平成22年式スズキパレットSW 走行40000キロ アクセルを踏むと異音がし本日ディーラーに行ってきました。

Question

オイル交換を怠ったた為にターボチャージャーが壊れてる…
単体修理に部品のみで17万円で、でもエンジンもイってしまってれば見積もりも出来ない。
と言われました。
1・高額で修理するか
2・車を乗り換えるか
どちらしかない。と…
まだ初車検も受けていないうちから…とショックです。
以前33000キロでオイル交換をしましたが、その後忘れていてこの始末…。
ターボチャージャーを変えてもエンジンがダメなら修理費が怖くて。。。
それか、ディーラー以外でオイル交換されているなら、その車屋に相談されてみて下さい。
とも言われました。
車屋では無く、カーショップでオイル交換はしてるのに…。
8000キロオーバーでこんなになるんでしょうか…。
最善の解決策を教えてください。
乗り換える余裕もありませんが…。

補足

ご回答頂き、有り難う御座います！ 追加での質問なのですが、他のディーラーにも一応行こうと思っています。 異音がしたままで走行しても大丈夫でしょうか？

Answer 1

ターボ車はオイル管理しているかしてないかで寿命が大きく変わります。
ターボ車でシビアコンディション又は1万kmオイル交換無しだとタービンのオイルラインが焼きつきタービンブローを起こします。
あなたの車は異音発生との事なのでタービンブロー寸前かと思います。

とりあえず、タービン交換してエンジンフラッシング剤をすれば大丈夫だと思います。
また、今後もターボ車に乗るつもりでしたらオイル管理をしっかりしなければ、またタービン交換になるでしょう。
オイル交換は安いオイル(2000円)とかでも十分なので3000km又は5000kmで交換してください。
ターボ車のオイルは5w30又は10w30を使用してください。

質問者からのお礼コメント

皆様…ご回答頂きありがとうございました！
今後は、整備をしっかりとしていきたいです…f^_^;)

Answer 2

粗悪なオイルでない限り、7000km程度の走行でターボが致命的な故障にはならないと思います。

メーカー指定は5000kmでも、＋2000km位の過走行で壊れるようでは世の中故障車だらけになってしまいます。
また、エンジンオイル交換時期を忘れられても、すぐには壊れないように、ある程度の余裕を持たせて交換サイクルを指定しているはずです。

エンジンオイルそのものが少なかったとか、原因はその他にあるのではないでしょうか。
ディーラーを変えて診てもらうのも方法の一つかと思います。

異音の程度が分からないので何とも言えません。
ターボだけが壊れているなら、過給しないだけなので自走出来ると思いますが、エンジン本体に及んでいるならキャリヤに乗せたほうが無難かと

Answer 3

かなりオイル管理が悪い証拠です。
純正オイルなら何ともなかったはずです。
ヘッドカバーを開けて異常がなければターボチャージャー交換だけで大丈夫です。
リビルト品ならもっと安くできます。
他でも見積もりしてみましょう。

Answer 4

ターボきかせまくった走らせ方してるなら8000kmでも壊れますね

シビアコンディションなら3000kmくらいの交換サイクルでは

選択肢は以上の二つしかない気がします


あとは安い中古エンジンに載せ替えるですか 新車に中古エンジンでは新車買った意味がないでしょうが