2月に新型スペーシアカスタムXS、車型5AA-MK94Sを購入しましたが、毎月のようにバッテリー上がりが、3回も発生しております。

Question

後付け品は、ドラレコ、ETC、TVキャンセラーをディーラーで取り付けていただきました。
スズキ自販東海のディーラーでは、原因の特定が出来ておらず、未だ調査中です。
スズキのお客様相談センターへは、報告済み、国土交通省にも、クレーム情報登録済み、(公)自動車製造物責任相談センターへも相談済みデス。あと何をすれば良いのかお分かりの方は是非教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

後付けの物を外してもらっては？
それでもバッテリーがあがるのであればアカンでしょう

Answer 2

整備士です
私の経験ですが新車ではありませんでしたが
ホンダのエリシオンで貴殿と同じ様な症状で入庫しバッテリー交換、充電量、暗電流等の測定異常なし
電装専門店で内張りインパネを外しハーネスを点検しましたが原因不明
万策尽きた状態でした、ある夜ここの静まり返った工場でドアロックモーターが何度も作動を始めたとの事
それが一晩中作動しバッテリーが上がってしまったのでした、
交換後完治！
参考になればと思います

Answer 3

私も、昔カムリプロミネントを新車で買って、1000Ｋｍ（一ヶ月）で走行中にバッテリーが上がりクレームを入れたことがあります。トヨタのディーラーでは、バッテリーの放電（勝手に）による物として、新品交換してもらいました。当時、メンテナンスフリーバッテリーが付いてましたが、交換後は普通のバッテリーになりました。後にバッテリーチェッカーなる物を購入して、充電状況や健全性等も見られる物で、検査は欠かさずしています。ディーラーならその程度の物は持っていると思います。それには、始動性のチェックも発電能力のチェックもできる物ですが、それすらできないディーラーなら、ただ売るだけの販売店と思って、メンテナンス等も付き合わない。お客様相談センターに電話して、他のディーラーを紹介してもらったらどうですか？。

Answer 4

ディーラーでバッテリー上がりになる症状の確認などはされたんでしょうか？
自宅に置いて1晩明けた後に発生とありますが、ディーラーに1晩や2晩置いて同じように発生されたんでしょうか？
ディーラーなら試乗車の1台や2台あるはずですから比べて見るとかしなかったんですか？そこのディーラーの人達は。

Answer 5

すんごい単純な話しで、ドラレコの電圧低下検知部分がうまく検知できていないようで一晩中録画し続けていたためにバッテリー上がり起こしていたってのは知り合いの自動車屋さんで聞いた事あるね。
SDカードの中見てみたら夜中のデータがあって気づいたそうだ。

あとは、ETCをACCじゃなくて＋Bに繋いでいてバッテリー上げていたなんて話しも聞いた事ある。

案外、こういう事かもね。

Answer 6

バッテリー上がりの原因の追究は、ディーラーだけでは困難な場合があります。
バッテリーが上がる主な原因には、次の３点です。

◆短距離走行の繰り返しが多い
◆長期間乗らないことがある
◆ドラレコを常時録画の設定にしている、または設定内容を把握してない

思い当たることはありませんか？
複数の原因が重複していると、さらにバッテリー上がりを起こしやすくなります。

また、バッテリー上がりを起こしてから、何らかの方法でエンジンをかけた時点では、バッテリー残量が０％です。
その状態で、短距離走行をしてからエンジンを切ると、バッテリー残量は 10％程度しか回復してないことになり、慢性的な充電不足になりやすく、また次のバッテリー上がりを起こしやすくなります。

スマホに例えると、充電切れで電源が切れた後に、10分だけ充電してからスマホを使っても、またすぐに充電切れになるイメージです。

そのため、一度でもバッテリー上がりを起こした後にエンジンをかけたら、そのままエンジンを切らずに３時間以上の連増走行をする、３時間以上の連続走行ができない場合は、６時間以上のアイドリングが必要です。
これをやらないと十分な充電がされません。

このような大事な説明を、ディーラーの担当者から受けませんでしたか？
説明されなかったとしたら、ディーラーの担当者が無能だったことになり、社員教育がまともに行われてないディーラーです。
ディーラーに勤めている人でも、車に詳しいエリートから無能までピンキリですので、ハズレの担当者に当たることもあります。