軽自動車のスーパーハイトワゴンの中だとホンダ N‐BOXが一番売れているけど、やっぱりN‐BOXが良いですか？それとも他社を選びますか？ 1. ホンダ N‐BOX

Question

2. スズキ&マツダ スペーシア&フレアワゴン

3. ダイハツ&スバル タント&シフォン

4. 三菱&日産 ekスペース&ルークス

個人的には次買う候補としては4.ルークス寄りなんですが。

Answer 1

ルークス契約した者です。

N‐BOX、今は鈴鹿工場製造ですか、
ラインを振り回していた経緯と過去を知る者からすると、
ホンダ車を選ぶ気にはなれません。

浜松車と滋賀車は、
豊田車同様に現場の意識がちょっと、、、

冬季は積雪する地域、
寒冷地仕様の概念を持たない車、
選択する理由が見つかりません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

Nボックスはエンジンが一番だし、乗り心地がズバ抜けている、その代わりステアリングフィールは良くないらしい。安全性能はルークスがとび抜けてます。予防安全性能が軽自動車で初の満点だし、ハイウェイスターにはニーエアバッグやアラウンドビューが装備されます。ただNボックス、ルークスは少し高価格。

Answer 3

④は三菱と日産の合弁会社で三菱の水島製作所にて生産です。
②(安物買いの銭失いの象徴として有名です)と③は候補すら入らないので新車として買うなら①ですかね。
デモカー上がりか新車で両天秤掛けて、結局諸事情で新車となり慌てて商談するも納期未定に付き仮オーダー出して納期が判明次第改めて商談って流れになりました。

Answer 4

1，もしくはタント。わざわざシフォンは微妙。
来年N-BOXのEVがでたら検討したいかな。

Answer 5

ルークスに一票。
事故とかイヤだから。

自動車アセスメント

で検索してみてください。
軽自動車では最高値を出しています。

セレナの車検の間、代車で２日借りましたが、ルークスに搭載されているプロパイロットは秀逸でした。
高速の坂道でも、遅れなく追従してパワフル。
前に、割り込みが入れば、すーっと自然な減速。
往復400km走りましたが、次はルークスにしようと思いました。

難点もありますよ。
高速は100km/hを超えるとうるさい。
nboxは、100km/h超えてもうるさくないらしいですね。
ご参考に。

Answer 6

トヨタが出せばそれも良い感じしますけど。
やっぱりダイハツやスズキより、ホンダの方が良い気はします
マツダや三菱は問題外

Answer 7

ルークスでいいんじゃないでしょうか！？

Answer 8

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
N-BOX
他を選ぶ理由が、有りませんね。

Answer 9

どんなものにも、それぞれに一長一短あり。

車は、見た目と予算です。
スペーシア・ギアです。

Answer 10

私は仕事の関係上他社になりますが…
車の性能自体はどこも似たようなものですが
軽大手3社の特徴で個人的に感じるのは室内空間の使い方はHONDAが圧倒的に上手い。
これだけは他社と比べても群を抜いていると感じます。
NBOXに限らず後席スペース、トランクスペースインパネ形状、収納、こういう部分に本気なのはHONDAだけだと感じますね。
逆に下手というか昔から変化が無く無難なのがダイハツ。洒落っ気はあるけど惜しいなって感じがスズキ。

軽に関して日産三菱は後手って感じです。

Answer 11

N-BOXは、360°スーパーUV・IRカットが装備されていて、日焼けなどを気にする人に人気です。
紫外線を気にしなければ、それほど変わらないと思います。