スズキ ソリオ 「新型フィットからの乗り換えです 新型フィット１．３からの乗り換えです。　後方から見ると１BOXと間違えそうなデザインで、コンパクトカーサイズでありなが」のユーザーレビュー

新型フィットからの乗り換えです 新型フィット１．３からの乗り換えです。　後方から見ると１BOXと間違えそうなデザインで、コンパクトカーサイズでありなが

2011.6.7

総評

新型フィットからの乗り換えです
新型フィット１．３からの乗り換えです。　後方から見ると１BOXと間違えそうなデザインで、コンパクトカーサイズでありながら内部は１BOX並みに広いパッケージです。　室内は、びっくりするほど広く、開放感があり他のファミリーカーを寄せ付けません。特に後部座席は最も広くすると足を伸ばせリラックスでき、１BOXカーに乗っているような錯覚に陥ります。　座席高さは丁度良く、前車では頭を打たないようにかがんで乗っておりましたが、ソリオは椅子に座る感覚で乗り込めますので腰の悪い人にはお勧めです。ナビの角度は反射も少なく丁度良い角度です。Sタイプの６スピーカーは、音も良く、前車のようにメーカー品に付け替えをせずに使っています。ドアが大きいこともあり、低音も抜けずに満足です。　雨の日はウオークスルーで後方のスライドドアから出入すると、ワンタッチの電動スライドドアによりドアの開度を気にせずに傘を開き、リモコンキーでそのまま閉じることができるため大変便利です。
　エンジンは前車と比較し、とても静かで、風邪きり音やタイヤノイズの方が気になるくらいです。１２４２ｃｃでこの大きなボディでは非力かと心配しましたが、CVTとの組み合わせが良いのかパワー不足を感じたことはありません。パワーが必要な場合は、シフトノブに付いているボタンをプッシュしてSモードにすれば十分かと思います。　燃費は、前車がエコ車でしたので燃費ダウンを覚悟していたのですが、前車よりもソリオが＋１０％くらい良いようです。エコを考え、ほんの少しアクセルを踏むと１５００回転をキープしながらファミリーカーとは思えないほど静かに加速します。少しアクセルを踏み込んで加速すると一転キビキビと加速します。
　一番の特徴は乗り心地と静寂性です。　前車は、後部座席の突き上げが大きく、また、舗装の悪い道路ではタイヤ音が大きく聞こえました。　ソリオは段差での突き上げがソフトで、エンジンはほとんど聞こえず、同じ道路で純正タイヤでもロードノイズは感覚的に前車の２／３くらいと静かです。乗り心地は、感覚的に以前乗っていた２０００ｃｃクラスとほぼ同等です。　このクラスの新車が出るとだいたい試乗に行くのですが、広さと乗り心地と静寂性は一歩先をいく１台でした。

満足している点

①内部の広さは１ＢＯＸに乗っているような感覚です。後ろ座席は足が伸ばせます。
②乗り心地は２０００ｃｃクラス。
③エンジン音やタイヤノイズが少なく静寂性が高い。
④スピーカーの音が良い。
⑤値段の割りに装備が充実している。

不満な点

①ナビ枠の下方に出っ張りがあるため７インチクラスのボタンが下方に付いたナビは操作しにくい。
②ドアミラーで下方が見えにくい。（駐車場のライン等）
③スティングレータイプのフロントデザインがほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験