
    満足している点
    愛車初の二桁燃費。
    不満な点
    コンパクトカー、やっぱり物は入らない。
    乗り心地
    乗り心地云々の前に車高が高いので、道路の凸凹、駐車場入り口の角度を気にせずに乗れる。 車重が軽い分、冬道の安定感は良くは無い。

    続きを見る

  • NARY NARYさん

    グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    コンセプト通りのクルマ

    2024.1.4

    総評
    前車に続き、10年以上愛着持って乗れそうなクルマです。
    満足している点
    パッケージ、走行性能、コストパフォーマンスのバランスが凄い!
    不満な点
    個人的に室内のプラスチックパネルが指紋が目立つので❌ それ以外は不満点なしかと
    乗り心地
    ホイールベースの長さ、スポーツモデルという事を考えればい良く出来ている。

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  • yo.si yo.siさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    普段のりにいい車

    2024.1.4

    総評
    会社の通勤にも普通車と変わらないし踏んだらスポーティーな感じにもなります このパワーでこの燃費はなかなかないと思います! 低速トルクがあるのであつかいやすい
    満足している点
    バランスが良くてパワーもそこそこあること
    不満な点
    雪道が空転すること もっとトラクションがかかってスムーズに走られるように制御してほしいところ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エヌベーラ エヌベーラさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    アルトワークスよりファミリーカー

    2024.1.3

    総評
    ha36sワークスのリアシートで妻が段差を通る度飛び跳ねてたので乗換。 リアシートもお尻、背もたれの両脇は張りがあり、真ん中は沈み込む感じで包みこまれ、居住性は別モノです。車重4割増もあっていい感じ。 ...
    満足している点
    車重も排気量も日本の税制にピッタリサイズで維持費が安く、お出かけにお金が回せる。 リアシートまでちゃんと乗る人の事を考えて作ってくれてる感あり、コンパクトカーとしては、比較的快適。 クルコンも長距離に...
    不満な点
    できればもう少し上までキレイに回って欲しい。トルクがあるだけにあっという間にフケてしまう。 あとタンク容量10L欲しい。 後部座席が暗い。後付でライト増設は必須かと。 アフターパーツ等で少しずつネガ...
    乗り心地
    妻からの評価も高評で、乗り換えて良かったです。 絶対的なスペースが制約されてる中でよく出来てるんじゃないかと。 リアシートの暗さは、常用するなら工夫が必要かと思います。

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  • はる☆ぱぱ はる☆ぱぱさん

    グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    チョロQ

    2024.1.2

    総評
    この車が200万そこそこで買えるのは奇跡だと思う。 スズキというブランドが嫌じゃなければ買いだな。。
    満足している点
    ATだけどレスポンスも良く楽しい。 まぁ燃費もいい方じゃないかな。
    不満な点
    140psじゃなくて160あればもっと楽しいはず!
    乗り心地
    車高調入れると乗り心地は悪くなる。。 ノーマルのモンローの出来が何気に素晴らしいのではないだろうか。

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  • フゥー将軍 フゥー将軍さん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -

    ボクスターよりスポーツ向き

    2024.1.1

    総評
    こんな良い車、買わなきゃ損ですね!
    満足している点
    コスパやばいです。そのままサーキットで走れます! メインカーのボクスターより性能いいです。NAですけど3.2リッターありますからね、これより凄いって、、、
    不満な点
    デザインがどうしても好みではないです、、、でもサーキットでヤル気にさせてくれるディテールですね👍
    乗り心地
    振動はあるが不快ではない

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  • ちくわzc33s ちくわzc33sさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    乗って楽しい車♪

    2023.12.31

    総評
    日常の通勤はもちろん、休日どこかに出かけるときも、楽しめる車です!
    満足している点
    見た目より車内はゆったりでき、座りにくいといったことはない、また車にパワーがあるためにエンストもしにくい(最近のMT車は優秀なのかも)
    不満な点
    他の方の意見にもありますが後ろは視認しにくいと思います。また、高速巡航時は走行音も気になるかも?
    乗り心地
    運転席、助手席のクッションは柔らかいと個人的には思いました

    続きを見る

  • vektor33 vektor33さん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    期待以上の車

    2023.12.31

    総評
    ヘッドライトのオート点灯以外は全て満足出来る車です。
    満足している点
    ノーマルでも十分に楽しめる車です。軽さ、価格、ボディー剛性、レスポンス、いじりやすさ、ヨーロッパを意識したデザイン。総合的に満足出来る車です。
    不満な点
    近年、国産の新車はしょうがない事ですが、MT仕様は特にヘッドライトが完全オートによって交差点や後退時にライトを消したくても消せない。
    乗り心地
    見た目はコンパクトカーですが、運転席に座るりエンジンをかけ走り出すとスポーツカーです。純正でも足回りは十分硬い。燃料噴射の音が気になるような場合はハイスパークイグニッションコイルと対応プラグに交換すれば音...

