HONDAのN-box(2017年式2w、ノーマル)とSUZUKIのスペーシア(2018年式2w、ハイブリッド)の中古車で購入を迷っています。

Question

ベンチシートで中もどちらも広いのですが試乗が難しいので、実際に乗っている方の意見など聞けたら助かります。
子どもは高校生が二人です。遠方もたまに行きます。

補足

訂正、SUZUKスペーシア年式2021年式に訂正します。

Answer 1

普通車並のクオリティー＝N-box、良くできた軽自動車＝スペーシアです。乗り心地、安心感はN-box、軽量で燃費が良いスペーシアです。
実際の車の程度で判断が必要ですが、愛車になってしまえば双方比較はできないので、年式の新しいスペーシアが良いのではと思います。
私は2022年 N-box ですが 乗り比べて普通車並のクオリティーを感じたので、選びました。スペーシアは軽快で実燃費が良いのですがね。

Answer 2

スペーシアの方が良いです、N-boxは7年落ちなので、そろそろ部品交換費用がいろいろとでてきます。比較すると、ハイブリッドのスペーシアの方が出足が良く燃費も良いので街乗りならスペーシア。N-boxは出足が悪く燃費も悪いが、高回転域が伸びるので高速道路ならN-box、乗り心地もN-boxが良いです。

Answer 3

先代のＮ－ＢＯＸなら、こちらをオススメいたします。 家にも２０１８年のカスタム（ＮＡとターボ）がありますが、近場で街乗りでしたら大人３人でＮＡで何の問題も無く出かけております（片道40Ｋｍ位）。
坂道が多いところだと、ターボの方が断然静かに力強く加速してくれますので、こちらをオススメします。 スペーシアはハイブリットでもエンジンの出来（49ＰＳと58ＰＳ）から見てもＮ－ＢＯＸの方に軍配があるよう思います。
静かで乗り心地の良いのは断然Ｎ－ＢＯＸの方です。 燃費はスペーシアだと思いますが、さほど差は実際には出ないかと思います（１回の走行距離がある程度ならば）。
あくまで私の意見です。

Answer 4

N-BOXは2017年9月を境にモデルチェンジしてるがJF1の後期かJF3の前期のどっちですか？
JF1、JF3問わずパワーあるのはターボ仕様です。NAがどうしてもならJF3です！
スズキは低品質低性能、安物買いの銭失いの代名詞なので安い！と飛び付いたら後悔間違い無しです。

Answer 5

価格次第。
７年落ちＮＢＯＸと３年落ちスペーシアなら、同レベルの車なら圧倒的にＮＢＯＸが廉価では。
使い勝手はどっちも最良ですが、年改良の分だけスペーシアでしょうね。


高速での走行は、どっちも最低です。

Answer 6

身も蓋もない話ですが、どちらもおすすめしません。
というのも、いずれもリセールバリュー(新車から数年後の売値)が高い半面、中古相場が高いためです。
N-BOXもスペーシアも新車で買って数年で手放すのが最もお得な車種です。

なお、この二択であれば、衝突実験でのスコアが高かったN-BOXをおすすめします。

Answer 7

同じ年式のスペーシアを所有してます。
ノンターボですがハンドルにPWRモードボタンがついてて、ハイブリッドモーターを
強制稼働できるのである程度の山道までならグイグイ登ってくれるし、
街中での合流でもストレスなく加速してくれます。
グローブボックス上に箱ティッシュ専用のトレイがあるのも重宝してます。
運転視界の特に下方面はN-BOXよりも見やすいと思います。
N-BOXはスピードメーターが膨らんでますので。

あとはスライドドアの開閉です。スペーシアは上級グレードじゃないと
両側電動開閉がついてないと思いますが、ついていれば車外に開閉ボタンがあって便利です。
N-BOXは最下位のグレードでもない限りは電動スライドドアがついてて便利ですが、
この年式はおそらく車外に開閉ボタンはありません。前オーナーがオプションで
付けている可能性はありますが。使い勝手にも直結するのでよく確認した方がいいです。