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スズキ スイフト 口コミ・評価一覧

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  • 一泊旅行はいつもこれ。 投稿日: 2019年4月25日
    投稿者: dandizm さん 総合評価: 5.0

    グレード: スタイル-DJE_4WD(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    現行スイフトと前型素イフトを使い分けてのってます。 スイフトスタイルを選んだ理由はツートンカラーでスイフトの形をより一層オシャレな車両にしてあるから。普段使いには必要十分なエンジン。CVTも発進のモッサリ感はありませんし、高速巡航も程よい足付き、硬さのショックのおかけで安心。 雪路も滑りそうな感覚がなく とても気に入っています。 燃費も良いし、保険もお手頃 維持費も安いと思います。... [ 続きを見る ]

  • 買ってから2ヶ月乗ってみて 投稿日: 2019年4月21日
    投稿者: orz<3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: XL(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    高速走行時の車内のノイズも大きいし、大きい軽自動車を運転してるという感覚が妥当かなと思う。メーター周りはスポーツ志向のデザインかなと思ってたけどやっぱりそういう車だったんや・・・と買ってから気がついたw。 [ 続きを見る ]

  • 燃費以外すべてバレーノの方がいいと思う・・・ 投稿日: 2019年4月13日
    投稿者: TAJIRO さん 総合評価: 3.0

    グレード: XG-DJE(CVT_1.2) 2013年式 乗車形式: その他

    カタログ燃費は26.4km/Lと優秀で、ハンドリング等良い面もあるが、とにかく乗り心地が宜しくない。新車価格(約140万円)を考慮すると、うーん・・・ やっぱりバレーノのお買い得さが際立つと思った。 [ 続きを見る ]

  • スイフト史上最高の車 投稿日: 2019年4月10日
    投稿者: 数やん さん 総合評価: 5.0

    グレード: XG(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: 過去所有

    走行面では申し分無し。☆5 収納面で☆3かな [ 続きを見る ]

  • 素直ないい子 投稿日: 2019年4月5日
    投稿者: さぎりさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: XG(MT_1.3) 2007年式 乗車形式: マイカー

    まだ乗り出し500Kmなので うまく書けませんが、 予想しているより使い勝手は良かったし 何より良く走る。 流石にエンジン小さいので パワーは物足りないかも。 [ 続きを見る ]

  • フルパワーボーイ 投稿日: 2019年3月27日
    投稿者: Dream Fither さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: その他

    タイトルにもしましたが、荒けずりな所もあるが全力で走ってくれる愛くるしくなる存在です。 まるで青春真っ只中の高校球児みたいな感覚を覚えました。乗っていて清々しいです♪ 180ちょいの自分でも窮屈感なく楽しく走れたので老若男女問わず基本1人か2人で出かける人にはオススメだと思いました! 色んな面でお財布にも優しく運転好きの需要も満たしてくれる1車種だと思います! [ 続きを見る ]

  • これはいい(๑•̀ㅂ•́)و✧ 投稿日: 2019年3月18日
    投稿者: めっさー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2010年式 乗車形式: マイカー

    初期型1500cc4ATからの乗り換えでしたが 走り、燃費、デザイン共に大満足です。 所有してよかったとおもう車です [ 続きを見る ]

  • 3型XGから4型XGへ 投稿日: 2019年2月6日
    投稿者: GOGOぷーやん さん 総合評価: 5.0

    グレード: XG(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    リース契約の満了が近付いて来たので、走行距離1770キロの新型スイフトをお安く契約することができました。 3型に比べると、とても軽快感があります。細かなコーナーの切り返しも素早く、安定しています。やはり、新しいシャーシなどによる120キロのダイエットはかなりの成果があると感じます。 今でも3型には4型にはない快適感がありますが、4型の気持ち良い軽快感は魅力的です。 今回のスイフトも走りとコストパフォーマンスの優れた車でした。 [ 続きを見る ]

  • 癖のある、安楽なクルマ。 投稿日: 2019年1月30日
    投稿者: idea さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSt(AT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    理由あって、マイカーにMTを選べないクルマ好きでも満足できる いいクルマだと思います。 元同僚と弟が現行スイスポのMTに乗ってますが、RStにはまた違った魅力があります。 [ 続きを見る ]

  • 走れる曲がれるストロングハイブリット 投稿日: 2019年1月29日
    投稿者: エボX-SST@こういち さん 総合評価: 4.0

    グレード: フルハイブリット5速AGS 2018年式 乗車形式: その他

    スイスポほどのパフォーマンスは要らない。けど、ダルなクルマはイヤ。こんな感じのドライバーの要求に応える燃費良し、操縦性良しのスポーツマインド溢れる一台かと思います。 全長×全幅×全高:3840×1695×1500mm/ホイールベース:2450mm/車両重量:960kg/乗車定員:5名/駆動方式:前輪駆動(FF・2WD)/エンジン種類:直列4気筒 DOHC 16V ガソリンエンジン/総排気量:1,242cc/エンジン最高出力:91ps(67kW)/6000rpm/エンジン最大トルク:12.0kg-m(118Nm)/4400rpm/モーター種類:交流同期電動機/動力用主電池:リチウムイオン電池/... [ 続きを見る ]

  • 運命の出会い。 投稿日: 2019年1月28日
    投稿者: 尾上松之助 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XG(MT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    2代続けて乗り続けたスイフトの素晴らしさを改めて実感。 [ 続きを見る ]

