スペーシア、NBOX、タントならどれがいいですか？15年ほど乗ったワゴンRからの買い替え。 燃費がよく室内は広めのスライドドアが希望。

Question

丸っこすぎる見た目はあまり好きではないので本当はカスタムがいいのですが、やはりカスタムは見た目だけで値段が高いですか？グレードはそんなに高すぎなくで良くて、未使用車か距離少なめの中古を考えてます。
40代おばさんです。自分の通勤、買い物がメインですが免許をとった娘も時々乗ります。

旦那はエブリイワゴンを進めるのですがどうでしょうか？

Answer 1

荷物載せたりするならエブリイ最強です。
チャリも載ります。
ただ、乗り心地や燃費は乗用車タイプのワゴンRやタントやスペーシアやNBOX等と比べたら良くないですよ。

燃費重視ならミラやアルトが良いと思います。

Answer 2

運転のしやすさとセーフティサポートの性能の高さでスペーシア。
それに最近のスズキ車は値段の割に装備が充実してる。

Answer 3

過去に腐るほど同じ質問があるのに… 分かっててID非公開ですか？

助手席を完全に前に倒せるのはスペーシアとタントのみ。
左側中央に柱（ピラー）が無いのはタントのみ。
助手席座面下にスペースがあったり、ティッシュ箱専用小物入れがあるのは
スペーシアのみ。
後部座席の座面を上に跳ね上げて荷物載せスペースを広く出来るのはN-BOXのみ。電動スライドドアやLEDヘッドライトが欲しけりゃ、スペーシアは最上級グレードじゃないとダメ。N-BOXは全グレードLEDだし、電動スライドドアも最低グレード以外は装備されてる。
まあ、お好きにどうぞ。

エブリィワゴンは商用車です。後部座席もしょぼいし乗り心地も悪い。
それでいて４ナンバー登録したら車検は毎年だし、タイヤも乗用車用ではなく商用車専用のものが必要。確かに積載能力は高いですが、乗用車と商用車の差をわかっていない人が安易に手を出すべきじゃないです。

Answer 4

クルーズコントロールの性能が良いものを選ぶと通勤楽ですよ。

Answer 5

3車種で実燃費ならスペーシア・タント・N-BOXの順ですね。
カスタムグレードは見た目重視、タイヤが扁平でインチアップされてるので乗り心地が硬め、燃費はカタログ値でやや落ちますし、タイヤ自体が標準モデル(155/65-R14サイズ)または廉価なリッターカー(165/70-R14) と比べても結構高いですね。
正直、通勤・買い物メインなら、よほどデザイン気に入ってない限りカスタムじゃなくていいと思います。
エブリイワゴンは広さではこれ以上ないのですが、変速機が3世代前から使われてる古い４ATなのとそもそも車重が重い事もあって、燃費では上記３車種とは比較にならない悪さです。
あとベースが箱バンなので、4ナンバーよりはマシですが乗り心地でも上記3車種の相手では無いです。
乗り心地とか、軽らしからぬ質感の走りでN-BOX推す人は多いですね。
私は仕事用で結構距離乗るのと撥水性の防汚シートが気に入って、スペーシアギアのターボ車にしました。
ギアはあのルックスですが、カスタムグレードほど標準モデルと価格差は無く、ホイールサイズも標準モデルと同じで安いです。
タントに関しては走りでも燃費でもN-BOXとスペーシアの中間的な感じで、良く言えば平均的で悪く言えば特徴が無いです。
そういう面では丸っこくなくエッジの効いた、日産デイズルークスも悪くないですよね。

Answer 6

ステップワゴンから乗り換え、初代から現在（昨年購入）までNBOXカスタムターボを妻（50代ですが）が主として乗っていますが、昨年入れ替えるときにタントカスタムと比べたら、後部座席（荷室）の広さ、使い勝手はNBOXが妻も私も良いと思ました、月に一度、300㎞ある実家に行くのですが高速道路はクルーズコントロールやアクティブクルーズコントロールを使うと運転も楽ですし、長距離運転も疲れません、燃費も途、中山間部も走りますが上手に走れば18㎞/Lは走ってくれます。
外見やシートの質、内装等を気にしないのであればカスタムでなくても良いと思いますし、メーカー毎に良い面、悪い面があると思いますので、まずはご自分で現車を内装や室内の使い勝手等を確認して、出来れば試乗して気に入ったものを購入することをお勧めします。
NBOX等のハイトワゴンは積めるので買い物も、運転席が高く通勤も楽なことは間違いありません。

Answer 7

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
N-BOX