スズキのスペーシアカスタム に乗っています。

Question

つい最近ほぼ新車状態の中古(2019年式)で買ったんですが、思いの外燃費が凄くいい！っていう実感がないです。
少し期待してただけにがっかり。いろいろ調べてみたんですが、ハイブリッド車だけど マイルドハイブリッド車だから〜とか書いてあってあまりよく分かりませんでした。

ハイブリッド車ならこのように走ると燃費が良くなる、というのがありますが
マイルドハイブリッドの方にも運転のコツってあるんでしょうか？
今は極力急ブレーキ急発進しないよう緩やか加速、早めの減速を心がけています。

それ自体は間違いではないでしょうか？
詳しい方いましたら教えてください。

Answer 1

ターボ付90km巡航でリッター19kmくらい、60km巡航で21kmとか。
条件いいとこのくらいですが、エアコンかけて片道5km以下でもリッター13kmなので、スライドドアの軽自動車にしては悪くはないかと。
nboxターボとかでこの条件だとリッター10kmいくかいかないかとかですよ。

あくまで私の経験上ですが、減速方法を変えても大して変わりませんでした。なので、どれが正解とかはないかと。

Answer 2

そんな軽四のハイブリッドHV車で極端に燃費が良くなるわけないでしょ？



ならダイハツやホンダもハイブリッドにするでしょ？



それにHV車といってもプリウスやアクアのような
エンジン＋70～80馬力の電気モーターも
軽四には搭載出来ませんので



スズキのワゴンRやスペーシアの電気モーターアシストは
たった2～3馬力程度のモーター出力なので
これを、なんちゃってハイブリッドと言います！



この2～3馬力がタントやN-BOXには無いだけであって
そんなさほど燃費かわりませんから！



まあ期待しずぎ！

Answer 3

ターボかノンターボか分かりませんが、妻の現行スペーシアカスタムはターボですが、燃費が無茶苦茶悪いです。
高速道路を90～100km/hで走行して、17km/lしか走りません。
やっぱり重たいのと、先代スペーシアより車高が高くなった分、空気抵抗か大きいのでしょう！
妻の先代スペーシアカスタム(ノンターボ)は、街乗りでリッター16kmしか走りませんでした。

Answer 4

2016年式のワゴンRスティングレーに
乗っていた時

通勤距離が片道2㎞だった時は
満タンから給油ランプが点くまで300㎞ほどしか
走らなかったのに対し

通勤距離が片道10㎞になったら
満タンから給油ランプが点くまで360㎞ほど
走りました

また
高速道路を使って遠出した時は
満タンから給油ランプが点くまで580㎞ほどで

兄が片道50㎞の外出先で入院して何度も一般道を往復した際
300㎞走った時点でメーターが4割しか減ってなかったので
単純計算でも600㎞以上は走ると推定

なので
良い燃費の数値を出すには
効率の良い速度と
走行距離が必要なのだと思います



ちなみに
これ以前に乗っていた2003年式のMRワゴンだと

通勤距離が片道2㎞だと
満タンから給油ランプが点くまで270㎞～290㎞ほど

高速道路を使っての遠出は
満タンから給油ランプが点くまで380㎞～400㎞ほどなので


ちょい乗りのような短距離だと
昔の車とたいして変わらない燃費になる事が解ります

Answer 5

そりゃ、発進のみアシストのHYBRIDです。
早すぎる減速は、逆効果です。