エネチャージって付いてるのと付いてないのでは、かなり燃費変わるのでしょうか？

Answer 1

MRワゴンからスペーシアに乗り換えました
スペーシアにはそのマイルドハイブリッドでエネチャージシステムがついていますが、アイドルストップもついてなかったMRワゴンと、燃費の違いは実感していません
どちらも平均燃費で、おおよそ１５ｋｍ前後です
車重の違いなどもあるともいますので、少しは違うのかな？と言う程度ですね、効果は限定的！？

Answer 2

オルタネーターをアシストするので当然変わりますよ。

Ｓエネチャージは、セルモーターを大型化してベルトを介してアシストもします。
駆動のアシストその他エンジンの始動も行うので、非常静かに成りました。

Answer 3

メーカーの説明は以下ですが。
https://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/index.html

「おっ！」というほどの効果が体感できるほどではありませんね。
おなじスズキのマイルドハイブリッド（エネチャージをも少し発展させたくらいの物）ですら、そこまで体感できませんから。（うちの奥さんが乗ってます。）

本気で燃費削減効果を出そうとするなら、トヨタ・プリウスのごとく本気モードの？ハイブリッドにしないとダメですが、これまた「初期費用が高くなる」ので、どこまでコストメリットがあるか？いまだに微妙なラインですね。

もちろん、燃費だけでなく「ハイブリッドモーターによる加速感がいい！」って観点の人もおられますが、そういう使いかたをすると燃費は悪くなって当たり前です。

Answer 4

あまり変わりません