家内が軽自動車の買い替えを予定しているんですけどスペーシアカスタムとＮBOXカスタムとで検討しているんですがどちらが良いと思いますか？

Question

見た目はスペーシアカスタムの方が一応ハイブリッドだし豪華な感じですが、内装とかＮBOXカスタムの方が上質との意見が多い気がしますが…

ただＮBOXカスタムの方が最上級だと30万以上高いんですよね？
乗り出し価格290万前後？
それでも値段相応でしょうか？

Answer 1

確かにN-boxは高い。スペーシアは燃費が一番良い、けど安全性能が低いのが気がかり、ルークスと比べるとかなり劣ります。

Answer 2

スペーシアです。今回の新型は欧州車のようなインテリアは直感的に素晴らしいの一言です。コストダウンされたNBOXとは比べ物になりません。エクステリアに関しても現行よりも男性受けは間違いなく良さそうな印象でカスタム系は特に男性受けすることは必須条件と言えます。内外装においての作りは異常な程素晴らしい為スペーシアは軽自動車No1に躍り出ると思います。
スペーシアを選択した理由は、車造りの本質的考えが素晴らしいためです。
軽量技術、ブレーキアクセルの物理的構造の質の良さ、燃費技術、価格優位性（消費者に寄り添っている）、消費者目線から商品化する思想（トヨタと同じ思想）ちなみにホンダや日産は逆思想（消費者目線ではなく会社で見出した技術を出す商品化する会社目線）
だから売上もトヨタ→スズキ→ダイハツという当然の結果です。30年前の2番手3番手の日産、ホンダがスズキやダイハツに抜かれるなんてことは想像もつきませんでした。しかし、消費者目線で商品開発される思考が支持されています。スペーシアというより会社全体で見たときにスズキの方が明らかに勝ち組です。

NBOXは1番売れているからという魔法の言葉で購入させてられているだけで1番売れているから良い車ということは大きな間違いです。ホンダの35%を占めるということは会社としては異常事態以外何者でもありません。ホンダセンシングなんて名ばかりの安全装備の前に物理的に改善しなければならない大きな問題点を見て見ぬ振りすることは共感持てません。この事実を知らないから1番売れているからなんて言葉に騙されている人が沢山いることに衝撃を受けます。

Answer 3

燃費と見た目とリアのオットマンやリアサーキュレーターに3D表示対応カメラ・ナビ等の装備では新型スペーシアですね！

N-BOXは新型になって見た目の質感はさがりました。
何故か新型になって少し燃費悪化してますが、乗り心地や遮音性はコンパクトカー並みに高いです。

新型はコストダウンしている所が内装見た目に出ているのがマイナスです。

先代はターボモデルはスピーカー8スピーカーが新型では6スピーカーに減っています。


個人的には新型スペーシアにもオートブレーキホールドと全車速ACC 対応で、別にN-BOXに拘る必要性は無くなって来たのかなと思います。

Answer 4

とにかくご本人が試乗する事です。それで納得した方に決めたら良いと思いますよ。車は乗ってみて思ってたより良いとか、思ってたのと違うとか出てきます。自分ならNBOXにしますが、あなたと奥様では好みや感性も違うのですから。

Answer 5

軽自動車に買い替えるという相談者様に大変失礼ですが、
290万円を軽自動車に投入できる金銭感覚の持ち主なら
軽自動車を購入する理由が
「お金がないから」
ではないとお見受けします。

大切なご家族に万が一のことがあってはいけません。
私も以前は軽自動車も好んで乗りましたが
今はちょっと普通車以外考えられないなと思っています。

あくまで参考までにおすすめさせてください。
スズキ ソリオ 三菱でもデリカD:2という名前で購入できます。

グレードによっては、総支払額200でお釣りが来るグレードもございますし
高くても、N-BOXの290には届きません。

冷やかしでご試乗だけでも行ってくださると、スズキが喜びますw

Answer 6

私はスペーシアカスタム（MK53S）に乗っていますが、予算は十分にあると言う事であれば迷わずN-BOXをお勧めします。

他の方も言っている通り、軽自動車の中では総合的にも１位でしょう！

但し、普通車並みの値段がします。

税金やガソリン代などの年間維持費は普通車よりも安いですけどね。

コスパのスズキ、品質のホンダってところでしょうか？

質問者様の使用用途や求める性能と照らし合わせて選択されると宜しいかと思います。

いずれにしても、軽自動車は軽自動車ですけどね！

Answer 7

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
N-BOX

新型が、正常進歩していればキングオブ国産車の可能性すら有ります(笑)

他を選ぶ理由が無い。
N-BOXと比べるとワゴンＲスマイルですら、走行性能に？がつきます。これは、SUZUKIが、低いのでは無くNシリーズが、国産車ではあり得ない異常な高いレベルに有る。と云う事です。

ダウンヒルで明確に差を感じました。
ダウンヒルは、サスペンションの性能が、最も試されるシーンです。

290万円は、あなたのオプションの選択ミスでしょう。

Answer 8

ホンダ好きはホンダを勧めます。
価格面他で考えたらスペーシアでも良いでしょう。
私は新車を買う時は見た目では買いません。
実際に運転席に座ってシートの座り心地や操作性をじっくり見ます。
軽自動車に290万なんてだしません。

Answer 9

安物買いの銭失いの代名詞のスズキよりも多少高くてもN-BOXだね！
乗り潰すなら先代N-BOXかフレアワゴン(スズキのマツダ向けOME車)。

Answer 10

はっきり言って好みとしか言えません。

スペーシアは11月発表&販売開始の新型は女性目線の設計、ホンダはホンダでスズキ以前より女性目線な設計を行っています。
またスズキのハイブリッドはあくまでも発進時等のサポート程度でクセのある部分もありますし、その辺をどう思うかはありますよ。
新型ではリヤシートがオットマンタイプのレックサポートか標準装着されていますが、停車中の休憩やリヤシートに座る大人に便利程度です。

中古なら実車を見て比較した方が良いし、奥さんに座ったり触らせて決めさせた方が絶対に良い。