スズキ スペーシアカスタム のみんなの質問

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平成28年スペーシアターボMK42Sについて
どなたかアドバイス下さい。
先日エンジンの不調で60km程出すと
エンジンがバラつき、チェックランプが
点灯してNO1とNO3の失火とでたので

プラグとIGコイルを交換しました。
数日間は症状はでなかったのですが
また同じ症状がでてしまいました。
スロットルの中身も清掃しCPもリセット
したのですが良くなる気配がありません。
どこかのセンサ類が悪いのでしょうか?
もし同じような症状があったという方
アドバイスお願いします。
ちなみに距離は14万キロ程です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

過走行のターボなんですね。
センサーの類いじゃないと思います。診断機で拾って無いので。
で、コンプレッションテスターで圧縮値の測定がまず先です。
数値が低いならば、エンジンの終了の可能性があります。
ヘッドガスケット抜け
バルブ溶解
ピストン棚落ち
が挙げられます。

質問者からのお礼コメント

2024.3.27 15:35

遅くなってしまい申し訳ありません
ありがとうございました^_^

その他の回答 (3件)

  • インジェクターは点検しました?

  • ちなみに距離は14万キロ程です。
    プラグホール
    オイルの付着がわずかでも確認なら
    タペットカバーパッキン劣化を疑います

  • 一度シリンダーの圧縮を測ってみてください。過去に同じような症状のワゴンRがありましたがバルブが溶けていました。失火のエラーコードも入っていましたね。

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