ダイハツ、タフトに興味が出てきました。 グレードはGです。 150万くらい N-BOXカスタムやスペーシアカスタムは200万くらいので それならタフト買ったほうがいいかなと

Question

使用は通勤、買い物、ドライブ、温泉旅行、海釣りになります。

アウトドア好きなのですが海釣り
ハスラーとタフトなら私はタフトを選びますが

タフトの良い点がありましたら教えてください

2025年再来年には7月には頭金ためて
通常ローンで買うことにきめました。

質問はあなたなら
スズキ ハスラー
ダイハツ タフト
どちらを選びますか？理由も教えてください

補足

ご回答していただいたみなさま、大変お忙しい中、みなさまからの回答ありがとうございます。 ハスラーもタフトもどちらも良い車です。 回答みてみなさん全員をベストアンサーにしたいのですが、1名のみなので 最後にご回答していただいた人をベストアンサーにします。 ご回答ありがとうございました

Answer 1

スライドドアは便利ですが車重が重くなって車体価格が上がり燃費も落ちるので、不要ならタフトやハスラーの方がいいですね。
タフトはセンターパネルからの張り出しがあって圧迫感が嫌です。
それが気にならない人は包まれている感じがしていいのかもしれませんが、
普通車ならともかく軽自動車なら単に狭く感じるだけです。
後部座席も床が掘れている形状なので同様。圧迫感が半端ない。
私なら縁と同じ高さで容易に掃除も出来るハスラーの方がいいですね。

Answer 2

直線の多いゴツイ見た目が好きでタフトを選びました。

買い物、ドライブに使ってます。

どうせ買うならと、ターボ搭載車を買いました。

Answer 3

現行ハスラーJスタイル4WDターボ所有者です
N-BOXやスペーシアはスライドドアのため値段も高くなります
また一番の違いは車体重量が重いのにもかかわらずタイヤサイズ径がスズキ ハスラー 、ダイハツ タフトと比べてワンサイズ小さくなり、実際にN-BOXやスペーシアをドライビングしていると走行時の横揺れや踏ん張りが今一つの所があります
私も今のハスラーを選ぶ前にタフトと比べる為に試乗をしてみましたが、甲乙付け難いと感じましたが、タフトのデザインそのものが直線的で何か子供のお絵かき的なのっべらとしたデザインが私の好みに合わないのと、以前からダイハツのエンジンの信頼性の低い所は今でもトラウマになっていて今一つ踏み切れませんでした
私がハスラーを乗り出してしばらくすると、娘がタフトを購入したと言う話を聞いて荷台並べて色々比べてみましたが、並べてみると更に造形的にもハスラーの方が安心感があるデザインで各ボディー等のパネル一枚一枚も張りを持たせて同じ鋼鈑で作られているとは思えない安心感がある事に気が付きました
細かな所を比べてみると色々違いが出てきます
ハスラーはエアコンは良く効いて真夏の３５℃を超える炎天下に駐車した後にエンジン始動して走り出すとほんの数分で車内全体が快適な環境になり、２６℃設定では運転席と助手席では肌寒さを感じる程ですが、対してタフトはやはりルーフの断熱効果が期待できない影響か冷えない訳ではありませんが車内全体の環境はハスラーには遠く及ばないと言った印象でした
エアコンに関しても操作感はハスラーを始めスズキ車全体に言えますが、ユーザーの使い心地をよく考えられている風量の調整や温度設定の調整など信号待ちなどの短時間でエアコンパネルを見なくても操作できるスイッチの形状やデザインが採用されていると感じます
しかし何と言ってもタフトの売りの一つである電動パーキングブレーキはハスラーには無い機能でその点では一つ先を言っている事は間違えありませんが、今まで足ふみパーキングで不便と感じたことは正直ありませんので、私の所有しているセダンで数年前に電動パーキングブレーキのアクチェーター作動不良で車自体を動かすことができなくなったと言う致命的なトラブルに遭った経験がありその時のトラウマが今でも抜けていない程ショッキングな出来事でした
他の回答者さんが、YouTubeのJNCAPの試験結果の動画を上げられていますが、正直言って私のハスラーと娘のタフトを実際の道路環境下で比べてみた場合、あの試験とは真逆の印象を強く感じる事が多く衝突安全性能 予防安全性能 共にタフトは障害物に対して反応が鈍くハスラーが反応する条件でもタフトは全く反応しない事が多い場面に何度も経験しています
ただこれも車の安全支援システムを過信して運転する事自体が危険極まりない事には違いなくドライバーが自分の目で周りを確認しながら運転する事が一番安全な事は言うまでもありません
ハスラーとタフトの最も使い心地で違いが出る所と言えば後部座席にあります
私も娘も一人か二人での乗車が圧倒的に多い為に後部座席のシートのレイアウトまではあまり考えていませんでしたが、ハスラーはリヤシートがスライドする為にラゲッジの広さを変えることができたり、例えば私の場合はキャンプなどをする為に後部座席に多くの荷物を積み込むために後ろが重くなり車の重心が後ろになりますが、後ろの椅子を前に倒してその上に重い荷物を積み上げてしまうと、車の上伸自体も高くなり不安定になる為、出来る限り重い荷物は前方に寄せながら低い位置に積みたいと考えた時に、ハスラーは後ろのシートを後ろいっぱいまで下げてやることにより、後部座席の足元がとても広いスペースが出来る為に、そこに重くて大きな荷物を低重心で搭載する事が出来ます
タフトは後部座席が固定の為、それに後部座席の左右のステップ部が床よりかなり盛り上がっている為に荷物も載せずらく安定性も悪い印象がします
スズキの車の肩を持つ気は有りませんが、スズキ自動車自体がユーザーの意見をよく取り入れた車の作り方をしているなと言う印象を以前から良く感じていました
個々では上げていない内容で、色々な所にユーザーの意見が反映された所が沢山有りマイナーチェンジでさらに使い勝手が良くなっていると感じています
後は、個人のデザインの好みにもよると思いますが同じ金額を出すのであれば一度両方の車に試乗してからどちらが自分に合うのかを決められたら良いかと思います