  • た・の・し・い!! 投稿日: 2019年1月20日
    投稿者: はくしん さん 総合評価: 4.0

    グレード: XL(MT_1.2) 2017年式 乗車形式: その他

    親の代車なのであまり乗ってませんが、、、 このクルマはたのしい!! 特にカーブを抜けるとき、こんなにハンドリングが良いの??って。 軽さもそうだし、足まわりも良いんだろうよね。RSとかスポーツ系統じゃないのにさ。 そんでもって燃費も良い! 楽しく走れるのは大事だし、ついでに燃費も良いならなお素晴らしいでしょ! [ 続きを見る ]

  • 今の自分にピッタリの車! 投稿日: 2019年1月20日
    投稿者: たけー@RIDEON さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSt(AT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    以前乗っていた初代プリメーラ 2.0Te後期型のハンドリングの良さが忘れられず、ずっとまたあの車に思いを馳せ、はや20年。 自分の現況でコスパも走行性能も満足の1台。 [ 続きを見る ]

  • 軽さこそ正義と感じさせられる良車です♪ 投稿日: 2019年1月13日
    投稿者: ぴいぴぃ さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(MT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    私の車歴は、初代カルタスから始まったのですが、それだけにスズキのコンパクトカーがここまで進歩したのだと驚かされます。内装の質感なども、価格帯から考えればかなり良いものであると思います。また、全グレードにオートエアコンや運転席のシートヒーターなどの快適装備が標準装備と言うのも凄いなと思います。まだ、乗り始めて1カ月もたっていないので、これから不満に感じるところも増えてくるのかも知れませんが、今のところ、とても良い買い物をしたなと思っています。4人乗せる機会が多いのなら、後席が狭いため辛いかもしれませんが、通常1~2人で乗る方にはオススメできる、良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最初は抵抗がありました 投稿日: 2019年1月10日
    投稿者: ZCのり さん 総合評価: 3.0

    グレード: スタイル-DJE(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    外観も落ち着いた感じで良いし、高速走行もこのクラスにしては安定した感じがします。 [ 続きを見る ]

  • 結構速い 投稿日: 2019年1月3日
    投稿者: GMW さん 総合評価: 5.0

    グレード: XGリミテッド(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    ・親が乗ってるので、試し乗り。 ・軽自動車に1.2lのエンジンが載ってるようなものなので、軽い、速い。一般道なら自車のBP5レガシィ2.0Rと同程度の動力性能。ちょっとショックw ・軽くて小さい車なので、高速走行すると流石に落ち着きは無いですが、特に車体が弱くて不安定という感じも受けなかった。 ・スイフトスポーツに手を出さなくても、十分走りを楽しめる車だと思います。これで、実燃費18km/l以上いきます。 ・スキーに行く趣味がなければ、この車をMTで乗ってみたい… [ 続きを見る ]

  • いい車! 投稿日: 2018年12月19日
    投稿者: chirustry さん 総合評価: 5.0

    グレード: XRリミテッド(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    車の基本的な走行性能が優れていると思う。 とにかくただ走っているだけでも楽しい。 価格に対して装備が非常に充実しているのでうれしい。不満点で挙げたところもあるが、上を見ればきりがないので、トータルで不満は少ない。 [ 続きを見る ]

  • いいですよ! 投稿日: 2018年12月2日
    投稿者: ししらん さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(MT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    2人乗りと割りきればこのカテゴリーで一番広く 乗りやすい車だと思います トヨタやホンダに比べると アフターパーツの少なさには驚きましたが いじる場所も少ないので気にしない! 標準部品でもエクステリア、インテリアともに かなり豪華仕様なので いじり箇所が少なくて良くも悪くも悩みます(笑) …やっぱり気にしてる笑 このご時世にあえてハイブリットでない車を選ぶのは どうかと思うかもしれませんが 運転の楽しさ快適さ経済性どれも しっかりと作り込まれた とても良い車です MTが良いけど燃費も捨てられないって方には 最高の一台だと思います [ 続きを見る ]

  • 高剛性。使いきれる。惜しむらくはMTがないこと。 投稿日: 2018年11月11日
    投稿者: datsund さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSt(AT_1.0) 2017年式 乗車形式: その他

    ZC33Sの代車として数週間借用。 以前はZC72Sが愛車。 スポーツと比べればエンジンのパンチ力がかなり落ちるけど、レギュラーガソリンで燃費もソコソコ良いし、バランスがとにかく良い。普段使いで使いきれる楽しさがある。 これにMTが追加されれば最高ではないだろーか。 あとエンジンパワーが相当抑えられてる感じがするので、ECUを書き換えてハイオク仕様にして本当のパワーを開放すれば極めて面白い車になりそう。 [ 続きを見る ]

  • マイカーRStレビュー(ハイブリッドML比較付き) 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: むーらむら さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSt(AT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    代車で借りた時のレビューと重複しますが、納車1カ月、マイカーとしてレビューします。 これまで代車で何度も借りた、ハイブリッドMLと比較しながら各項目を書いてます。 まず、ターボ車ということで勘違いしているジャーナリストとかレポートがありますが、RStはあくまでも「スポーティなスイフト」です。ホットハッチではありません。 本来、車重1トンのコンパクトカーがスムース(スポーツまでいかない)に走るためには、100馬力強、15キロ前後のトルクが必要最低限だと思います。NAだと1.5Lくらいのエンジンですね。 これはマツダのライトサイジングコンセプトの新デミオが証明してます。 それをスズキは、... [ 続きを見る ]

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