スペーシアカスタムターボの四駆をかいました。 足回りが硬いので、サスを変えたいのですが、ダウンサスはスプリングだけしか交換しないし、車高下がるからいらないです。

Question

車高調はショックもついてきて、車高調なんで、高さ選べるならノーマル高さも選べるのですかね？しなやかな足回りを欲しくて。
車高調はノーマル高さ設定出来るかわかる方いますか？

#スペーシアカスタム

Answer 1

ノーマルの高さに出来る物が有ります。
でも乗り心地は良くてノーマル然だと思いますよ。
車高調は車高を下げる・走行性能を上げる等で使う物。
どちらも硬くして当たり前な考え。

それよりなら、下位グレードの足回り・付いていればスタビライザーを移植(交換)した方がまだマシかと感じます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

タイヤの空気圧はちゃんと規定圧ですか？

新車はメーカー工場からディーラーに配送される迄は規定圧の20〜30%増しの圧力で充填されてます。

コレを担当営業マンが納車点検時に指定空気圧に調整してお客様に渡す訳だけど、コレを忘れてたり、個人の思い込みで規定より1割増しとかに調整するバカチンも居ます。

又、スズキ車は知らないけど、日産車のエアロ装着車両は車両を船積み時に下を擦らない様に、スプリングに治具を入れて車体が下がらない様にして、コレは営業所に運び込まれたら外すのだが、外すの忘れてそのまま納車するアホな営業マンも実在する。笑

Answer 3

ダウンサスや車高調はノーマルより硬くなります。ダウンサスは見た目がかわり下げてるだけです。車高調はカーブなどてフラフラせずしっかり曲がれるイメージで車高も変更できますが下げるほど乗り心地悪くなります。減衰力調整が車高調に付いてますがsoft↔️hardありますが１番ソフトにしても純正のほうが柔らかいと思います。あと出来ることは純正タイヤが165/55r15でしたら155/65r14にインチダウンしたらたいぶん乗り心地柔らかくなります。さらに空気圧を2.0～2.2ぐらいにしてみたらより柔らかくなります。空気圧を2.0以下にはしないほうがいいですよ。タイヤの外側が早くすり減ります。これに変更した場合はカーブではゆらゆらとなり直進の場合は下からの突き上げ感が厚いタイヤである程度吸収してくれて柔らかく感じマイルドになります。冬場は特に空気圧をチェックして2.2ほどで夏場は気温が高い試に空気が膨張しますので2.0入れて走ってれば2.2ぐらいにはなります。ダウンサスや車高調は乗り心地を優先にするならやめたほうがいいです。見た目を優先するなら乗り心地は犠牲になる覚悟でダウンサスや車高調にしてもいいですが足廻り部品が早く壊れますので。ノーマル車高でインチダウンが足廻り部品も１番壊れにくいです。仮にインチダウンは14インチまでにしてあげてください。13インチだとホイールがブレーキに当たる可能性があります。インチダウンは14インチまでにしてください。

Answer 4

社外のスプリングやダンパーが、純正より柔らかく作られることは考えづらいです。
例えば、純正が非常に硬い車種なら、社外のほうが柔らかい可能性はありますが、スペーシアカスタムターボは純正が柔らかいので、それ以上に柔らかいスプリングやダンパーは存在しないとお考えください。

純正より柔らかいスプリングやダンパーが存在しない一番の理由は、単純に『売れないから』です。
さらにもうひとつ理由があり『安全性に問題が出るから』です。

純正の段階で柔らかい車種の足回りを、さらに柔らかくするということは、走行安定性が犠牲になり、カーブや交差点を曲がる時の踏ん張る力が弱くなるので、不安定になりやすい問題があります。
もし不安定になる状態で舗装が痛んでいると、さらに不安定になって挙動が乱れやすく、安全性を損ないます。

背が高いスペーシアは風の影響も受けやすく、純正より足回りを柔らかくすると、風が強いときにふらつきやすくなります。
安全性が犠牲になりますので、背が高い車に柔らかい足回りは不向きです。
足回りが柔らかすぎると、風の影響で直線道路を走るだけでも疲れることがあります。

柔らかい足回りには上記のように問題点がありますので需要も少なく、社外メーカーも作ろうとしません。
特に背が高い軽自動車で柔らかい社外の足回りは、安全性にも問題が出ますので、なおさら存在しません。

硬さを感じるときは足回りの変更ではなく、シートにクッションを敷くなどして、体への衝撃を柔らかくするほうが良いと思います。

車を買い換えたときは、以前乗っていた車より少しでも硬くなると不快に感じることもあると思いますが、１年もすると慣れるのが一般的です。
そして次に買い換えた車がスペーシアより柔らかいと、その柔らかい足回りに不満が出たりするものです。
感じ方には個人差がありますが、変化が起きたときに不満を感じるのはよくあることです。

Answer 5

足回りが硬いので、サスを変えたいのですが、
良くない道を走行するとき
リアシートに
２人乗員をのせ・走行
運転してみて
突き上げ感が少なく感じる場合は
トランクに少し重りを積んだほうが良いです

Answer 6

大衆車の軽四に乗り心地を求めてはいけません。
ダウンサスや車高調いれたら、余計にガチンガチンになりますよ。
1番はホイールインチダウンして良いタイヤにする方法かな？
ふわふわクッション置いとくとか。

Answer 7

純正サスペンションが硬いと感じるなら社外のサスペンション（ダウンサス、車高調など）はすべて純正サスペンションよりも硬く、乗り心地も悪くなります。
可能性があるとすれば、ショックアブソーバをカヤバのニューＳＲスペシャルか、ブリヂストンのポテンザサスペンションキットに変えるかくらいかと思います。あくまでソフトになる可能性があるかな？程度ですから責任は持てないです、、、

Answer 8

出来るけど純正より乗り心地悪くなるよ
純正が硬いと感じるなら、車乗るな、ホント
車高調入れてしなやかな足回りになんかよ