新車スペーシアカスタムか、中古車N-BOXかどちらが良いと思いますか？ 新型スペーシアカスタム xs ターボ 約240万 ナビ、 3年落ちN-BOXカスタム Lターボ 約150万

Question

車検付き、3万キロ、内装外装評価4.5点、ナビetc
ディーラーにて販売



おそらく7年以上、10万キロ以上は乗る予定です。

Answer 1

価格度外視ならスペーシア。
価格考慮するならN-BOXだけど、それなら中古スペーシアの方がもっと安くて良いよ。

Answer 2

その2台なら、ギリギリN-BOX。
90万円差は大きいですね。

ただ、N-BOXフルローン、スペーシア残価設定なら、スペーシアの方が残価設定期間中は支払いが安いかも知れません。

Answer 3

普通に考えて、新車と比較するほど中古N-BOXがいい訳は無いと思いますよ。
私は仕事で初代スペーシア(ターボ)27万km(エアコン効き弱くなりギアに乗り換え)、現在ギア(ターボ)8万㎞で大きなトラブル無いです。
知人のN-BOX(初代のNA)12万kmでCVT故障(2代目に買換え)。
甥っ子の2代目N-BOXカスタム(ターボ)９万kmでCVT不具合(CVT無償交換)。
初代スペーシアのCVTも不具合があり対策されましたが、元から糞CVTなので根本的な解決にはなりませんでした。
それでも壊れはしなかったですね。
ギアになってからはCVTのメーカー変わって、マシにはなりました。
N-BOXは小さな不具合から異音まで含めると、結構な問題抱えてるようです。
保証切れると交換で30万程度掛かります。
あとCVTF交換等はホンダディーラー以外でやると、高確率で不具合出ます。

Answer 4

＞新車スペーシアカスタムか、中古車N-BOXかどちらが良いと思いますか

例えば、旧N-BOXはボディ（アウター側とルーフ）の接合部をろう付けシームレスとするレーザーブレーズ式を適用、
テーラードブランク材成形のアウターパネルやスティフナーへは、780Mpa（メガパスカル）級以上のハイテンは旧型で約15％だったのを新型では約47％と大幅に増やしたりし、
スペーシアなど他社製のギミックや仕掛けで惑わされないよう、技術的な製品差を比較すると良いです。
https://response.jp/article/2017/09/11/299606.html
https://motor-fan.jp/mf/article/2717/

Answer 5

新型スペーシアに1票です。
ADASの性能が段違いなので…

Answer 6

値段を気にしないのなら、もちろんスペーシアターボです。新型スペーシアは大幅に良くなってるらしいです。販売台数の面でもN-boxを抜くかもしれない。

Answer 7

２代目N-BOX カスタムターボの在庫車を安く買う選択肢は？
ススキは品質に難があるから初回車検までにぶっ壊れる確率大よ

Answer 8

値段考慮しないならスペーシアカスタムですね。

Answer 9

スペーシアカスタムがいいんじゃないでしょうか！？