スズキ スペーシアカスタム のみんなの質問
kumanonadanadaraさん
2024.6.30 11:01
スペーシアカスタムはオラオラ顔が健在で庶民に受けた。
あと、国民はハイブリッドが好きなのですが、
ホンダ軽はハイブリッドがない、
と、エヌボックスがスペーシアに抜かれた原因を知人が分析していましたが、
ほぼ正しいでしょうか?
ジェダイ・マスターさん
2024.7.2 08:59
スペーシアも運が良くてダイ〇ツの不正がなければトップの座はどうだったかわかりませんね
N-BOXもいい車ですが、大衆が飽きてきた感、スペーシアのデザインの向上、マイルドハイブリッドもその要素には入るでしょうね
ono********さん
2024.7.1 10:35
売り上げに一喜一憂するつもりはありませんが、やはりスペーシアの普段使いの便利さとマイルドハイブリットによる燃費の良さ、カスタムのデザインの良さ等が売り上げにつながっているのかと思います。
ただ、新型N-BOXの方も乗っている人から見れば、乗り心地と静粛性通いなどのメリットも有りますので長く乗るのであれば乗り心地は大事です。
マイチェン後に装備や見た目が良くなっていること願っていますが、私自体は先代N-BOXカスタムターボに乗っており、乗替え予定はありません。
ナゴヤ河三郎###さん
2024.7.1 02:14
相当、新型化に資金を使ったんじゃなかったかと。スペーシア。
先回のマイチェンで、カネをかけ過ぎて、儲け率がガタ減りしたため、今回のマイチェンにカネを掛からせられず、チープで陳腐に成った。N-BOX。
ID非公開さん
2024.7.1 01:14
届出数だけの首位。
実際市場に出回っているのはN-BOX。
先代N-BOXをパクるスペーシアなんぞ安物買いの銭失いだよ!
sk*p*******さん
2024.6.30 17:17
ダイハツが出荷停止だったので
タントを買おうとしていた客の約月1万台の需要が浮いた。
それが資本提携下にある同じトヨタ系列のスズキに流れただけで
スズキだけがボーナスステージだっただけです。
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