スズキ スペーシア のみんなの質問
ID非公開さん
2023.12.4 17:13
車検付き、3万キロ、内装外装評価4.5点、ナビetc
ディーラーにて販売
おそらく7年以上、10万キロ以上は乗る予定です。
ABC********さん
2023.12.5 16:47
価格度外視ならスペーシア。
価格考慮するならN-BOXだけど、それなら中古スペーシアの方がもっと安くて良いよ。
gar********さん
2023.12.5 08:06
その2台なら、ギリギリN-BOX。
90万円差は大きいですね。
ただ、N-BOXフルローン、スペーシア残価設定なら、スペーシアの方が残価設定期間中は支払いが安いかも知れません。
shi********さん
2023.12.4 23:28
普通に考えて、新車と比較するほど中古N-BOXがいい訳は無いと思いますよ。
私は仕事で初代スペーシア(ターボ)27万km(エアコン効き弱くなりギアに乗り換え)、現在ギア(ターボ)8万㎞で大きなトラブル無いです。
知人のN-BOX(初代のNA)12万kmでCVT故障(2代目に買換え)。
甥っ子の2代目N-BOXカスタム(ターボ)9万kmでCVT不具合(CVT無償交換)。
初代スペーシアのCVTも不具合があり対策されましたが、元から糞CVTなので根本的な解決にはなりませんでした。
それでも壊れはしなかったですね。
ギアになってからはCVTのメーカー変わって、マシにはなりました。
N-BOXは小さな不具合から異音まで含めると、結構な問題抱えてるようです。
保証切れると交換で30万程度掛かります。
あとCVTF交換等はホンダディーラー以外でやると、高確率で不具合出ます。
Q 64or65さん
2023.12.4 22:30
>新車スペーシアカスタムか、中古車N-BOXかどちらが良いと思いますか
例えば、旧N-BOXはボディ(アウター側とルーフ)の接合部をろう付けシームレスとするレーザーブレーズ式を適用、
テーラードブランク材成形のアウターパネルやスティフナーへは、780Mpa(メガパスカル)級以上のハイテンは旧型で約15%だったのを新型では約47%と大幅に増やしたりし、
スペーシアなど他社製のギミックや仕掛けで惑わされないよう、技術的な製品差を比較すると良いです。
https://response.jp/article/2017/09/11/299606.html
https://motor-fan.jp/mf/article/2717/
uku********さん
2023.12.4 21:35
新型スペーシアに1票です。
ADASの性能が段違いなので…
1052218765さん
2023.12.4 20:40
値段を気にしないのなら、もちろんスペーシアターボです。新型スペーシアは大幅に良くなってるらしいです。販売台数の面でもN-boxを抜くかもしれない。
ID非公開さん
2023.12.4 20:16
2代目N-BOX カスタムターボの在庫車を安く買う選択肢は?
ススキは品質に難があるから初回車検までにぶっ壊れる確率大よ
rii********さん
2023.12.4 17:40
値段考慮しないならスペーシアカスタムですね。
yp4********さん
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