ご意見をお願いします 年末から来年4月までに新車購入を検討してます 現在アクアで17万キロで特に不具合はないの ですが、替え時かと思ってます 今回は維持費が安い軽にしようと考えており

Question

今の候補は以下の通りです

スズキ スペーシア ハスラー
ダイハツ タフト
ホンダ N-BOX

現在乗っている方が居ましたら、メリットデメリット
を教えて頂くと嬉しいです

宜しくお願い致します

Answer 1

スペーシアとN-BOXの比較しかできませんが、、、

スペーシアが優れる点は、①軽くマイルドハイブリッドなので燃費が良い、アイドリングストップからのリスタートが非常に静か。②
0〜40kmの低速域はNBOXより静か。③話せば長くなりますので省略しますが、自動車としての資質はNBOXより明らかに上です。④車体がNBOXよりも50〜60kg軽いので貧弱と言われることもありますが、工業製品で薄い、軽いは開発コストかかります。軽い＝大きな武器ですし優位です。単純にnboxは大人1人余分に乗せて走っていることを考えればスペーシアは◎です。

短所は①足回りが少し硬く3〜4人乗車でいい具合になるので1人乗車だと少し硬めです。②nboxより後席が狭い（190cmが前後に乗車しても後席で脚が組めるほど広いですが、、、笑）

nboxの優れている点は①後席が広い②足回りのショックの具合が本当に絶妙なチューニングで良くできている

短所は、①室内を広く確保するためにキャビンを犠牲にしてまでアクセル、ブレーキの配置がおかしくなり、更にブレーキの遊びが半端ないことです。センシングが、、、と言いますが、あくまでも衝突回避支援としての安全装置であって根本的なアクセル配置を犠牲にすることは本質的な安全性に関わる項目なので本末転倒です。スーパーハイト軽自動車を目に見える型で客寄せする手段として考えたのでしょうが、安全性を削ってまで広さを追求することは車造りとして失格です。②nboxはホンダ全体の40%程の販売台数です。フィット、フリード、ベゼル、ステップワゴンを合わせたらホンダ車全体の85%の販売台数を占めています。N BOXが維持費が安くて広くて使いやすいと共感を得るユーザーも多く上記の車のニーズまで食っちゃう始末。nboxはまさにモンスターです。すると全体の85%（ステップワゴン除）は軽自動車＋コンパクトカー＝ホンダ車のイメージが成立。大型車（オデッセイ、ステップワゴン、アコード、レジェンド等）の出来が仮にノアやアルファードより優れていてもホンダ車＝コンパクトカーのイメージがあるが故にMクラス、Lクラスでの販売で敗北が起きます。現にステップワゴン、オデッセイは車としては素晴らしい車ですが、ノア、アルファードに完敗しています。nboxは、ホンダ＝コンパクトカーのイメージを築き上げたモンスターマシンなのでどんな良い大型車でも売れなってしまう悪循環を生み出してしまうのです。ホンダからすれば日本一売れているをいち早く脱却したいはずです。でなければホンダは第2の日産になりかねないでしょう。

Answer 2

詳細は比較記事や比較動画等が沢山ありますから省きますが、
家族で使う、人を後席によく乗せるというのなら N-BOXかスペーシア。
スペーシアにはN-BOXには無いSUV風なスペーシアギアがあります。

主に使うのは1人か2人、ガラスルーフが欲しいというのならタフト一択。
スカイフィールトップというガラスルーフの解放感だけは文章や写真じゃ分かりにくいので試乗をお勧めします。

ハスラ―は候補の中で言えば中間的な存在かな？
ただスズキには電動パーキングブレーキがありません。
無ければ無いで済みますが、一度使ってみると電パの無いクルマは疲れますね。

Answer 3

来年4月かぁ。

今、納車待ちが長いからね。今から注文して4月に間に合うかなぁ？

Answer 4

とりあえずスライドドアが必要か不要かは決めた方がいいと思います。
利便性とは引き換えに当然車重が重くなって燃費が落ちます。

ハスラーとタフトならば腐るほど比較レビューなどがあるから調べりゃいい。
スペーシアとN-BOXも腐るほど比較レビューがあるから調べりゃいい。
まあ、タフト以外はどれを選んでもアクアより車内が広く感じると思います。
その代わり薄い鉄板＆しょぼい防音材で走行音や雨音などの騒音は大きいですよ。

Answer 5

NーBOXです、理由は娘が乗っているし、今まででは本田が一番と絶賛します。
ハスラーは配色がダサい