スズキ ソリオ 「ファミリーがガンガン使える背高コンパクト」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ファミリーがガンガン使える背高コンパクト

2022.7.24

年式

2020年12月〜モデル

総評

子供が生まれたのを機にペーパードライバーから復帰したママなど、運転に不慣れな人も多く乗るクルマということで、マイナーチェンジではドアミラーの取り付け位置を変更して、より死角が減るようになったり、ACCに全車速追従機能が追加されて遠出の安心感を高めたりと、リラックスして運転できる工夫が感じられるのがソリオです。荷物もたっぷり積めるし、スライドドアだし、ファミリーがガンガン使えるコンパクトカーだと思います。

満足している点

後席のスペースがぐんと拡大したソリオなら、シートアレンジで前席と後席を倒してフルフラットにすると、足を伸ばして寝転がれるベッドのような状態にできます。身長180cmの人でも余裕だそうで、これなら車中泊のドライブにも良さそう。その場合には、段差を埋めるクッションなどを用意するとより快適ですね。

不満な点

5人乗りなのに、後席のヘッドレストが2名分しか装備されないのは残念なところ。また、後席が5:5分割なので、大きな荷物を積むために片方を倒すと、通常ならぎゅうぎゅうながら4名乗車も可能なはずですが、3名しか乗れないということになります。ちょっともったいないですね。

デザイン

4

背が高い割に全幅が小さいので、ちょっとヒョロリとした印象を受けるところはあるものの、シンプルかつカジュアルな、親しみやすいデザインだと思います。2020年11月に登場した「フレイムオレンジパールメタリック」という新色なら、太陽みたいに鮮やかで華やか。全長が80mm延びてダイナミックになったエクステリアデザインに、とてもよく似合っています。フロントマスクも厚みを増して存在感が高まり、プロジェクター式LEDヘッドランプで先進的な印象もプラスされました。

走行性能

4

1.2L直4エンジンとISG（モーター機能付発電機）＆リチウムイオンバッテリーのマイルドハイブリッドは、スタートボタンを押すと静かなアイドリング。出足は軽やかで、モーターアシストがすぐに流れに乗る力強い加速をアシストするから、ストップ＆ゴーもキビキビと走れて爽快です。高速道路の風が強い橋の上で、やや影響を受けるのは仕方のないところですが、そのほかではガッシリとした安定感が増したと感じました。

乗り心地

5

アスファルトの割れめやギャップのある路面でも、思ったより落ち着きのある乗り味と静かな室内に感心。これは、ボディの接合を強化して全体の一体感を向上させたり、リヤスタビライザーにストッパーゴムを追加して振動を抑制したり、ショックアブソーバーやバンプストッパーといった細かなパーツも改良を重ね、静粛性や安定性を磨き上げた恩恵です。ライバルのルーミー／トールに比べ、後席のノイズも静かなのがいいところ。

積載性

5

フラットなフロアは荷室側からも簡単に後席がスライドでき、荷物に応じて奥行きを変えられるのが便利。2WDモデルなら床下のサブトランクに、スーパーのマイカゴがすっぽり収まる収納力です。後席を倒すと少し傾斜がつくものの、奥行きも1390mmまで拡大。大きな荷物が積みやすいと思います。

燃費

4

リチウムイオンバッテリーのマイルドハイブリッドで、発進時など燃料を多く消費してしまうところをモーターアシストでカバーしてくれるのが効果的。でも、人と荷物を満載にするとどうしてもアクセルをガバッと踏んでしまいがちなので、思ったほど燃費は伸びない印象です。

価格

4

200万円を切る中間グレードでも、マイルドハイブリッドで先進安全運転支援技術も充実、シートヒーターなど十分な装備が付きます。が、毎日を便利に使う上で絶対に欲しい、両側スライドドアはトップグレードにしか装備されないのが残念。とくに子供とママで使う場合には運転席側のスライドドアをよく使うので、せめてオプションで用意されていたら…と思います。