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  • 大室なお@さにーびーあーる 大室なお@さにーびーあーるさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    とても良い車だけど飽きてしまうかも

    2023.12.29

    総評
    個人の感想です。 よくまとまった優等生で良い車です。 手が出しやすい価格設定で嬉しいです。 トルクも太くて運転しやすいです。エンストもしづらいので初MT車としてもおすすめです。 このZC3...
    満足している点
    低速トルクが太く運転しやすいです。 街乗りでは過給圧上げずに楽に運転できます。 ノーマル状態でもワインディングなら気持ちよく走れます。 ノーマル+ATが売れているスポーツ系の車はとても乗りやすい良い...
    不満な点
    電制スロットルが慣れませんでした。 ピボットのスロコンをレスポンスモードレベル5に設定してやっとという感じです。スロコンは必須と思います。 ブレーキが慣れませんでした。 冷えているとカックンブレ...
    乗り心地
    重視しませんでした。 どんな乗り心地でも慣れます。 ロードノイズは今まで乗った車の中では、抜けて一番大きいです。

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  • マジか マジかさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    速い安い楽しい

    2023.12.28

    総評
    軽自動車には乗れません
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • kani0218 kani0218さん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りやすい‼️

    2023.12.25

    総評
    コストパフォーマンス抜群です
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ねむしよ ねむしよさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5

    軽くて速くて安い、いい車

    2023.12.25

    総評
    小さい不満点はあれどやっぱりスイフトはいい車ですね〜
    満足している点
    スポーツカーとして満点をつけたい車です。 軽量、ターボ、人気車種なのでアフターパーツも割とよりどりみどり。
    不満な点
    コストダウンなのかZC32S(先代スイフト)にあった助手席下やダッシュボードの収納スペースがなくなってしまっていますね。ちょっと不便。 あとは相変わらずロードノイズがすごいですね。
    乗り心地
    ロードノイズがなかなかです。

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  • かぷちょま かぷちょまさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.6) 2011年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    青い車

    2023.12.25

    総評
    これからイジイジします(笑)
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • K14C200PS K14C200PSさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    通勤からサーキットアタックまで全てを満足させる1台♪

    2023.12.24

    総評
    コンパクトカークラスとしての内外装、積載、走行性能はとても良く、様々なライフスタイルに寄り添う事が出来る1台♪ また、スポーツカーとしての価格、燃費、走行性能は非常に高いレベルでまとまっていて、同価格帯...
    満足している点
    通勤、買物、ドライブ、サーキットアタックまで全てこなせて燃費も良い♪
    不満な点
    経年劣化によるエクステリア樹脂パーツの劣化(白ボケ)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • _ともじぃ_ _ともじぃ_さん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    良き車

    2023.12.23

    総評
    乗り換えを考えても壊れない限り乗り続けれる。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TTETT TTETTさん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    コスパ神、惜しいところ多数

    2023.12.22

    総評
    自分には本当にピッタリな車だった。 文句なんてない。 将来壊れなければ。
    満足している点
    安すぎる。 早い、安定してる、燃費もそこそこ。 1.5は燃費と税金のバランス取れたところがいいです。 基本がしっかり満足できる。 気に入らないところなんてやりたい人がアフターパーツで何とかすればい...
    不満な点
    よく言われていますが、 ・クラッチペダル ・フットレスト ・シフトストローク ・車高高すぎ この辺は気になりましたね。 ただ、全部交換可能パーツで、個人的には大したことはないです。
    乗り心地
    多少硬いですね。 例えば51プリウスに乗った際はロールしないという意味でそこそこ硬いですが角が取れていていい乗り心地だと思っています。 その点、この車はもう一歩硬いです。トヨタは硬いけど突き上げない、...

    続きを見る

  • ほのみの ほのみのさん

    グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    3

    おすすめ

    2023.12.21

    総評
    この価格でこの性能は素晴らしい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 水分不足 水分不足さん

    グレード:スイフトスポーツ(MT_1.6) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    可愛いです。

    2023.12.17

    総評
    コーナリングが好きな人におすすめ。
    満足している点
    コーナリングが速い。
    不満な点
    直線が遅い。 目立つので悪いことができない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 川嶋瑛吾 川嶋瑛吾さん

    グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    素晴らしい

    2023.12.15

    総評
    総合評価は💯
    満足している点
    乗って楽しい車
    不満な点
    なし
    乗り心地
    普通

    続きを見る

  • 2126ellmy33s 2126ellmy33sさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    安価で乗りやすくいじり甲斐もあり最高

    2023.12.15

    総評
    新型よりスポーツが良き!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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