年に数回高速道路で約350km走ることがあります。 前車は初代タント(NA、3AT)を乗っていたのですが、運転が疲れることもあり、現在は初代スペーシア(ターボ)に乗っています。

Question

近々、軽自動車の乗り換えを考えています。

そこで、またターボ付きにするかで悩んでいます。
最近の車は、オートクルーズコントロールが付いており、それを活用すればターボ車でなくても、同程度の疲労感で済むか、アクセルワークが減り、疲労感も減るかもと考えているのですが、皆さんはどのようにお考えでしょうか。

ターボ車では、自分には不必要な装備が自動的に付いてきたり、オイル交換等の頻度が増えたりと、車両本体、維持費共に高くなるので、悩んでいます。
色々な諸事情により、普通車は選択肢に入っておりません。

よろしくお願いします。

Answer 1

ターボ車を選んだ方が後悔が少ないと思います。

軽自動車のオートクルーズコントロールは、現状ではアクセルワークの下手な人の運転と同レベルです。過度な快適性の期待は禁物です。

距離的に350Km程度なら、自らのアクセルワークで縦横無尽に走らせた方が精神安定性が高いと思います。ターボ車なら100Kmから120Kmへの加速も容易ですが、NA車では耳的に厳しい状況と加速に時間がかかる苛立ちがあります。

確かにオイル交換に関しては頭の痛い問題かと思います。これは事実なのですが、それを頭に入れていてもターボ車の快適性は捨てがたいものがあります。特に夏場でエアコンを使っている時などターボ車の恩恵を感じます。燃費の悪化を考慮しても捨てがたいです。（私は年中フルオートエアコンをONにしています）

Answer 2

最近のＮＡ軽自動車はまぁまぁ走るけど高速の登坂は余裕無いね。
通る所でそんな難所が無いならＮＡでも良いのではと思う。
軽自動車のクルコン車乗った事あるけどあんまりフィーリングは良くなかったね。
新しい車はいいかもしれんけど。

Answer 3

燃費重視でエコランするならNAで十分
登坂、高速を重視するならターボ

Answer 4

高速道路で疲労が少なければいいのなら、とにかく高さの低い車にすることです。
高さがあると横風の影響が大きいし重心の関係で常時左右に揺さぶられてわずかに蛇行するのでそれを無意識なうちにリカバリしていて疲れるのです。
あとシート高が高いのも疲労に加勢します。

Answer 5

疲労感を増やしてでもコストを抑えたいなら、NAのアルトやミライース辺りを選ぶのが良いです。

疲労感を減らしたいなら、ターボ車を選ぶ方が圧倒的に楽ですね。
ACCがあっても疲れるものは疲れます。

Answer 6

NAはこの季節エアコンを入れればパワーが取られます。
高速など加速も悪く音もうるさいです。
レンタカーを借りて一度高速を走るのが良いでしょう。

Answer 7

今の軽自動車はNAでもよく走りますからね。

ただ、軽自動車のように排気量が少ないと、高速道路での上り坂や追い越し、合流でストレスを感じるかもしれないですね。

可能なら試乗させてもらえるとベストなんですが。

年に数回ということで、その頻度とストレスを天秤にかけられて…という話ですが、僕ならターボ無しも問題はないかと思います。