普通車から軽自動車への乗り換えについて。 スペーシアカスタムに乗り換えを検討してますが昔は軽はバカにされ女子ウケもよくなかったと思いますが今はどうですか？

Question

スペーシアカスタムなんて一見軽に見えないような外観だし内装も高級感あります。
更に静粛性もかなりいいみたいですが普通車から最近のスペーシアカスタムに乗り換えた方、感想をお聞きしたいです。
ターボ車希望ですが特に静粛性が気になり軽特有の踏み込みのエンジン音がどれほど聞こえるのか、すれ違う車の音はどれほどなのか普通車から乗り換えた人の比較しての感想を聞きたいです。なかなかいないかな…。
お待ちしてます。

Answer 1

ノアからスペーシアカスタム（MK53S）に乗り替えました。

「昔は軽はバカにされ女子ウケもよくなかったと思いますが」
昔は高い車＝金持ちでしたが、今は高い車＝浪費家と見られます！

「内装も高級感あります。」
内装だけで言えば、N-BOXの方が高級感はあります！

「更に静粛性もかなりいいみたいですが」
残念ですが、静粛性は良くありません！
特に雨の日はうるさいですよ！

「ターボ車希望ですが」
正解です、軽自動車買うならターボは必須です！

私は総合的に判断して普通車から軽自動車に乗り替えて正解だったと思います。
あくまで個人の使い方・価値観によりますが・・・。

軽自動車の最大のメリットは維持費の安さです。

毎年の税金は勿論ですが、消耗品（タイヤ・バッテリー・etc）がとにかく安いです。

私は車なんて買い物や移動手段の一つと考えているので、アホみたいに高い高級車は必要ありません。

２００万円の軽でも７００万円の高級車でも、私と言う質量を運ぶのに差はありませんから＾＾

他人の目など気にせず、貴方の価値観で決めてください！

Answer 2

今や、お金のかからない車が良い車だと思いますよ。

逆に超高級車に乗ってたとしても、回りからは、距離をとられて、友達減るだけで
誰も、凄いね
とか、思ってないと思います。

そんな所で見栄を張らないと相手にしてもらえないのかな？
と思ってると思いますよ。

今の軽自動車の新車でしたら
驚く程、静かですよ。

Answer 3

妻用に昨年末に、スペーシアカスタムのターボを買いました。4wdではないです。

昔の軽とは比べものになりませんが軽ですよ。
値段も、10万以上引いて貰っても220万程払いました。
燃費は、16位です！
まずは試乗してみましょう。
近場は、この車オンリーになりましたよ！

Answer 4

独身時代には、見栄をはってスポーツタイプの車を選んでましたね。
食費を削ってガソリン入れたりしてました。
若い内は好みの車に乗った方がいいでしょう。
結婚したら、そんな事してたら食べて行けません。
現在の軽自動車の唯一の弱点は乗車人員でしょうね！
家族が５人になるとアウトです。

Answer 5

スペーシアカスタムを所有していますが、大満足な車種です。購入時にスペーシア試乗後にルーミーも試乗しましたが軽自動車で十分と判断したのでスペーシアにしました。もっと詳しくいえばスペーシアに試乗した時点でルーミーに試乗する必要さえ感じない程でした。今や新車販売数全体の40%が軽自動車です。ビジネスの大前提ですが、どのメーカーも売れるものに開発費をかけ最先端装備を盛り込んでくるので言い方を変えれば軽自動車についていない物はない、それ位充実したカテゴリです。車全体（ヤリス、カローラなどはシリーズがあるので単体数はスペーシアに劣るためカウントしない）の販売数としてトップはnbox、スペーシア、タント、ルーミーが四天王です。つまり何を隠そうスーパーハイトのスライドドア車しか売れないという構図です。ルーミー投入理由はスーパーハイト軽自動車にシェアを奪われることに歯止めが効かず同じ構造の少し大きな物ならば、、、と泣く泣く出した所、爆発ヒットした車種です。ここに人気のフリード加わりますので箱型でスライドドア車しか売れないという異常事態です。これら5車種は2016年から販売されたモデルばかりでメーカーとしては新しい車が売れないで古い車ばかりが上位を占めているので困っている事でしょう。それ位、このパッケージ車しか売れないという実態は世界的に見ても珍しい特別なマーケットが日本です。だからセダンが廃盤に追いやられたしまったのでしょう。最後の砦クラウンも少しでも売れないと車名を維持できないと考えSUVチックやワゴンやらセダンに関しては5mオーバーで世界と渡り合うと言われています。しかし、国内ではスーパーハイト軽自動車に勝算はないため多数シリーズ発表、世界のクラウンなど苦肉の策しか選択肢がなかったと捉えられます。それ位スーパーハイト軽自動車は脅威です。長くはなりましたが、スーパーハイト軽自動車に限ってはトレンドなのでダサイと言っていること自体が正直ダサイです。踏み込んだ際の音は当然ありますが、街乗りで配置メインでしたら最近の軽自動車は本当に静かに快適に作られています。中でもスペーシアはマイルドハイブリッド、軽量技術は見張るものがあり加速感も1番優れていて好感が持てる車種です。工業製品は薄い、軽い、コンパクトを追求する程コストは跳ね上がります。スズキは軽量でダサイと言っている事がダサイと思います。工業製品ならば軽量を目指すことは至極真っ当な考えですし燃費に直結します。スマホでも暑くて重いものを好む人がいますか？車の軽量もある種トレンドですので重い方がダサイです。

Answer 6

たとえばホンダは軽自動車に高級感を追求しているようですが、
軽自動車にそんなに高級感というものを求めてしまうのもどうな
のかな？という気がしますね…
知恵袋でこんな意見もありましたが、スズキは軽自動車に必要なものだけを装備しているとのことです。

Answer 7

現車を見られたことはありますか。
コストカットの鬼のようなスズキ車に質感や静粛性を求めてはいけません。ターボ車に試乗したことがありますが、走りも音もやはり軽です。
むしろ、スペーシア(カスタム含め)の車内はスーツケースがモチーフのため、高級感よりむしろ道具感やタフ感が演出されていると思います。

Answer 8

＞昔は軽はバカにされ女子ウケもよくなかった
貴方は軽をバカにする女性が好きなんですか？
だったら軽はNGでしょう

以前はカローラⅡに乗ってましたが軽バン（ハイゼットバン）に替えました
息子様にワゴンRの中古を買いました。
カローラⅡと比べて、ハイゼットバンは喧しいですが、
ワゴンRはそんなに変わりません
多少加速は悪いですが、軽だと割り切れば気になりません。
仕事がら沢山の車に乗りますが・・・（整備士です）
軽乗用とコンパクトカーと比べると多少煩いです
しかしそれほど気になることは無いです
でも２Lクラスと比べるとやかましいし走りません
そこは割り切らないと・・・
割り切れなければ大排気量の車に乗るしかないです。