N-BOXに対してスペーシアやタントが販売台数で勝てない原因は何ですか？ ディーラーの店舗数の差ですか？ デザイン？

Question

皆様はそれぞれのカスタム系のデザインはN-BOX、スペーシア、タントのどれが好みになりますか？
個人的にタントかな。

Answer 1

人気が高いという事は、デザインや性能が良いという事でしょうね。
それで販売台数がTOPになれば、当然人気の高い車を買う人が増えるし、購入して期待通りとなれば評判も落ちることもないから、人気もそれ相応に持続するでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

スペーシアやタントはほとんどカスタム系しか売れない。
ギラついたグリルとか価格なりに高級そうに見えるグレードしか売れないけど、NBOXはカスタムじゃないグレードも外見はそんなに質素でもないしターボがあってちゃんと作ってるのでそっちで数も稼げてるんでしょう。

比較的安めのグレード買う人がホンダ行ってNBOX買う時に他車と迷わない（NONEもNWGNもちょっと高いし・・）けど、スズキはスペーシアが高かいとかいったらワゴンRやアルト勧めてくるし、ダイハツもムーブやイース勧めてくるんですから軽のラインナップが多すぎて他に流れやすいのもあるかもしれないけど・・

Answer 3

実際に見れば分かりますが仕上げが違いますよね。

Answer 4

安全性能がちがいます。YouTubeで、比較動画などありますので見てみたらいいかと思います

Answer 5

Q=：N-BOXに対してスペーシアやタントが販売台数で勝てない原因

ディラーの店舗数は、多少あるが・・関係ありませんねぇ～

販売台数で、勝てない・・と云うのも、ちょっと違うんじゃないの？？
ホンダには、それしかないんだよ。


軽自動車は、 ＜＜４社で製造・・８社で販売・・＞＞と・・云う構造です。
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■：2019年度・1～12月累計＜軽自動車部門＞
①:ダイハツ....677,858台------トヨタ・スバル含む
②:スズキ.......610,885台------マツダ含む
③:ホンダ.......364,833台------OEM一切無し
④:日産/三菱...256,688台------NMKV合弁会社

株式会社NMKV （エヌエムケーブイ、NMKV Co., Ltd.）は、
日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式会社が折半出資
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最新の”セイフティ”を装備してるのは、
<一番最後にフルモデルチェンジした・・④:日産/三菱..ですね。>
③:「h○ダ」だけは、選択肢から外しておいた方が良いですよ。
＜昔からですが…品質的な脆弱性が、有り耐久性は疑問＞ ・


回答者の中に出来が良い所を強調してる方が居たが・・
それも決して正解ではなく・そう思い込んでいるだけですよ。

ホンダの場合は‥いくら軽が売れてても、
普通車の足を引っ張ってるだけだから・・
・・・と、言うか・・それしか売れないんだから・・

Answer 6

N-BOXの方が出来がいいからです。乗り比べると分かります。
N-BOXは今回のマイナーチェンジで電動パーキングブレーキが付いて、完成に至りました。

Answer 7

値段は高いがその分装備は充実している。
タントとＮ－ＢＯＸの比較をしていますが、どうしてもＮ－ＢＯＸになってしまいます。
タントは一つ前の型の方が良かった。

Answer 8

N-BOXに対してスペーシアやタントが販売台数で勝てない原因は何ですか？
モノコック形状が大きく異なるため
前輪のトルク・登板時・発進走行性能が大きく異なる