Answer 4

私はタフトを選びます。

両車を試乗したけどタフトの方がアクセルオフした時のエンジンブレーキを含めた減速（惰行で進む時の速度の下がり方）が自分好みのフィーリングだった。

例えば進む先に赤信号交差点があるから手前でアクセルオフして徐々にスピード下がる時に、想像の範囲内に下がってくれるので安心感がある。

ハスラーは自分が想定するより速度が下がらず、早くからブレーキを踏まないと止まれない不安が強く、自分には合わないと感じました。

ホンダN-WGNはハスラーよりさらにスピード落ちが悪く進むので、燃費向上対策の制御傾向なんだろうなと思います。

スタイルが単純にタフトの方が形が好きというのも理由です。
現行ハスラーはフロント周りの違和感が苦手。丸いライトを無理やり使いたかった感が強くて、これは違うなあと思いました。

Answer 5

電動パーキングブレーキ、アダプティブドライビングビーム、コーナーセンサーとか色々違いはありますが、一番の違いはタフトのスカイフィールトップとハスラーのリアシートのスライド＆リクライニングですね。

常時、4人乗りをするということならハスラーをお勧めしますが（さらに言えばスーパーハイトワゴンをお勧め）、スカイフィールトップは他に代替えする軽自動車はありません。（さらにいえば運転中に前方を向いたまま空が視界に入ってくるサンルーフは普通自動車にもありません）
試乗の結果、スカイフィールトップが気に入ればタフト一択になるので試乗を強くお勧めします。

センターコンソールが足に当たって不快とか危険とタフトをディスるアンチ（毎回同じ人）がいますが、よほど運転姿勢が悪いか規格外の体型だと思います。（自分は身長178cm中肉中背ですがセンターコンソールに足が当たって不快と思ったことは一度もありません）
安全性の点ではJNCAPの試験結果を比較した動画がyoutube公開されていますが、
（ハスラーVSタフト 安全性能対決！！軽クロスオーバー安全性頂上対決どちらがより安全か！？ スズキVSダイハツ クラッシュテスト）
衝突安全性能 タフト＞=ハスラー
予防安全性能 タフト＞ハスラー
総合評価 タフト＞ハスラー
新しい分だけタフトの方が有利ですね。

Answer 6

タフトの良いと聞くところ
◯ハスラーには無い電動パーキングブレーキ
◯スカイルーフ
◯後部座席の乗り心地
◯顔面が男性受けもする


わたしはハスラー１択です。
◯前の車が13年前の車だったのでマイルドハイブリッドどころか何もかも古かったため、電動パーキングブレーキに魅力を感じませんでした。何でも足元手元操作で自分でやった方が確実に感じる

◯天窓さん。解放感がある景色が良いというけど、親が昔天窓付きの車に乗ってたので解る。炎天下は暑いし、すぐ窓が汚れるのでこまめに洗車する人じゃないと汚れた窓を見て気が滅入ると思います。通勤の時はしめてて、お出掛け前に洗車してとかなら良いのかもしれないけどもとくに魅力を感じませんでした。

◯基本助手席と運転席しか人が乗らないので後は収納と考えてるのでシートの乗り心地は気にしないし、フラットになるのでハスラーありがたい。

◯そもそも顔面好みじゃなかったです。好きな人はあの四角い顔が好きなんでしょう。ただ、カラーバリエーションでカーキの色はハスラーより明るくて好きな色でした。

あとよく比較検討でDAIHATSUのエンジンについて批判も聞くので色々お調べになってから。また、試乗して決めた方がいいです。あと、オプション入れて見積もりしたら150万円越えてくるかと思うんですけど、一括で新車買って乗り倒すのが一番コスパは良いですよー。

Answer 7

まぁ普通に気に入ったのでハスラー買いました
タフトはスカイルーフのせいで運転席丸見えに
なるのと、田舎ヤンキー？みたいな見た目が嫌
なので家族の受けが良かったハスラーにしました

Answer 8

＞質問はあなたなら
スズキ ハスラー
ダイハツ タフト
どちらを選びますか？理由も教えてください

即答で「ハスラー」と答えます。

理由は仕事上色々な車を運転していますけど、タフトを運転する時に右の足の外側が当たりますが、ハスラーは当たりません。

ハスラーに乗った時には全く当たりません。

単純に足元の空間が狭いのでしょうね。
そうなると…もし！事故を起こして挟まれたら怖いなと思います。


一度、ハスラー、タフトを試乗する事をオススメします。