スペーシアギアに乗っています。 いくつか気になることがあるので質問させて下さい。

Question

1つ目は、アイドリングストップがかかった状態で停車中、エアコンを使用していたり、停車時間が長かったりすると勝手にエンジンが再始動することがあると思うのですが、その時にブレーキを踏んでいるのにもかかわらず、エンジン再始動の振動で車が軽く前に進んでしまうのですが、ギア、もしくはスペーシアにお乗りの方はこのようなことは起きますか？

２つ目は、アクセルオンでエンジン走行、アクセルオフでモーター充電になると思うのですが、エンジン走行とモーター充電が切り替わる瞬間、カクッとなりますか？それとも切り替わったのがわからないくらいスムーズですか？
私が乗っているギアはそれなりにスピードが出てるとスムーズなのですが、低速時は切り替わる度に(アクセルオンオフを繰り返す度に)切り替わったのがわかるくらい一瞬ですがカクッとなります。

3つ目は、先の信号が赤になり停まろうとアクセルオフで惰性走行し(バッテリー充電)、いざ停まろうとブレーキを踏み始め、普通はそのまま(バッテリー充電のまま)10km/h以下になるとアイドリングストップがかかり、スーッと停まれると思うのですが、何故か私のギアは10km/h以下になってもアイドリングストップがかからず、それどころかブレーキを踏んでるのにも関わらず、停止寸前にエンジン走行に切り替わってしまいます。そしてエンジン走行に切り替わった瞬間、前に押し出される感じがありスムーズに停まることができません。こちらについてもギア、もしくはスペーシアにお乗りの方のお車はどうなのか教えて頂きたいです。

4つ目は、アイドリングストップした状態から発進する為アクセルを踏んだ時、スッと一瞬押し出され、なんだかギクシャクし、スムーズに発進することができません。特にモータークリープが入ると起きやすい傾向にあります。こちらについても教えて頂きたいです。

長くなり申し訳ありません。
よろしくお願い致します。

Answer 1

1. 起きます。仕様です。なのでアイドリングストップは毎回OFFにしてます。
2. カクっとはなりません。少し強めにエンブレがかかるだけです。
3. アイドリングストップ始動有無はエアコン稼働やバッテリー残量に左右されます。
挙動が気に入らなければ常にOFFにしたらいいし、私はそうしてます。
どうせバッテリーに高負荷がかかるだけでたいして燃費改善効果はありません。
4. いつもじゃないけどそのようになることはありますね。
アイドリングストップが気に入らない理由の一つです。
その他加速時の2速→3速の副変速機の振動は酷かったですが、ディーラーで
コンピューターのプログラム更新をやってもらったら直りました。