スズキ ソリオ 「一ヶ月点検に出しました ワゴンＲ＋→ワゴンＲソリオ→ソリオと乗ってきて２月５日にＦＭＣのＳが納車されました。 一月で３０００ｋｍ走りましたのでそろそろ」のユーザーレビュー

一ヶ月点検に出しました ワゴンＲ＋→ワゴンＲソリオ→ソリオと乗ってきて２月５日にＦＭＣのＳが納車されました。 一月で３０００ｋｍ走りましたのでそろそろ

2011.3.8

総評

一ヶ月点検に出しました
ワゴンＲ＋→ワゴンＲソリオ→ソリオと乗ってきて２月５日にＦＭＣのＳが納車されました。
一月で３０００ｋｍ走りましたのでそろそろレビューを。。
ＥＳＰ付　バックモニタ無しです。後部にも購入時に当たった液晶ＴＶを付けています。
家族３人で乗車私は体重８０kgと大きいですが高速性はすこぶる良いです。
先代ソリオとは何もかも別物ですね。先代のソリオも徐々に変わっていったように
この新型ソリオもよりよくなっていくことを楽しみにしてます。
しかしＭ－１３にくらべＫ－１２ってすごいですね。時代の差？
以下はあくまで先代の旧ソリオとの比較です。

満足している点

中央道談合坂、上信越道横川ＳＡからの上り坂でも注意しないと１００オーバー
　してしまう素晴らしい登坂能力。（家族３人でもぐいぐい登る）
　高速道路のコーナリングなら横Ｇをあまり感じなくなりました。
　３３Ｌの燃料タンク！以前は４０Ｌでしたが最初の減りが速かったので、ほぼコ
　ンスタントに減るこのタンクに感激です。燃料計半分で２８０～３００ｋｍ走り
　ます。
　燃費は街乗り１６．５　高速で１８．５（満タン法）
　エンジンの加速能力は１．２Ｌと言うより１０年前の１．８Ｌ
　ワゴンＲ＋→ワゴンＲソリオ→ソリオと乗り継いできましたが別物ですね。
　１．３Ｌの先代ソリオより高速性能は抜群です。
　何より内装の高級感、高速性はいいです。

不満な点

いいことばかり書きましたが・・・山道（長野愛知静岡県道１号線および国道１９３号）
で露呈したことが・・
山道でのコーナリング時に先代ソリオの感覚でハンドルを切ると大きくふくらむ。
　当然横Ｇも厳しくヘアピンはかなり苦戦
　タイヤのパターンからくるのかロードノイズが大きい
　先代ソリオより駐車場に入れるときも小回りがきかない
　先代ソリオで山道を走るのを楽しみにしてたのでこの点はちょっと裏切られたような
　気分
　出足がとろい！たぶん皆さん試乗でこの点が目立ってしまうので買え控えてるかも知
　れませんね。Ｓボタンを押して発進、Ｓボタンを押してエンブレ停車を励行してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験